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浅谈船东FD&D项下的cover的项目和recovery的分配问题

当前航运市场租金运价持续处于高位,租约、运费纠纷也是屡见不鲜。很多船东朋友为了更有保障,纷纷购买了抗辩险(FD&D)。但是很多朋友对于这个险种项下cover的内容和理赔的方向不是很明确。当发生一个保险案件时,很多时候都会涉及到多方利益,FD&D对于案件里面的纠纷项目并不是全部承保的。下面我们举个例子简单了解一下:

当某船舶在期租合同中因为租家加装燃油品质问题导致主机损坏,给船东带来了巨大的经济损失。这些损失可主要分为以下两项:

修复主机消除影响所发生的费用

租金损失,专家费用和由此产生的租约纠纷等相关费用,

第1项修复主机消除影响所发生的费用。我们都知道,机损是典型的属于船舶保险(H&M)承保的范畴,所以此项一般由H&M保险人予以赔偿,至于H&M保险人赔偿完被保险人之后,会不会向租家追偿,那就不得而知了,如H&M保险人行使追偿权利,则会发生法律费用。但FD&D对H&M保险人代位求偿的法律费用不予承保。

第2项租金损失,专家费用和由此产生的租约纠纷等相关费用。此项费用索赔是FD&D承保的重点。和其他保险所不同的是,FD&D承保的是抗辩索赔方产生的法律和专家费用。这里需要特别注意,对于部分朋友所认为的租金损失可以在FD&D项下找保险人申请赔偿,那是不行的。

当然有些时候,为了向租家索赔方便,H&M保险人会和FD&D保险人商议就所有索赔项目一起向租家索赔,当然H&M保险人亦需要分摊律师费用,专家费用等成本费用。

说完了承保项目问题,接下来说一说索赔成功后的recovery的分配问题。目前市场上存在两种说法:

是索赔成功后的recovery应当在扣除律师费,专家费等FD&D的支出成本后,然后剩余部分返还被保险人。

是索赔成功后的recovery应当按照各自索赔项目所占总索赔金额的比例分配recovery。

当然我们在对比了Swedish、Skuld等多家IG协会的条款,并结合了一些类似案件的实际理赔情况后发现:第2种说法更容易被各方所接受。理由是启动FD&D索赔租家并不仅仅只是索赔船东与租家的纠纷,同时还可以是对FD&D本身支出的成本,如法律费用、专家费用的索赔,这样的话,FD&D按照比例分配recovery也就很好理解了。

以上是笔者对于FD&D的一些个人理解,如有不到之处还请广大朋友斧正。有兴趣的朋友可随时加入我们一起探讨。

最后要提醒船东,租家和经营人的是,由于瘟疫,战争和制裁已经对航运带来严重影响,这些之前作为非主流承保风险的Events如今已经成为产生合同纠纷的主要事由。这类争议涉及到深层的法律Issue。如果单靠船东,租家和经营人自己去理解和解决是非常困难的。因此当事人购买FD&D保险越来越有必要。

来源:诺亚天泽保险经纪

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