信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

船员手指受伤预防建议

海上工作要求高且充满挑战,船员需要时刻注意安全。船员手指受伤的事故时有发生,但又容易被大家忽略。在船舶狭窄而动态的环境中,船员的手指容易受到各种危害,例如操作重型机械发生事故,重复某些动作造成劳损等等。

根据保赔协会提供的数据,船员手指受伤事故占过去四年记录的所有伤害事故的 19%,其中轮机员受伤最多,其次是水手。此外,与手指受伤相关的事故产生的费用约占全部事故相关总费用的 11.6%。

这些伤害不仅给船员带来痛苦,还给船东和管理公司带来巨额费用。从基本的急救到复杂的手术,使得船公司和保险公司花费不菲。船员受伤还可能意味着船员无法工作,造成船员经济损失和船上人手短缺。而严重伤害的赔偿要求也可能是一笔不小的费用。

根据统计数据分析,造成船员手指受伤的原因主要有以下几个:

机械方面

船员手指受伤的主要原因之一是操作重型机械,比如绞车、起重机、传送带和液压系统等等,船员经常使用重大设备,手指因此面临被挤压、卡住和截肢的风险。

重复性劳损

虽然重复性劳损不像创伤那样立即显现,但它对船员来说是一个问题。重复性劳损涉及连续和重复性动作的任务,例如船员进行连续的体力劳动或长时间使用手动工具,这可能会导致肌腱炎或腕管综合症等疾病。船员需要有充足的休息时间、符合人体工程学的工作空间设计和进行定期的健康检查,以解决和预防重复性劳损的发生。

船上锋利的工具和粗糙表面导致

在船舶的维护工作和日常工作中,船上锋利的工具和粗糙的表面都可能对船员的手指造成割伤和刺伤,船公司和船员需要注意防范相关风险。

处理缆绳和线

船上作业涉及缆绳和各种线,手指可能会因此受伤,比如缆绳突然释放张力、绳索盘绕不当或一些线处理不当可能会导致船员手指割伤、手指被卡住甚至外伤性截肢。培训船员使用适当的个人防护设备 (PPE) 可以大大减少此类事故的发生。

疲劳和压力

有的船员进行长时间的工作,或者在恶劣的环境中完成艰巨的任务,这可能会导致船员疲劳和注意力下降,从而增加发生事故的可能性。

船公司可以采取以下预防措施,来降低船员手指受伤的风险:

综合培训

船公司应为船员安排全面的培训课程,包括设备的正确使用方法、遵守应急响应程序以及遵守安全准则等等。船员熟悉潜在风险并实施预防措施可以大大降低手指受伤的可能性。

个人防护装备(PPE)

船公司为船员配备适当的个人防护装备可以预防伤害,船公司可以购买专为海上活动设计的强化材料手套,以提供额外的保护层,防止船员的手受伤。另外,船公司需要定期检查个人防护装备,并及时更换磨损的个人防护装备。

促进安全文化

船公司在船上培养安全意识文化对于预防事故至关重要。船公司可以提供开放的沟通渠道、定期召开安全会议以及鼓励报告险情事件,这有助于营造船上安全文化,减少事故的发生。

维护设备

船公司和船员妥善维护船上设备对于防止手指受伤至关重要。船公司和船员通过持续检查和维护工具和机械,尽量地降低机械故障的风险,从而确保船员拥有更安全的工作环境。船公司和船员定期对设备进行评估可以发现潜在问题,进而及时干预并降低因设备故障而发生事故的可能性。

在充满活力和挑战性的海上工作环境中,船员手指受伤是不幸的,但相关事故是可以预防的。船公司通过排查安全隐患、实施预防措施和培养安全文化,可以大大减少船员手指受伤事故的发生。业界关注船员的福祉不仅有利于船员个人,而且还有助于提高全球海运业的整体效率和安全性。

热门推荐
  • 保函(LOI)和无正本提单放货

      保函(Letters of Indemnity,以下简称LOI)是签发人为满足某项业务需要向一方当事人担保承担因遵守请求而造成的任何损失或赔......

    06-29    来源:叶伟东 中远保险经纪

    分享
  • 你会正确使用LOI保函吗?

      当前贸易环境下,船东/承运人经常面临是否要考虑接受LOI保函(a letter of indemnity) 以满足租家、托运人、货方等其他利益相关......

    04-22    来源: 海丰保险

    分享
  • 极低硫燃料油(VLSFO)使用风险提示

      种类繁多的新燃料已经引入船用燃料市场。然而,如果船上载有对高温敏感的货物,则有可能会带来麻烦。 极低硫燃料油(......

    05-29    来源:全桐 中远保险经纪

    分享
  • 【深度】在海上货物运输中更换提单

      在海上货物运输中更换提单[1] 1. 换单的来历 换单,最初使用的目的是为三角贸易之需,即货物通关进口后,再运输到国外,......

    02-06    来源:魏长庚、高金永 信德海事

    分享
  • 无单放货保函(LOI)的实现问题

      近期英国商事法院连续下达了四个与无单放货保函实现有关的判决。该四个判决均与融资银行扣押实际承运人船舶,索赔错误......

    05-12    来源:MecoGroup 租家保赔

    分享
  • 装卸时间之准备就绪通知书(NOR)

      装卸时间是租船人和船东之间经常发生争议的问题,更具体地说就是:装卸时间何时开始以及NOR何时有效。 在普通法下船舶......

    08-30    来源:诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 中国对船舶在沿海排放食物垃圾的规定简

      Circular Ref. No.: PNI[2022]08 日期:2022年9月22日 中国对船舶在沿海排放食物垃圾的规定简介及防损建议 华泰海事近期收到协会问......

    09-23    来源: Huatai Marine

    分享
  • 关爱船员健康一:从常见的船员工伤事故

      新一季海丰保险【专题研究】上线啦!本季专题研究以关爱船员健康为主题,将主要从船员身体健康、心理健康方面入手,和......

    09-23    来源:海丰保险

    分享
  • 货主可以向船东索赔货物在运输途中发生

      笔者处理实务时,惊奇地发现,在海上运输中,竟然有货主对上船的货物没有投保海上货物运输保险,尤其是海上捕获的远洋......

    05-25    来源:朱荣波 诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 趣谈海上保险中的推定全损

      推定全损(Constructive Total Loss)是海上保险中所有的一项法律规定,也是和合同规定。它与实际全损(Actual Total Loss)有所区......

    10-11    来源:诺亚天泽保险经纪

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。