谁来为扫舱洗舱不佳买单？

一艘散货船可能这周运大豆、下周运煤炭，洗舱扫舱是船员的一项频繁工作。因为扫舱洗舱问题给租家和船东带来的租约争议更是屡见不鲜。

交船时

除非另有具体条款约定，NYPE 22条约定船舶“货舱处于已清扫可以装货的状态”，该条意味着船舶可以立即开始装货没有迟延。

Q 如货舱不清洁，租家能拒绝船东交船吗?

A 如果船舶不符合要求，租家有权拒绝交船，租期便没有开始计算。如果船东在解约日之前不能采取行动改进船舶状况的，租家可能有权解除租约。如果货舱没有达到令人满意的程度，但是租家接船了会产生怎样的影响？如果租家接受船舶交付，但船舶货舱没有达到条件要求，根据租船合同中的首要条款或其他并入租约中对船东的抗辩条款，船东可能需要承担损害赔偿责任。租家应注意始终不要放弃自己的权利。

船东不按照约定交付船舶意味着租家在实质上丧失了租约下的全部利益，尽管租家接受船舶交付，但租家仍然可能有权解除租约。但需要由租家举证证明租家并没有放弃解除租约的权利并且证明货舱的缺陷、不符条件使得租家无法用该船履行贸易航次。如果货舱的缺陷/不符要求只导致延误和/或额外费用产生，承租人不能因此而取消租船合同。租家只能向船东索赔延误和/或额外费用损失，具体需要看首要条款或者其他对船东的抗辩条款如何约定。

Q 如果租家因此错过受载期能否索赔损失?

A 如果租家能证明船东违约导致船舶因货舱未备妥而错过了受载期，则转租损失的损害赔偿原则上可以获得赔偿。但可能会有关于因果关系的争议，比如该原因是否是错过受载期的唯一原因和因果关系的遥远性争议。

中间扫舱

在整个租期内，船东有维护船舶的义务。除非另有约定,船东还必须支付所有的中间洗舱费用。在没有中间舱洗舱条款的情况下，船东有责任尽职尽责地以合理的细心、技巧和速度清洁船舶。在这方面，租约中有三个单独的条款约定:

1.维持条款The maintenance clause（以NYPE 1946 21-24条举例）

2.船东对船员提供一切惯常协助的义务Owners’ obligation to render all customary assistance with the ship’s crew (clause 8 NYPE)

3.默示条款船员应该尽职尽责地履行他们的工作Implied term that the crew should perform their services with due diligence 

船员是否完成扫舱是事实问题

清洁货舱需在时间和天气合适的情况下，包括清除松散的锈垢和油漆。不应拿熟练的清洁操作工的标准去要求船员的扫舱能力，毕竟在海上能够进行的清洁是有限度的。

除垢作业需要精密的工具(高压水枪、喷砂设备等)。当由于租家定的货物而需要特别清洗时(除非该货物已被同意由船东承运，即由船东承担风险和费用)，船东的合理费用应根据默示赔偿从租船人那里获得。

租约条款常见问题

通常，租船合同将包含附加条款，要求船舶的货舱交付时需达到特定的标准和/或租船人有义务确保货舱在装载特定货物后进行清洁，风险和成本由租船人承担。

如果交付一艘高标准清洁程度货舱的船舶，比如需达到粮食标准或像医院清洁程度那样，但实际上不符合这个标准，未达到该标准的货舱是否事实上能去装这些货是不相关的，租船人仍有权拒绝验收货舱，并坚持在租船人接受船舶交付之前，货舱必须达到约定的清洁标准。但是，如果租船人没有拒绝货舱或者没有声明保留权利，那么租家可能会被认为在租约项下放弃了索赔货舱未能满足运输要求的索赔权利。

法院或仲裁庭会根据条款的措辞，根据字面意思理解。“清洁干燥，没有松散的铁锈片/鳞片和以前货物的残留物”这几个字眼并不意味着如果租家发现存在以前货物的“痕迹”，租家就可以随便拒绝货舱，尽管在这个问题上存在相冲突的仲裁判决。

租船合同中对还船时通常会有一项约定，即租家应以交付时相同条件下还船。租家也可以选择支付一次性扫舱费用(ILOHC)。本条款仅适用于舱内残留杂物和残渣时的清洁，不使用于被收货人拒绝后留在货舱内的大量货物。在这种情况下，租船人将不得不赔偿船东清洁货舱的费用。

面对索赔时应考虑的因素

1.船龄

2.货舱的结构(高度和可触及范围)

3.如涉及中间扫舱则需考虑是否有足够的时间以及合适的天气和海况使船员能够清洁货舱? 该航次之前的货物是什么，需要清洗的数量是多少? 特别是，以前是否运载过石油焦或煤炭等脏货?

4.租船合同中约定的清洁标准(如“谷物清洁”)

5.验舱不通过的具体原因是什么？（比如有些原因不能归因于船员）

上述因素都会影响租家和船东各自的法律地位，在遇到争议时需个案具体考虑。