新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)环比小幅震荡
市场需求保持稳定,指数环比小幅震荡 11月26日至12月2日 综合指数报收1807点 本期报告截至12月2日,国内市场需求保持稳定,指数环比小幅震荡,本期报告(2022.11.26-12.2)新华泛亚航运中[详细]
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)环比小幅震荡
市场需求保持稳定,指数环比小幅震荡 11月26日至12月2日 综合指数报收1807点 本期报告截至12月2日,国内市场需求保持稳定,指数环比小幅震荡,本期报告(2022.11.26-12.2)新华泛亚航运中[详细]
海岬型船舶 上周,海岬型船舶市场陷入了进一步,退两步的模式。海岬型航线 (5TC) 租金价格最终收报12,598美元,相较上上周下跌775美元。尽管大西洋板块和太平洋板块运力紧张,尤其[详细]
市场保持旺季特征 指数上涨创年内新高!——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运
市场保持旺季特征 指数上涨创年内新高 11月19日至11月25日 综合指数报收1825点 本期报告截至11月25日,国内市场保持旺季特征,指数环比继续上涨,本期报告(2022.11.19-11.25)新华泛亚航运[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场继续上行,中国成品油出口量大增,船东积极推涨。东南亚市场保持强劲,印尼需求旺盛,后期继续看涨。 2. LR市场 苏伊士以东[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶上周以高位收盘。大西洋板块交易活动增加,带动其他地区租金价格上涨。海岬型航线(5TC) 租金价格收报13,373美元。对于年内的这一时间段或者过去18个月而言,[详细]
继续环比上涨!新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)
市场维持旺季特征,指数环比继续上涨 11月12日至11月18日 综合指数报收1796点 本期报告截至11月18日,国内市场维持旺季特征,指数环比继续上涨,本期报告(2022.11.12-11.18)新华泛亚航运[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场有所放缓,但由于中国国内需求疲软,出口配额充足,航煤出口增加,运价继续走高。东南亚市场上行,新加坡到印尼、马来西亚[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数全部下跌。其中,海岬型船运价调转大幅下跌422点,巴拿马型船运价指数下滑43点,超灵便型船运价指数下行43点,灵便型船运价指数跌24点[详细]
海岬型船舶 上周虽然交易活动合理,但海岬型船舶市场依然表现不佳,租金价格不断下跌。海岬型航线 (5TC) 收报9,305美元,相较上上周下跌3,502美元。大西洋板块,尤其大西洋板块北部[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场上行,回程货贸易强劲,中国国有炼油企业计划用完今年出口配额,出口预期增加。东南亚市场同样上行,印尼汽油进口需求增加[详细]
海岬型船舶 上周周中有几天,海岬型船舶市场交易活动推动海岬型航线 (5TC) 租金价格上涨。然而,临近周末收盘,悲观情绪占据了上风,租金价格下跌895美元,最终收报12,807美元。有[详细]
环比上涨!新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数(XH·PDCI)
市场需求上升,指数环比上涨 10月29日至11月4日 综合指数报收1711点 本期报告截至11月4日,国内市场需求持续上升,指数环比上涨,本期报告(2022.10.29-11.4)新华泛亚航运中国内贸集装箱[详细]
一、市场综述 本周干散货运输市场,各船型运价指数全面下跌。其中,海岬型船运价指数下降401点,巴拿马型船运价指数下滑327点,超灵便型船运价指数下行195点,灵便型船运价指数跌64点,最[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场周初平静,随着大量货盘涌现,船位收紧,运价企稳上涨,中国成品油出口预期增加为市场带来支撑。东南亚市场小幅波动,印度[详细]
海岬型船舶 上周海岬型船舶市场整体呈下行趋势,但临近周末收盘出现回升。海岬型航线 (5TC) 租金价格临近周末收盘报11,139美元,相较上上周下跌2,713美元。上周,巴西至青岛航线租金[详细]