1.干散货运营商Norvic Shipping计划在2018年运营130艘船舶。 加拿大Norvic Shipping公司首席运营官Mudit Paliwal表示，该公司在哥本哈根办公室招聘了几位知名的高管，并预计今年的货物运输量将[详细]
1.新加坡海事展就大数据话题展开辩论：是航运界的救星还是仅是幻想？ 新加坡海事展的第一天，大数据和人工智能的使用成为了一个重要话题。Wilhelmsen船舶管理公司表示，航运业在共[详细]
1.俄罗斯被制裁后，干散货市场受到冲击。 挪威Torvald Klaveness等利益相关者表示，对俄罗斯矿业巨头Rusal的制裁给干散货市场带来了很多的不确定性，并导致了整个供应链出现了错位。[详细]
1.马士基和MSC可以从韩国政府的国家补贴政策中受益。 航运分析师Lars Jensen表示，世界上最大的两家班轮公司马士基航运和地中海航运实际上可以从韩国政府对现代商船等公司提供的国[详细]
1.Flexport希望加入DSV和Kuehne + Nagel的联盟。 作为全球十大货运代理公司之一，美国Flexport公司希望在几年内扩大其业务规模，并希望加入DSV和Kuehne + Nagel的联盟。 2.MSC公司在MAN订购大量订[详细]
1.船东就二氧化碳减排计划表示：每个航运公司都必须参与其中。 国际海运协会表示，如果IMO的二氧化碳减排计划得以实现，那么任何航运公司都无法避免的需要参与其中。赫伯罗特认[详细]
1.国际海事组织就二氧化碳减排计划达成协议。 国际海事组织在伦敦经过了长达两周的激烈谈判之后，终于就二氧化碳减排计划达成了协议。国际海事组织指出，到2050年，排放量必须减[详细]
1.国际海事组织峰会提出航运业二氧化碳排放量减少50%的目标。 有关航运业二氧化碳排放量的谈判已进入最后阶段。几个主要国家在海事组织峰会上提出了温室气体排放减半的倡议。[详细]
1.中远集团与美国安全委员会进行密切对话。 在全球集装箱市场领域遥遥领先的中国国有企业中远集团正在等待美国最终批准其数十亿美元的收购，据悉，此次收购将在几个月内完成。[详细]
1.股东对马士基管理层提出苛刻批评。 丹麦养老基金ATP的负责人Claus Wiinblad表示：马士基过去三年的运营情况表现的并不理想。他对马士基集团的管理层提出了一些建议。 2.现代商船确[详细]
1.三个因素扰乱了Ultrabulk2017年的商业模式。 Ultrabulk在几乎毫发无损地度过干散货行业的危机后，在2017年遭遇了轻微的亏损。该公司预计将在2018年获得盈利。 2.尽管市场大规模整合，但[详细]
1.Ultrabulk指出贸易战带来的第一个后果。 中美贸易战对过去一周美国农产品的出口造成了影响。目前美国的出口量很少。Ultrabulk首席执行官Per Lange对媒体表示。 2.Blackstone帮助APM控股确定[详细]
1.数字化航运公司Hanseaticsoft希望在亚洲有所突破。 Hanseaticsoft在2017年的收入增长了40％，现在该公司为全球1,300多艘船舶提供了船队管理软件。首席执行官亚历山大布赫曼表示，现在该公[详细]
1.日本ONE成全球第六大集装箱运输公司。 日本ONE航运公司周日开始正式运营，这标志着全球第六大集装箱运输公司将正式开展业务。ONE联盟由日本航运公司Kawasaki Kisen Kaisha，Ltd (K Line)和[详细]
1.赫伯罗特CCO下台。 赫伯罗特监事会已批准重新分配执行董事会的职责。首席执行官Rolf Habben Jansen现在将负责全球的销售活动。CCO Thorsten Haeser将下台。 2.联合国将涉入朝鲜走私的数十艘[详细]
