笔者处理实务时，惊奇地发现，在海上运输中，竟然有货主对上船的货物没有投保海上货物运输保险，尤其是海上捕获的远洋渔货通过他船从海上运输回港口，相当一部分的渔货货主没有购买货运险，并认为没有必要购买。这些货主持有的观点是，货物在运输船上无论发生损坏或灭失或短少，不管什么原因，都是船东的责任，应该由船东来赔偿。当然，他们也有节约成本的考虑。
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这些货主的此种认识在法律法规之下是站不住脚的，是将自己的利益暴露在很大的风险之下。
笔者将从以下几个方面简要分析一下货主为什么应该购买货运险来全面保障自己的货物权益：
01-货物运输期间可能不仅限于海上运输
我国《海商法》第四十六条规定了承运人的责任期间，对于集装箱货物是自接受货物至交付时止，对于非集装箱的责任期间为自装上船舶至卸下船舶时止。可见，海上货物运输只是整个货物流转中的一环而已，货方还会面临其他的运输环节，比如陆上运输等等。
而货物可能会在港口转运时受损，在运去仓库的过程中受损等等，这些情况往往和海上承运人没有关系。货物运输保险可以将货物的风险期间延展到更为全面。目前ICC 条款和我国人保远洋货物运输条款的责任期间都为“仓至仓”条款[i]，这个期间是远远大于海上承运人责任期间的，从某种意义上将，货物运输保险是综合了海上风险以及陆上风险的综合保险。
所以，在非海上承运人责任期间一旦发生货损，货方是不能向海上承运人主张赔偿的，这种损失只能自己承担。比如在承运人在卸港交货之后，货物经由收货人转运至自己仓库途中遭遇损坏，在没有货物运输保险的情况下，收货人只能自担损失。更不必说，对于一些装载于甲板上的货物，承运人不承担货损责任。
[i]细节处略有不同。
02海上承运人享有一定的免责
那么假如在海运承运人责任期间发生的货损，承运人就一定要赔偿货方吗？答案是否定的。
由于海上运输的特殊性以及历史原因，海运承运人享有了许多免责事项，也就是因免责事项造成的货物损坏，其不必承担责任。我国《海商法》第五十一条，给予了承运人12项免责事项，比如常说的驾驶船舶或管理船舶中的过失、火灾、战争、固有缺陷等等。虽然承运人享受免责的前提是船舶适航且负举证责任，但是由于相对于对运输一线极为了解的承运人，货方在事故发生后再去寻找线索来举证不适航颇为被动和困难。
以人保海洋货物运输一切险条款为例，其承保范围极为广泛：货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。免责事项也比较少[ii]，主要为被保险人故意、发货人责任、本质缺陷等等。但是，读者朋友可以发现，对于比如本质缺陷导致的货损，货方既无法从承运人处获得赔偿，也无法从保险人处获得赔偿。对于战争和罢工等风险，货方可以另外投保相应的货物保险。
[ii]一般比《海商法》二百四十二条及二百四十三条稍有扩展。
03海上承运人享有赔偿责任限制
由于海上承运人一直以来被认为是冒险行为，为了对其鼓励以使社会享受利益，各国立法或者国际公约对承运人的赔偿责任做出了限定。比如我国《海商法》第五十五、五十六及二百零七条等，给予了承运人单件责任限制、综合责任限制（海事赔偿责任限制）的权利（包括货物责任）。因此，即使货物损失巨大，也有可能只能从承运人处获得部分赔偿。实践中承运人在大型事故中常常援引责任限制，而此时货方却未必能通过举证使得承运人丧失这种权利[iii]，更不必说还会存在法定船舶优先权以及事故中人身损害赔偿优先赔偿等规定。
所以，从这个角度而言，货物运输保险也是十分必要的。货物运输保险是定值保险，保险人和被保险人在订立保险合同时已经确定投保价值以及保险金额，赔偿的限额为保险金额，通常为CIF价值再加成10%。这种保障在金额上对货方而言是充足和匹配的。再有一点，海上保险中特有的推定全损和委付制度，对货方而言更是一个在面对复杂案件时的解脱之路。
[iii]《海商法》第二百零九条。
04货主需要自担而无法向承运人索赔的费用
对于承运人责任造成的损失，其赔偿范围是：货物灭失、损坏以及延迟交付。而对于货方而言，其所会遭受的损失或者产生的费用显然不止于此，甚至会遇到还要向承运人付钱的情况。
可举一共同海损案例：载货船舶因驾驶疏忽，在一处暗礁上搁浅导致某个货舱进水而货损，在脱浅不能时向专业救助公司求救，后被拖带至避难港修理，产生大量费用。依我国《海商法》（以及国际惯例），对于其中属于共同海损的费用需要由各受益方分摊。所以会出现的局面是，货方非但不能就货损事宜从承运人那里获得赔偿（由于驾驶船舶系免责事项），还要和承运人一起分摊共损[iiii]。
事实上，除了共同海损之外，货主还可能会为救助货物发生救助费用、施救费用、评估费用等等，而这些费用都是海上货运险承保的，可以直接从该保险下获得赔偿。
除上述几点外，货运保险对货主有个最大的好处是，可以不用去找承运人理论责任和损失，又耗时间又耗精力，而可以直接从货运险保险人那里获得赔偿。货主同时需将权益转让给货运险保险人，让保险人去追偿承运人，自己落得省心省力。
海上货运险投保与事故处理都需谨慎，建议通过专业的保险经纪人来操作。
[iiii]《海商法》第一百九十九条
[i]细节处略有不同。
[ii]一般比《海商法》二百四十二条及二百四十三条稍有扩展。
[iii]《海商法》第二百零九条。
[iiii]《海商法》第一百九十九条
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