一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场大跌，即期运力过剩，中国2023年第一批成品油出口配额出台，提振市场，但由于内需增加，航煤出口预期放缓。东南亚市场继续[详细]
节前小幅回落，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
12月24日至12月30日 综合指数报收1672点 核心提示：国内市场需求小幅回落，本期报告（2022.12.24-12.30）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1672点，较上期（2022.17-12.23）环比下跌70点，[详细]
12月30日，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
12月17日至12月23日 综合指数报收1742点 核心提示：国内市场需求保持稳定，指数环比下跌，本期报告（2022.12.17-12.23）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1742点，较上期（2022.12.10-[详细]
一、上周MR油轮市场行情 东北亚市场下行，中国1月份成品油出口形势不明，双节来临，市场贸易减少。东南亚市场同样走低，区域内短线需求疲弱，澳洲夏季长线进口需求保持旺盛。[详细]
指数环比上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
12月10日至12月16日 综合指数报收1775点 核心提示：国内市场需求保持稳定，指数环比上涨，本期报告（2022.12.10-12.16）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1775点，较上期（2022.12.3-1[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场略有下行，但由于LR市场强劲，西方市场的高收益同样也会导致12月下旬的回程船减少，预计后续市场将回复平稳。东南亚市场同[详细]
海岬型船舶 上周中以来，海岬型船舶价格飙升，尤其是在大西洋板块。西非货物大量入市，使得巴西至青岛C3航线租金上涨至更高水平。然而，由于能确定装港日期的即时空放船数量十[详细]
12月3日至12月9日 综合指数报收1755点 本期报告（2022.12.3-12.9）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1755点，较上期（2022. 11.26-12.2）环比下跌52点，降幅2.88%；同比下跌96点，降幅5.19%；[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场先涨后跌，来自新加坡以及澳洲的空船位增加，但圣诞节前交易预计继续保持活跃。东南亚市场需求有所放缓，由于船位减少，运[详细]
海岬型船舶 上周海岬型船舶表现积极，上涨超过1,200美元，收报13,957美元。太平洋板块，装期在圣诞节前或后决定了澳大利亚西部至青岛航线租金价格，即期运力成交租金价格较高。巴[详细]
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比小幅震荡
市场需求保持稳定，指数环比小幅震荡 11月26日至12月2日 综合指数报收1807点 本期报告截至12月2日,国内市场需求保持稳定，指数环比小幅震荡，本期报告（2022.11.26-12.2）新华泛亚航运中[详细]
海岬型船舶 上周，海岬型船舶市场陷入了进一步，退两步的模式。海岬型航线 (5TC) 租金价格最终收报12,598美元，相较上上周下跌775美元。尽管大西洋板块和太平洋板块运力紧张，尤其[详细]
市场保持旺季特征 指数上涨创年内新高！——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运
市场保持旺季特征 指数上涨创年内新高 11月19日至11月25日 综合指数报收1825点 本期报告截至11月25日,国内市场保持旺季特征，指数环比继续上涨，本期报告（2022.11.19-11.25）新华泛亚航运[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场继续上行，中国成品油出口量大增，船东积极推涨。东南亚市场保持强劲，印尼需求旺盛，后期继续看涨。 2. LR市场 苏伊士以东[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶上周以高位收盘。大西洋板块交易活动增加，带动其他地区租金价格上涨。海岬型航线(5TC) 租金价格收报13,373美元。对于年内的这一时间段或者过去18个月而言，[详细]
