UK保赔协会：靠港操作易出险，如何优化运营确保安全？

据RightShip的统计，在2022年记录的2400起事故中，一半以上发生在船舶靠岸或锚泊时。

全球经济与海上贸易有着千丝万缕的联系，海上贸易是运输矿石、食品、车辆、电子产品、化学品和能源等基本商品的重要手段。然而，船舶不能孤立运行，在很大程度上依赖于岸基基础设施的支持。这种支持包括在船舶停泊或锚泊在可进入的港口时，及时提供给养、燃料、备件和人力资源。

多年来，航运效率的提高大大缩短了船舶在锚地和港口的周转时间。然而，值得注意的是，改进的同时船上的船员人数要么减少了，要么保持相对稳定。因此，在有效和安全地管理这些船舶的储存和维修方面出现了新的挑战。

在长途航行后，货物作业靠港期间必须完成许多任务，包括各种活动：

- 为船舶补充燃油和润滑油；

- 确保以对环境负责的方式妥善处理废物；

- 清除船舶油箱中的累积油污或残渣；

- 协调岸上技术人员对机械或设备进行维修和保养；

- 执行LSA（救生设备）和FFA（消防设备）服务；

- 收集BWTS（处理压载水）、FW（淡水）、润滑油等样品，以评估质量和进行分析；

- 接受船旗国和港口国监管当局的检查，确保符合安全和环境标准；

- 作为计划维护或故障维护的一部分，进行大型机械检修；

- 协助更换船员并填写必要的文件；

- 根据船舶船级社的要求，开展船级相关调查，确保符合船级规则和规定；

- 协调公司岸上工作人员的审计和检查，接待其他第三方检查，以保持合规性和质量控制；

- 供应和补充船上所需的给养（食品）、物资、备件和消耗品；

- 进行船体清洁、螺旋桨抛光和水下检查；

- 在可行的情况下，促进和协调船员上岸休假，为他们提供急需的休息和娱乐时间；

- 这些任务对于船舶的平稳运行、维护和遵守国际法规至关重要。

商船船队及其相关行业全年全天候运营，该行业的性质意味着船舶经常在非常规的时间到港和离港。加油是船舶运营过程中特别苛刻的操作，尤其是当多艘供油驳船同时运送润滑油和不同等级的燃料，而且往往在非常规时间时，这个过程可能更加繁忙。

例如，在一个典型的场景中，一艘船在午夜后抵达新加坡的锚地，不久后，供油驳船被安排给船上的油箱补充燃料。根据燃料数量的大小，该操作可能需要6到12个小时。新加坡是世界上此类作业最方便、地理位置最优越的港口之一。然而，尽管新加坡为船舶补给提供了便利，船员们却常常因为在新加坡逗留的苛刻要求而对其望而生畏。

此外，新加坡还是船员更换的热门港口，许多船员都在此港口办理上下船手续。在船舶进行加油作业的同时，其他必要的供应品，如食品、储备品、备件和技术人员的出勤也要进行精心的计划，以配合加油作业。此外，还需要安排检验和检查，以确保合规性和安全性。因此，船员在新加坡的整个逗留期间都会经历繁忙的日程安排，不断为漫长而繁重的工作做好准备。

由于必须完成大量的任务，船上的船员经常会面临难以承受的情况。无论是在漫长而艰苦的航行、繁重的货运作业之后，还是在开始新的航程之前，船员们往往会忽视充分休息的必要性。在这种情况下，船员可能会有侥幸心理，绕过程序和规程，只专注于完成分配给他们的任务，但这种心态往往会导致不安全的行为。

更复杂的是，他们往往是在经过繁忙航道或拥挤水域航行后才到港，这时，相当一部分船员的疲劳程度已经达到极限，给他们带来了巨大的挑战，因为他们需要在精力已经耗尽的情况下，努力满足港口的各种要求。此外，当船期频繁变动时，情况就更糟了，精心安排的例行工作被打乱，整个计划过程都会被破坏。

根据现有数据，许多事故发生在这些港口停靠期间。RightShip的数据显示，在2022年记录的2400起事故中，有一半以上发生在船舶靠港或锚泊期间。

解决该问题并优先考虑船员的健康和安全至关重要。所以业内必须找到切实可行的解决方案，让船员得到充分的休息，正确遵守安全协议，并改进与靠港和船期相协调的规划，这对于保持船上安全高效的工作环境至关重要。在这方面，船舶经营人也有责任确保船员在短暂的港口停留期间不会被过多的任务和责任压垮。

协会建议采取以下措施来应对船员在船上面临的挑战：

- 加强讨论：加强岸上工作人员与船上船员之间就计划任务的沟通和讨论，以确保每个人都了解具体要求和期望；

- 灵活应对不断变化的情况：在计划中留出足够的余地和灵活性，以应对不断变化的情景和意外情况，这将有助于避免仓促决策，降低违反安全程序的风险；

- 有效规划并确定任务优先次序：采用适当的规划技术，根据任务的重要性和对安全的潜在影响确定优先次序。这将有助于有效分配资源和时间，确保关键任务得到重视；

- 严格的工作安全分析和风险评估规程：在开始执行任何任务之前，都要进行全面的工作安全分析（JSA）和风险评估。这可确保识别潜在风险并采取适当的安全措施。如果时间安排或进度表发生变化，必须重新进行这些评估；

- 避免假设：杜绝假设，例如假设某个主题已经讨论过，或假设船员训练有素。鼓励开放和清晰的沟通，验证理解无误，并确保共享所有必要信息；

- 切合实际的计算：对每项任务进行切合实际的计算，包括准确的时间和资源规划。这有助于制定可实现的目标，并防止对船员造成过大的压力；

- 遵守作息时间程序：严格遵守工作休息时间程序，防止与疲劳有关的事故。适当的休息和充足的休息时间对于保持船员的警觉性和整体安全至关重要；

- 停工通知授权：鼓励船长和船员在发现任何工作以不安全的方式进行时发出停工通知。这可以让船员将安全放在首位，并在必要时立即采取行动；

- 靠港后审查：在离港后的安全会议上对每次靠港进行全面审查。征求全体船员的反馈意见，以确定需要改进的地方并加强现有程序。

通过实施这些建议，船员和岸上工作人员可以共同改善安全措施，优化任务管理，提高船舶运营的整体效率。

（来源：UK保赔协会；原文题目：Efficient Management of a Busy Port Call: Optimising Operations and Ensuring Safety；原文发布日期：2023/08/07）