​Gard保赔协会：注意船舶维修、改装和升级时的合同陷阱

当船舶进入干船坞设施时，关于谁对船舶有控制、责任和授权，会产生一系列复杂的问题。当船舶在修理厂或干船坞中发生损坏时，合同和保险风险分配问题不明确可能导致诸多问题。谁对船舶或维修设施发生的损坏以及由此产生的维修费用负责或承担赔偿责任？是船东还是船厂呢？ 

简介

根据以往改造脱硫塔或新燃油的准备工作以及新冠疫情爆发的经验，风险分配和时间损失需要提早规划解决。在某些案例中，船东甚至没有意识到船厂在合同中限制了自身的责任，一些液化天然气船的维修设施还要求船东放弃其责任限额。

本文的目的是讨论在与船厂或干船坞的合同中明确分配坞修操作中造成损害的责任和义务的重要性，这对于应对新型海洋燃料发展而必然需要的安全工作实践越来越重要。本文还强调了确保双方对合同中需要商定的内容有共同理解的重要性。

案例分析

在Gard保赔协会的一个案例中，一艘船被安排进干船坞进行大修和改装工作。在对该轮的平底进行初步码头检查时，发现导管骨镀层的大部分整体都有凹陷和变形。后来确定，该轮龙骨结构的超载是由以下因素共同造成的：

a) 船东提交了一个过时的坞修计划；

b) 船厂在无法使用现有坞修计划的情况下，在没有进行额外计算或与船东协商的情况下重新定位了龙骨块。

其结果是造成了大量的维修费用、延误以及船东和船厂之间关于谁应承担责任的争议。正确规划坞修过程以及船东和船厂之间签订清晰明了的合同对于避免此类纠纷非常重要，并且在责任问题上可以保护船东的利益。确实，如果坞墩倒塌，船舶移位导致干船坞受损，这种潜在的责任是否由船壳险或保赔险承保呢？

入坞前的计划和准备工作

如果有良好的计划和准备，专注于坞修过程中的关键步骤和任务，上述案例研究中的许多争议都是可以避免的。

- 所有完成对接操作的必要文件和维修厂的预期工作量，包括最新的对接计划，都应在工作开始前由船东转给维修厂。提前向船厂提供适当和详细的维修规格可以节省时间和金钱；

- 船坞应按照最新或核准的坞修计划安排坞修，船厂检查坞墩正确位置的责任应在正式合同中明确说明；

- 船东代表和船厂/坞主之间的会议应在船舶进入码头前举行。会议前，船东应根据预定的工作范围进行适当的风险评估，以确定对接过程中的关键步骤和任务。在会议期间，应确定并一致同意控制过程的措施，并可以讨论文件，澄清任何不确定的因素；

- 船厂和船东代表之间明确的沟通线路应在合同中约定相应的权力级别。通常情况下，船厂的坞长和船东的监督员代表他们各自的委托人。船舶在船厂停留期间的主要通信应通过这些人进行，任何偏离这一程序的行为都应经过同意并记录下来，特别是合同中应包含“禁止口头修改”的条款；

- 船东和船厂通常以他们自己的一般条款和条件作为工作和要求的基础。然而，这些条款不一定相互对应，而且各船厂之间也可能有很大的不同。由于船东和船厂认为应适用他们自己的条款和条件，而不是另一方的条款和条件，所以通常会产生纠纷。因此，船东在开始任何工作之前，应谨慎地审查船厂的条款和条件，确定有潜在争议的地方，如有必要，应就其中的一些条款进行谈判，如责任限额和延迟交付罚款条款。BIMCO曾制定过一个推荐的行业标准修船合同表格（Repaircon form）。

使用分包商

在船厂工作期间，船厂和船东都有使用外部分包商的趋势。如果船厂、分包商和船东之间的合同关系不明确，在船厂或分包商造成任何损害时，这可能导致非常复杂的责任问题。分包商是为干船坞还是为船东工作？

对于由船东直接聘用的分包商，必须确保向他们全面介绍船东的标准（安全和其他）、详细的维修规范内容以及商定的合同条款和条件。当涉及到船厂直接聘用的分包商时，则是船厂的责任，因此，如果出现争议，则要根据船东与船厂/维修商的主要合同。

在许多案例中，船厂的工作将由船厂的人员（包括其分包商）和船东直接雇用的分包商共同完成。因此，在工作开始之前，对有关各方之间各种适用的合同责任有一个很好的了解是很重要的。

总结和建议

综上所述，在选择船厂之前和之后应：

- 进行适当的计划和准备工作，重点是坞修过程中的关键步骤和任务，这对避免损害和索赔很重要；

- 为避免发生损害时的纠纷，应确保每个人都清楚地了解船东和船厂之间所有商定的合同条款和条件。船东应为就合同条款和条件进行谈判做准备，以实现更有利的责任划分和赔偿规定。如果船东必须接受船厂的条款，限制船厂对船舶损害的责任或放弃追索权，船东应与保险人协商，以确保相关条款是可以接受的，相关责任是在承保范围之内的；

- 如果船东使用分包商，应明确分包商和船东之间的责任。

其他建议：

- 在船厂停留期间，作为一种预防措施，应考虑使用额外的船东人员来跟进，以避免不可预见的损害、额外的维修费用和延误。对于船壳险承保范围内的维修，根据保单条款，监督员或其他船东代表的出席费等相关费用可能可以承保。最好是事先向船壳险保险人咨询这类费用的保险条款；

- 在船厂/分包商完成维修工作后，最后的测试和调试往往由船东代表监督或执行。在这种情况下，船东需要注意的一个重要问题是在测试和试运行期间或之后发生的损害赔偿责任的潜在转移。