夏季市场放缓 BDI跌至6个月低点 干散货运费的下降让很多人感到意外。本文我们将分析最近几个月，几种船舶市场走低的原因。 贸易量依然健康 最新公布的数据显示，波罗的海干散货[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场上行，澳洲需求强劲支撑市场，但来自LR船的竞争使得MR运价承压。东南亚市场同样上行，南非、印尼、马来等地成品油进口增加[详细]
海岬型船舶 上周海岬型船舶市场持续走软，市场走向十分明晰。上周五，海岬型航线 (5TC) 收于6,267美元低点。近来太平洋板块租金价格已经触底，大西洋板块交易航线逆势上涨的希望也[详细]
新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）2022年8月6日至8月12日 跌幅环比收窄，市场需求有望逐步回升 8月6日至8月12日 综合指数报收1513点 本期报告截至8月12日, 新华泛亚航运中国[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数延续跌势。其中,海岬型船运价指数下跌97点,巴拿马型船运价指数跌60点,超灵便型船运价指数下行107点,灵便型船运价指数下滑80点,最终[详细]
海岬型船舶 上周海岬型船舶持续低迷，一切反弹的企图都快速遭到了沉重的打击。海岬型航线 (5TC) 租金价格最终收报10,898美元，不到去年同期的三分之一。上周市场相当活跃。太平洋[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶市场船东经历了难忘的一周，海岬型航线（5TC）租金价格下跌，收盘价低于15,000美元。租家抓住市场情绪疲弱、运力堆积的机会打压租金价格，一些太平洋和回程[详细]
降29点！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）2022年7月30日至8月
7月30日至8月5日 综合指数报收1530点 本期报告截至8月5日, 新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）报1530点，较上期（7月23日至7月29日）环比下降29点，降幅1.86%；同比上涨120点，[详细]
止跌，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）本期微涨
7月23日至7月29日 综合指数报收1559点 本期报告截至7月29日, 新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）报1559点，较上期（7月16日至7月22日）环比上涨6点，涨幅0.39%；同比上涨226点，[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数全部下跌。其中,海岬型船运价指数大幅下跌615点,巴拿马型船运价指数跌42点,超灵便型船运价指数下行109点,灵便型船运价指数下滑3[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场周初较为疲软，即期船位较多，随着市场活动增加，运价企稳。东南亚市场需求依旧低迷，但南非套利窗口打开为市场带来一定支[详细]
7月25日至29日这一周，铁矿石普氏铁62%指数起价$104/dmt，收于$114/dmt。在最近几周的大幅下跌之后，上周价格呈上升趋势，原因是市场预期中国政府将支持房地产行业。 上周有消息称，中[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶市场上周整体下跌，五条期租航线的平均租金价格从周一的21,526美元下跌至周五的17,255美元。上周，西澳大利亚至青岛航线租金价格下跌1美元，收盘报9.75美元，[详细]
7月16日至7月22日 综合指数报收1553点 本期报告截至7月22日, 新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XHPDCI）报1553点，较上期（7月9日至7月15日）环比下跌76点，降幅4.67%；同比上涨179点，[详细]
7月18日至22日这一周，铁矿石普氏铁62%指数起于$100.9/dmt，收于$100.35/dmt。建筑业需求低迷继续打压铁矿石价格，使其维持在$100/dmt左右，为今年最低水平。 目前中国房地产开发商的一些[详细]
