1.MPC集装箱船公司将不再购买支线船。 目前，MPC集装箱船公司首席执行官表示，该公司将不再购买支线船。这个德国船东公司在14个月内购买了68艘船，同时资产总额也实现了大幅增长。[详细]
1.Ardmore首席执行官认为航运市场不需要整合。 与其他竞争对手不同，Ardmore Shipping的首席执行官认为航运市场不需要整合。目前的并购浪潮是由试图退出该行业的投资者推动的。 2.集装[详细]
1.Noble Group获得新的融资。 大宗商品交易商Noble Group将在重组计划结束后从现有股东那里获得1亿美元的融资。 2.DFDS通过出售渡轮获得2000万丹麦克朗。 DFDS正在出售两艘渡轮。该公司在这[详细]
1.DFDS公司IT员工严重短缺。 尽管DFDS是丹麦最大的航运公司之一，但该公司目前正努力为其拥有250人的IT部门招聘新的员工。DFDS表示：这是一个大趋势。 2.Weco Tankers2017年亏损减少。 Wec[详细]
1.马士基油轮与对冲基金合作开发数字化产品。 下个月，马士基油轮公司将测试一种新的数字化产品，该产品是与一家美国对冲基金合作开发的。 2.马士基集团任命新的首席财务官。[详细]
1.Scan Global向客户征收燃油附加费。 最近几周，多家燃油公司都推出了紧急燃油附加费。Scan Global首席执行官Allan Melgaard向媒体表示：如果必须由我们自己付款，我们将无法承受。 2.Goo[详细]
1.Dorian LPG拒绝BW的收购报价。 总部设在美国的液化石油气运输公司Dorian LPG已经拒绝了上个月由新加坡BW液化石油气公司提交的11亿美元的收购请求。 2.Navios Containers订购五艘集装箱船。[详细]
1.欧洲货主协会就燃油附加费向欧盟起诉船公司。 近日众多货主在欧洲货主协会发起了关于班轮公司紧急燃油附加费（BAF）的投诉，并且该投诉案件目前已经提交给了欧盟竞争委员会委[详细]
1.马士基航运公司和MSC在全球准班率排名中重返前3名。 班轮公司在发布了一系列令人失望的数据后，最新报告显示全球最大的两家集装箱运输公司马士基航运公司和MSC再次在全球准班率[详细]
1.OW Bunker新加坡首席执行官计划上诉。 警方表示，OW Bunker的新加坡子公司首席执行官Lars M?ller已决定就他的1.5年徒刑向丹麦高等法院提起上诉。 2.Star Bulk第一季度业绩大幅改善。 第一季[详细]
1.Eimskip和Samskip被控存在卡特尔行为。 冰岛当局针对Eimskip和Samskip提出了一系列严厉指控，Eimskip和Samskip被控在货运定价上有实行卡特尔(cartel)之嫌。这些交易可能是从2001年开始的，并涉[详细]
1.新的投资者接管Erria公司。 一批新的投资者在短短几天内就获得了上市航运和咨询公司Erria A / S的大多数股权。其中包括首席执行官Henrik N. Andersen。 2.Wood Mackenzie：对LNG供应过剩的担忧[详细]
1.前马士基集团律师成为Erria公司大股东。 丹麦Kirk Kapital将航运和咨询公司Erria的28%的股份进行了出售，从而获得了一位新的大股东。该股东之前曾担任马士基集团的律师。 2.Bernhard Sc[详细]
1.Scorpio Tankers向中国公司出售另外六艘船只。 在不到三周的时间里，Scorpio Tankers已经出售了多艘船只，目前该公司已与一家中国公司签署了另一份销售合同。 2.2017年，Nordic Bulk恢复盈利[详细]
1.马士基经纪公司预计明年将获利。 据2017年度报告显示，由Frank Mortensen领导的马士基经纪公司经历了非常艰难的一年。但首席执行官表示，明年该公司将获得盈利。 2.Aegean Marine公司在[详细]
