年前淡季，指数微跌——新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数周报（XH·PD
1月7日至1月13日 综合指数报收1608点 核心提示：国内市场需求小幅回落，本期报告（2023.1.7-1.13）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1608点，较上期（2022.12.31-2023.1.6）环比下跌8点，[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场继续下行，部分新下水VLCC承载柴油货盘，导致回程货运价承压，来自澳洲的空放运力也略有增加。东南亚市场继续走低，但越南[详细]
海岬型船舶 海岬型船舶市场周一开盘上涨，随后期租航线租金价格连续下跌。海岬型航线 (5TC) 上周租金价格下跌超过2,000美元，但并未跌破上周五收盘时的10,000美元大关，眼下仍略高于[详细]
年前淡季，持续下跌！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
12月31日至1月6日 综合指数报收1616点 核心提示：国内市场需求小幅回落，本期报告（2022.12.31-2023.1.6）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1616点，较上期（2022.12.24-12.30）环比下跌[详细]
海岬型船舶 由于圣诞节假期以来市场的低迷，加上季节性不利因素的影响，今年第一周出现下跌似乎并不令人意外。海岬型航线 (5TC) 的平均租金价格在周二出现最大跌幅，较10天前的最[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场大跌，即期运力过剩，中国2023年第一批成品油出口配额出台，提振市场，但由于内需增加，航煤出口预期放缓。东南亚市场继续[详细]
节前小幅回落，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
12月24日至12月30日 综合指数报收1672点 核心提示：国内市场需求小幅回落，本期报告（2022.12.24-12.30）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1672点，较上期（2022.17-12.23）环比下跌70点，[详细]
12月30日，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
12月17日至12月23日 综合指数报收1742点 核心提示：国内市场需求保持稳定，指数环比下跌，本期报告（2022.12.17-12.23）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1742点，较上期（2022.12.10-[详细]
一、上周MR油轮市场行情 东北亚市场下行，中国1月份成品油出口形势不明，双节来临，市场贸易减少。东南亚市场同样走低，区域内短线需求疲弱，澳洲夏季长线进口需求保持旺盛。[详细]
指数环比上涨！新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）
12月10日至12月16日 综合指数报收1775点 核心提示：国内市场需求保持稳定，指数环比上涨，本期报告（2022.12.10-12.16）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1775点，较上期（2022.12.3-1[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场略有下行，但由于LR市场强劲，西方市场的高收益同样也会导致12月下旬的回程船减少，预计后续市场将回复平稳。东南亚市场同[详细]
海岬型船舶 上周中以来，海岬型船舶价格飙升，尤其是在大西洋板块。西非货物大量入市，使得巴西至青岛C3航线租金上涨至更高水平。然而，由于能确定装港日期的即时空放船数量十[详细]
12月3日至12月9日 综合指数报收1755点 本期报告（2022.12.3-12.9）新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数报1755点，较上期（2022. 11.26-12.2）环比下跌52点，降幅2.88%；同比下跌96点，降幅5.19%；[详细]
一、上周油轮市场行情 成品油市场 1.MR市场 东北亚市场先涨后跌，来自新加坡以及澳洲的空船位增加，但圣诞节前交易预计继续保持活跃。东南亚市场需求有所放缓，由于船位减少，运[详细]
海岬型船舶 上周海岬型船舶表现积极，上涨超过1,200美元，收报13,957美元。太平洋板块，装期在圣诞节前或后决定了澳大利亚西部至青岛航线租金价格，即期运力成交租金价格较高。巴[详细]
