租一条有“风帆”的船舶，需要注意什么？

2024-12-12 09:29来源： 诺亚天泽保险经纪

风力辅助推进作为脱碳手段，越来越受欢迎。应该解决合同中存在的问题，以避免船东和租船人之间的潜在纠纷。

虽然行业内一直在寻找温室气体排放量较少的燃料，但利用风能推动船舶的古老方法正开始随着新的设计和技术重新投入使用。这当然是一个值得欢迎的发展，但随着新设备的出现，也带来了新的风险和责任。如果租船合同中没有充分解决这些风险，那么绿色环保的良好意愿可能很快就会变成一场激烈的争议。本文考虑了安装风力辅助推进系统（WAPS）对船东和租船人之间合同安排的影响。

定期租船合同

在典型的定期租船合同中，船东有责任维护船舶，而租船人有义务提供燃料并支付费用。这一总体立场不应因WAPS的安装而改变。然而，在安装过程中可能会出现一些双方都应该考虑的具体问题。以下是签订定期租合同时应考虑的一些合同问题：

对已安装WAPS的说明。市场上有许多不同类型的WAPS。对风力推进的类型、性能以及何时可以使用的完整描述将有助于避免混淆和争议。描述还应包括可能产生的影响的详细信息，包括可能实现的燃料使用减少，以及在什么条件下能实现这一减少（这可能会补充速度和燃油消耗保证条款）。还要考虑WAPS对船舶气流的影响，以及它是否会限制船舶的靠泊或其他操作。

安装。如果系统是在船舶根据定期租船合同运营时安装的，双方应确定谁将支付费用，因为这可能会对先行的租金产生影响。此外，各方应考虑如何分配利益。如果共同分担成本，那么当租船合同结束时，该成本将如何分配？

维护和修理。如果船东和租船人分担了安装风力推进系统的费用，租船方应明确规定谁负责任何定期维护和/或维修的费用（包括任何时间损失）。否则，默认的立场可能是，根据一般维修条款，责任在于船东。

故障或失灵。双方应考虑如果WAPS发生故障或失灵会发生什么。这可能需要船舶燃烧更多的燃料以继续航行，或者船舶以较慢的速度行驶以达到相同的燃油消耗。租船合同应澄清哪一方应承担额外燃料燃烧或所花费的时间的费用。它还应说明故障或失灵是否属于停租事件，如果是，应如何计算。另一种替代停租的方法是实行两种租金；一个用于系统在使用中的时间，另一个用于由于某些商定的原因而不可用的时间。还要考虑在故障期间，船东或租船人可能希望在履约方面拥有哪些权利。例如，如果推进系统在某些情况下预计会将燃料消耗减少10%，船东是否有权降低速度以实现相同的油耗？

性能保证。安装风力推进系统的目的是改善船舶的燃料消耗，并可能提高其速度。因此，在改装风力推进系统的情况下，船舶的性能保证条款可能需要更新。当风力推进系统发生故障，船舶仅由传统燃料推进时，可能还需要单独的保证条款。如果对不同的天气条件给出了不同的保证条款，那么就要考虑应适用在哪里获取天气条件作为证据。该系统可能具有复杂的传感器，与天气路线公司相比，这些传感器更有可能准确地反映真实的天气状况。

航次租船合同

根据航次租船合同，与燃料和维护有关的事项通常由船东负责。因此，如果安装风力推进系统，对航次租船合同的影响较小。然而，双方可能希望考虑以下事项：

船舶描述。可能有必要考虑WAPS是否限制船舶可以使用的港口/泊位。

装卸时间/滞期费规定。风力推进装置的故障或失灵可能会中断装卸时间/滞期费的运行。租船合同中有关装卸时间/滞期费的规定，包括装卸时间或滞期费运行的例外情况，可能需要调整，以解决在这种情况下会发生的争议。

速遣义务。当WAPS在航行中发生故障时，各方应确定他们希望拥有哪些权利。船舶是否必须提高发动机转速以弥补额外推进力的不足，或者是否允许船舶减速以实现相同的排放，而同时不违反速遣的义务。

协会可以提供帮助

即使出发点是最好的、也有现代技术的支持，事情也可能出错。鉴于船舶上重新引入风力推进是一个相对较新的现象，很难预测船东或租船人可能面临的所有挑战。然而，通过及时了解技术和事件的最新情况，并精心起草条款，可以最大限度地减少发生重大争议的可能性。

协会很乐意为会员提供索赔、合同审查或防损建议。如果船东或租船人对他们通往更绿色未来的道路有任何疑问或担忧，无论是索赔、法律还是防损问题，请随时与我们联系，我们可以帮助您的航行更顺利、更环保。

诺亚天泽保险经纪公众号信息旨在分享、交流，仅做一般性参考，

不应视为针对特定事务的意见或依据。

如有特定事务需要，欢迎联系我们。

邮箱：marine@tnzconsult.com