![[第2周] 船舶交易市场周报](/uploads/allimg/250115/1-250115114Z20-L_670_330.png)
![2025[第1周] 船舶交易市场周报](/uploads/allimg/250108/1-25010Q115100-L_670_330.png)
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场上行，回程货贸易强劲，中国国有炼油企业计划用完今年出口配额，出口预期增加。东南亚市场同样上行，印尼汽油进口需求增加[详细]
海岬型船舶 上周周中有几天，海岬型船舶市场交易活动推动海岬型航线 (5TC) 租金价格上涨。然而，临近周末收盘，悲观情绪占据了上风，租金价格下跌895美元，最终收报12,807美元。有[详细]
环比上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
市场需求上升，指数环比上涨 10月29日至11月4日 综合指数报收1711点 本期报告截至11月4日,国内市场需求持续上升，指数环比上涨，本期报告（2022.10.29-11.4）新华泛亚航运中国内贸集装箱[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数全面下跌。其中,海岬型船运价指数下降401点,巴拿马型船运价指数下滑327点,超灵便型船运价指数下行195点,灵便型船运价指数跌64点,最[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场周初平静，随着大量货盘涌现，船位收紧，运价企稳上涨，中国成品油出口预期增加为市场带来支撑。东南亚市场小幅波动，印度[详细]
海岬型船舶 上周海岬型船舶市场整体呈下行趋势，但临近周末收盘出现回升。海岬型航线 (5TC) 租金价格临近周末收盘报11,139美元，相较上上周下跌2,713美元。上周，巴西至青岛航线租金[详细]
环比小幅震荡——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
市场需求平稳，指数小幅震荡 10月22日至10月28日 综合指数报收1651点 本期报告截至10月28日,国内市场需求保持平稳，指数环比小幅震荡，本期报告（2022.10.22-10.28）新华泛亚航运中国内贸[详细]
市场需求回升，指数环比上升——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（
市场需求回升，指数环比上升 10月15日至10月21日 综合指数报收1653点 本期报告截至10月21日,市场需求回升，指数环比上升，本期报告（2022.10.15-10.21）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指[详细]
环比小幅回落——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比小幅
需求保持平稳，指数小幅回落 10月8日至10月14日综合指数报收1608点 本期报告截至10月14日,市场需求保持平稳，指数环比小幅回落，本期报告（2022.10.8-10.14）新华泛亚航运中国内贸集装箱[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场下行，LR船交易活跃导致MR货盘减少，另外来自美西和新加坡的空船增加。东南亚市场仍然低迷，强劲的中东/印西市场将带来一定[详细]
海岬型船舶 上周新货物和交易活动匮乏，海岬型船舶市场走软，船东推动租金价格上涨的努力受挫，尤其大西洋板块。海岬型航线 (5TC) 租金价格相较上上周下跌1,909美元，收报17,965美元[详细]
继续上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
需求回升显著，指数持续上涨 10月1日至10月7日 综合指数报收1633点 本期报告截至10月7日,市场需求持续上升，指数连续三周环比上涨，本期报告（2022.10.1-10.7）新华泛亚航运中国内贸集装[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场下行，LR船舶争抢MR货源，随着十一长假结束，货盘回归，运价有望企稳。东南亚市场同样走低，汽油价格上涨，导致区域内需求[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数全部上涨。其中,海岬型船运价指数止跌回升441点,巴拿马型船运价指数上行153点,超灵便型船运价指数上涨43点,灵便型船运价指数微升[详细]
开始上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）环比上涨
市场需求上升，指数环比上涨 9月24日至9月30日 综合指数报收1608点 本期报告截至9月30日, 市场需求上升，指数环比上涨，本期报告（2022.9.24-9.30）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数[详细]
