1.由于缺乏透明度，IMO受到抨击。 在海事组织的重要会议举行之前，IMO再次受到了抨击。非政府组织表示，应该改变三个关键要素，以便IMO履行其义务。 2.达飞紧急燃油附加费征收延期[详细]
1.日本要求WTO对韩国的政府补贴政策进行调查。 据一些日本媒体报道，日本现正在向世贸组织提交申诉，要求对韩国的国家补贴政策进行调查。韩国的国家补贴政策也受到了马士基及欧[详细]
1.赫伯罗特计划削减大量总部职位。 赫伯罗特与员工达成了一项旨在减少公司成本的协议。据悉，总部的多项工作将被外包，一系列职位将被淘汰。 2.Frontline收购洗涤器供应商股份。[详细]
1.Desmi及其他航运供应商将迎来新的转折点。 2018年将成为许多航运供应公司的转折点。Desmi Ocean Guard首席执行官Rasmus Fols表示：市场正在发生巨大的转变。 2.Dorian拒绝了BW LPG的新提案。[详细]
1.MPC集装箱船公司将不再购买支线船。 目前，MPC集装箱船公司首席执行官表示，该公司将不再购买支线船。这个德国船东公司在14个月内购买了68艘船，同时资产总额也实现了大幅增长。[详细]
1.Ardmore首席执行官认为航运市场不需要整合。 与其他竞争对手不同，Ardmore Shipping的首席执行官认为航运市场不需要整合。目前的并购浪潮是由试图退出该行业的投资者推动的。 2.集装[详细]
1.Noble Group获得新的融资。 大宗商品交易商Noble Group将在重组计划结束后从现有股东那里获得1亿美元的融资。 2.DFDS通过出售渡轮获得2000万丹麦克朗。 DFDS正在出售两艘渡轮。该公司在这[详细]
1.DFDS公司IT员工严重短缺。 尽管DFDS是丹麦最大的航运公司之一，但该公司目前正努力为其拥有250人的IT部门招聘新的员工。DFDS表示：这是一个大趋势。 2.Weco Tankers2017年亏损减少。 Wec[详细]
1.马士基油轮与对冲基金合作开发数字化产品。 下个月，马士基油轮公司将测试一种新的数字化产品，该产品是与一家美国对冲基金合作开发的。 2.马士基集团任命新的首席财务官。[详细]
1.Scan Global向客户征收燃油附加费。 最近几周，多家燃油公司都推出了紧急燃油附加费。Scan Global首席执行官Allan Melgaard向媒体表示：如果必须由我们自己付款，我们将无法承受。 2.Goo[详细]
1.Dorian LPG拒绝BW的收购报价。 总部设在美国的液化石油气运输公司Dorian LPG已经拒绝了上个月由新加坡BW液化石油气公司提交的11亿美元的收购请求。 2.Navios Containers订购五艘集装箱船。[详细]
1.欧洲货主协会就燃油附加费向欧盟起诉船公司。 近日众多货主在欧洲货主协会发起了关于班轮公司紧急燃油附加费（BAF）的投诉，并且该投诉案件目前已经提交给了欧盟竞争委员会委[详细]
1.马士基航运公司和MSC在全球准班率排名中重返前3名。 班轮公司在发布了一系列令人失望的数据后，最新报告显示全球最大的两家集装箱运输公司马士基航运公司和MSC再次在全球准班率[详细]
1.OW Bunker新加坡首席执行官计划上诉。 警方表示，OW Bunker的新加坡子公司首席执行官Lars M?ller已决定就他的1.5年徒刑向丹麦高等法院提起上诉。 2.Star Bulk第一季度业绩大幅改善。 第一季[详细]
1.Eimskip和Samskip被控存在卡特尔行为。 冰岛当局针对Eimskip和Samskip提出了一系列严厉指控，Eimskip和Samskip被控在货运定价上有实行卡特尔(cartel)之嫌。这些交易可能是从2001年开始的，并涉[详细]
