全球水险市场回顾：恢复正增长，处于低赔付

一、全球水险市场整体情况

在处于新冠肺炎疫情中的2020年度里，全球经济恢复与反弹情况好于预期，全球水险市场在2020承保年度[1]的保费收入达到300亿美元，较上一承保年度实现6.1%的正增长率。

从险种类别上划分，货运险作为全球水险市场的最大险种，其保费收入在整个水险市场占比接近六成；第二大险种船舶险的保费收入占据整个水险市场的近四分之一；离岸能源险和海上责任险的保费收入在整个水险市场的占比分别为12%和7%。这四大险种类别在整个全球水险市场的结构占比近几年基本稳定。

从地区分布来看，欧洲是全球最大的水险市场，其保费收入占全球水险保费量的近一半；第二大市场亚太地区的保费收入占全球水险市场近三成；拉丁美洲市场和北美洲市场的保费收入在全球水险市场的占比分别约为10%和8%，剩余的保费收入来自于中东、非洲等其它地区市场。各个地区在整个全球水险市场的占比近几年也基本稳定。

二、全球货运险市场状况

在全球水险市场中，货运险的保费收入在2020承保年度为172亿美元，较上一承保年度增长5.9%。全球货运险市场的这一趋势反映了全球贸易在2020年的表现明显好于预期的实际情况。

从地区分布看，中国在2020承保年度继续保持全球最大的货运险市场国家地位，保费收入占整个全球货运险市场的12%，同时，凭借着近年来较强的业务增长率，中国市场与其它国家市场的领先差距有所增大。随后是日本市场，保费收入占全球货运险市场的9%。其后是美国、德国市场，二者的保费收入各自占全球货运险市场的7.5%，特别是美国市场，近两年来其货运险市场保持了较好的增长率，这使得其在2020承保年度上升为全球第三大货运险市场。由于伦敦劳合社市场和位于伦敦的国际承保人协会（IUA）市场的特殊地位，英国依然在国际货运险市场有着重要的地位，两个渠道总体保费收入在全球货运险市场中的占比超过10%。

从货运险的赔付率情况来看，最大的欧洲市场赔付率自2015承保年度以来整体呈现下降态势，在2020承保年度不到60%。第二大的亚洲市场赔付率自2016承保年度以来呈现上升趋势，在2020承保年度已超过60%。总体而言，全球货运险市场的赔付率在2020承保年度有所改善，并使行业多年来首次恢复到技术盈亏平衡。实际上，在过去的十年里，由天气和航海事件引起的大型事件索赔大大侵蚀了全球货运险市场的盈利性，而在2019和2020承保年度的低索赔使得全球货运险市场在近两个承保年度的承保盈利性有所提高。

三、全球船舶险市场状况

在全球水险市场中，船舶险的保费收入在2020承保年度为71亿美元，较前一年度增长6%。

从地区分布来看，一个显著的发展特点是各个主要船舶险市场在全球的市场占比重新调整，北欧市场增长强劲，亚洲市场略有增长，而英国劳合社市场的占比在继续下降。北欧市场在2020承保年度的保费收入已经达到10亿美元，继续保持着国际最大船舶险市场的地位。中国市场以近9亿美元的保费收入位居全球第二大船舶险市场。位居第三位的是曾经是全球最大的英国劳合社市场，但其保费收入在2020承保年度已经跌到仅有6亿美元。随后是日本、新加坡以及英国国际承保人协会（IUA）市场。

从船舶险的赔付率情况来看，最大的欧洲市场赔付率自2018承保年度以来呈现下降态势，在2020承保年度只有67%。然而，亚洲市场的整体赔付率仍处于较高水平，预计在2020承保年度的终极赔付率将处于70%-75%之间。从数据分析来看，全球市场船体和机械设备的索赔频率呈现下降趋势，尤其在2020承保年度下降幅度更大，这种现象可能是由于新冠疫情的原因某些经济领域的航运活动有所减少。不过，市场有一种观点认为，随着国际航运活动恢复到正常水平，尤其是在邮轮行业，索赔频率将很可能出现回升现象。

四、全球离岸能源险市场状况

在全球水险市场中，离岸能源险的保费收入在2020承保年度为36亿美元，较前一承保年度增长8.6%，这是自2014年国际石油价格下跌以来离岸能源险保费收入首次实现正增长。

实际上过去几年国际石油价格的持续下跌推动了这几年全球离岸能源险保费收入的下降。在离岸能源险领域，国际油价直接影响了全球离岸能源险的保费收入。不过，国际离岸能源险市场的保费收入很可能在2019承保年度达到周期底部，因为在2020承保年度已经呈现回升态势。然而，国际石油价格仍处于不稳定状态，曾在2020年某一段时间受新冠疫情影响导致当时油价大幅下跌。不过此油价似乎走出上涨态势，但离岸能源险市场还需要等待一段时间来观察趋势。当然，飓风等自然灾害和新冠疫情等事件也有可能结束这种周期。

从离岸能源险的赔付率情况来看，欧洲市场的数据显示自2016承保年度以来，赔付率一直在35%上下小幅波动。而且，从赔付的进展模式来看，离岸能源险的尾部还是比较长，可能需要6年的时间才能完全看到终极赔付情况。在2020承保年度，无论是索赔频数还是索赔金额均处于历史最低水平。然而，在国际油价上涨的推动下，离岸能源险的索赔趋势可能会被扭转，尤其是近几年来自然灾害事件相对温和，未来一旦有较大的自然灾害冲击，离岸能源险无疑将受到影响。

总而言之，由于2020年全球经济在新冠肺炎疫情环境下恢复好于预期，世界海上贸易有力反弹，全球水险市场在2020承保年度结束了近两年来的萎缩态势，保费收入实现正增长。同时，受新冠肺炎疫情环境的影响，全球水险市场的整体赔付率出现下降趋势。但是，由于疫情和自然灾害等影响因素仍具有很大的不确定性，这种趋势是否会在未来持续下去，有待行业进一步观察研究。