1.特朗普的伊朗制裁政策使石油运输商陷入僵局。 在特朗普总统宣布对伊朗实施新的制裁后，油轮船东正紧张地等待着是否能继续与伊朗进行贸易。 2.Pioneer Marine终止与Baltnav的船队交易[详细]
1.Transworld再次订购集装箱船。 印度的Transworld Group已经从Reederei F.A. Vinnen＆Co公司订购了1,608 teu的Merkur Tide，该船为1998年建造的，价值415万美元。 2.美国退出伊朗核协议可能对运输和物流[详细]
1.特朗普对伊朗的制裁给船东带来更多的不确定性。 唐纳德特朗普宣布美国将恢复对伊朗的制裁，这给船东带来了更多的不确定性。马士基首席执行官Sren Skou表示：目前尚不清楚这将给[详细]
1.Team Tankers第一季度陷入严重赤字。 最近收购Laurin Shipping的化学品油轮运输公司Team Tankers在今年第一季度遭遇了比去年更为严重的赤字。 2.Glencorejiang将出售Rosneft的大部分股权。 在计划[详细]
1.马士基油轮公司预计将在未来几年内复苏。 成品油船市场的运费水平一直处于下滑状态。首席战略官S?renC. Meyer对媒体表示，与所有其他公司一样，马士基油轮正在等待市场的复苏。[详细]
1.NYSHEX首席执行官警告称：技术不能解决所有问题。 纽约航运交易所NYSHEX首席执行官警告船公司不要认为技术可以解决所有的问题。他在接受采访时表示：技术不是神奇药水。 2.2018年[详细]
1.目前还没有技术方法能够使航运业免受黑客的侵害。 Cyberkeel创始人Lars Jensen表示，航运业目前还没有办法使自己免受黑客的攻击和侵害。Ultrabulk将停止对黑客支付额外的费用。 2.马士[详细]
1.2017年，马士基油轮损失了5亿美元。 油轮运输商马士基油轮公司现在由马士基家族全资拥有，该公司2017年亏损超过5亿美元。 2.限硫令可能会增加发动机损失索赔的数量。 国际海上保[详细]
1.APM Terminals另一高管离职。 CCO Henrik Lundgaard Pedersen将离开马士基旗下的APM Terminals，转而担任英国最大港口运营商的首席执行官。 2.ONE面临员工短缺及IT问题。 员工短缺是日本集装箱运输[详细]
1.马士基首席执行官强烈批评国家对集装箱运输行业的补贴政策。 马士基集团首席执行官对国家援助政策发出严厉批评，但并没有直接提及最近韩国政府对现代商船的大规模注资。首席[详细]
1.Euronav遭遇赤字后，将进行新融资。 Scorpio Tankers在今年第一季度遭遇了大幅亏损，该油轮运输公司计划通过银行和出售船舶进行新一轮的融资。 2.投资公司在出售Scandlines之前获得大笔[详细]
1.干散货运营商Norvic Shipping计划在2018年运营130艘船舶。 加拿大Norvic Shipping公司首席运营官Mudit Paliwal表示，该公司在哥本哈根办公室招聘了几位知名的高管，并预计今年的货物运输量将[详细]
1.新加坡海事展就大数据话题展开辩论：是航运界的救星还是仅是幻想？ 新加坡海事展的第一天，大数据和人工智能的使用成为了一个重要话题。Wilhelmsen船舶管理公司表示，航运业在共[详细]
1.俄罗斯被制裁后，干散货市场受到冲击。 挪威Torvald Klaveness等利益相关者表示，对俄罗斯矿业巨头Rusal的制裁给干散货市场带来了很多的不确定性，并导致了整个供应链出现了错位。[详细]
1.马士基和MSC可以从韩国政府的国家补贴政策中受益。 航运分析师Lars Jensen表示，世界上最大的两家班轮公司马士基航运和地中海航运实际上可以从韩国政府对现代商船等公司提供的国[详细]
