一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数继续下跌。其中,海岬型船运价指数滑落420点,巴拿马型船运价指数再度下行296点,超灵便型船运价指数下跌253点,灵便型船运价指数下降[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场略有上行，中国加大疫情管控措施，导致国内需求下降，汽油和航煤出口量增加，支撑运价上涨。东南亚市场运价有所回落，但由[详细]
海岬型船舶 整体来看，上周交易不算特别活跃，大西洋板块和太平洋板块新货物支撑较少。波罗的海海岬型船舶运价指数 (BCI) 和海峡型航线 (5TC) 租金价格上周初开盘分别报近1800点和[详细]
疫情对内贸集装箱运价影响几何？最新一期新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价
新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）2022年3月26日至4月1日 3月26日至4月1日 综合指数报收1712点 本期报告截至4月1日, 新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）报1712点，[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场有所放缓，短线运价下跌，回程运价保持强劲，韩国汽柴油出口、台湾航煤出口均有所增加，货源充足。东南亚市场同样有所走弱[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶市场再次面临燃料价格波动的困扰。海岬型航线(5TC) 相较上上周下跌5,956美元，收报15,648美元。大西洋板块船东经历了一段艰难的时光。由于运力充足、货运需求[详细]
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）2022年3月12日至3月18日
3月12日至3月18日 综合指数报收1793点 本期报告截至3月18日, 新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）报1793点，较上期（3月5日至3月11日）环比上涨26点，涨幅1.47%；同比上涨602点，[详细]
2021 年全球船舶交易活动创下近 4 年新高，散货船和集装箱船的价值涨幅更是让人膛目結舌 本文将回顾 2021 年船舶价值和交易市场的表现，并分析影响该趋势的主要因素 居高的交易量与[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1. MR市场 东北亚市场保持坚挺，临近周末略有回调，燃油价格下跌，船东愿意接受下调运价。东南亚市场在上周四之后，略有下行，随着中东/印西市[详细]
海岬型船舶 全球市场持续剧烈波动，上周海岬型船舶租金价格飙升的势头戛然而止，走势开始趋于平缓。海岬型航线(5TC)相较上上周下跌591美元，收报21,604美元，但市场仍然可能随时出[详细]
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）2022年3月5日至3月11日
3月5日至3月11日 综合指数报收1767点 本期报告截至3月11日,新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）报1767点，较上期（2月26日至3月4日）环比上涨96点，涨幅5.75%；同比上涨547点，涨[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场稳步上行，但随着中国减少成品油出口，以及炼厂检修季的来临，后期运价可能承压下降。东南亚市场临近上周末时飙升，马来西[详细]
海岬型船舶 随着地缘政治紧张局势升温，上周海岬型船舶市场普遍大幅上涨，海岬型航线 (5TC) 租金价格由8,635美元上涨至22,195美元。有利消息面无疑助推了行情上涨，但高涨的租金价格[详细]
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）2022年2月26日至3月4日
2月26日至3月4日 综合指数报收1671点 本期报告截至3月4日, 新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）报1671点，较上期（2月19日至2月25日）环比下跌6点，跌幅0.36%；同比上涨447点，涨[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场非常活跃，受油价上涨以及强劲的LR市场支撑，运价大幅上涨。东南亚市场同样走强，中东以及印西市场吸收部分空载船位，船位[详细]
