环比小幅震荡——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
市场需求平稳，指数小幅震荡 10月22日至10月28日 综合指数报收1651点 本期报告截至10月28日,国内市场需求保持平稳，指数环比小幅震荡，本期报告（2022.10.22-10.28）新华泛亚航运中国内贸[详细]
市场需求回升，指数环比上升——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（
市场需求回升，指数环比上升 10月15日至10月21日 综合指数报收1653点 本期报告截至10月21日,市场需求回升，指数环比上升，本期报告（2022.10.15-10.21）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指[详细]
环比小幅回落——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比小幅
需求保持平稳，指数小幅回落 10月8日至10月14日综合指数报收1608点 本期报告截至10月14日,市场需求保持平稳，指数环比小幅回落，本期报告（2022.10.8-10.14）新华泛亚航运中国内贸集装箱[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场下行，LR船交易活跃导致MR货盘减少，另外来自美西和新加坡的空船增加。东南亚市场仍然低迷，强劲的中东/印西市场将带来一定[详细]
海岬型船舶 上周新货物和交易活动匮乏，海岬型船舶市场走软，船东推动租金价格上涨的努力受挫，尤其大西洋板块。海岬型航线 (5TC) 租金价格相较上上周下跌1,909美元，收报17,965美元[详细]
继续上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
需求回升显著，指数持续上涨 10月1日至10月7日 综合指数报收1633点 本期报告截至10月7日,市场需求持续上升，指数连续三周环比上涨，本期报告（2022.10.1-10.7）新华泛亚航运中国内贸集装[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场下行，LR船舶争抢MR货源，随着十一长假结束，货盘回归，运价有望企稳。东南亚市场同样走低，汽油价格上涨，导致区域内需求[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数全部上涨。其中,海岬型船运价指数止跌回升441点,巴拿马型船运价指数上行153点,超灵便型船运价指数上涨43点,灵便型船运价指数微升[详细]
开始上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比上涨
市场需求上升，指数环比上涨 9月24日至9月30日 综合指数报收1608点 本期报告截至9月30日, 市场需求上升，指数环比上涨，本期报告（2022.9.24-9.30）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数[详细]
海岬型船舶 上周，海岬型船舶市场走高，交易活动增加令市场期望持续升温。海岬型航线 (5TC) 租金价格收报19,874美元，相较上上周上涨3,660美元。大西洋板块的市场情绪依然比其他地区[详细]
海岬型船舶 上周太平洋板块交易活动不足够积极，影响到海岬型船舶市场租金价格上涨无力。海岬型航线 (5TC) 临近周末收盘报16,214美元。大西洋板块受到了良好的支撑，租金价格持续[详细]
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比基本持平
市场需求平稳，指数环比基本持平 9月17日至9月23日 综合指数报收1570点 本期报告截至9月23日, 市场需求平稳，指数环比基本持平，本期报告（2022.9.17-9.23）新华泛亚航运中国内贸集装箱[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场上行，日本炼厂开工率走高，出口有望增加，中国第五批出口配额出台的传言，刺激市场再度走高。东南亚市场较为活跃，运价保[详细]
海岬型船舶 市场继续蹒跚上行，租金价格在一波三折中不断走强。海峡型航线（5TC）上周收盘报18,293美元，市场情绪依然乐观。上周早些时候，大西洋板块有几艘从加拿大东部始航的船[详细]
市场需求回升，指数上涨3.42%——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（X
市场需求回升，指数上涨3.42% 9月10日至9月16日 综合指数报收1572点 本期报告截至9月16日，市场需求回升，指数环比上涨，本期报告（2022.9.10-9.16）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数[详细]
