信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

六家领先的海上保险公司发起“海上保险波塞冬原则”,致力海运脱碳

12月15日,六家世界领先的海上保险公司发起了一项开创性的倡议《海上保险波塞冬原则》,以提高碳排放的透明度,并支持航运业的绿色转型。

该原则的签署方包括SwissRe Corporate Solutions、Gard、Hellenic Hull、SCOR、Victor Insurance和Norwegian Hull Club。

《海上保险波塞冬原则》是一个框架性设计,用于海上保险商定量地评估和披露其承保组合的气候调整。这一开创性的举措使海上保险成为首个建立特定行业方法的一线产业,以支持“净零保险联盟”(NZIA)的脱碳雄心。NZIA联盟于今年7月成立,联盟成员承诺在2050年前将承保组合转向净零排放,到2100年,将全球气温上升幅度控制在1.5℃以内,以推进COP21《巴黎协定》的实施。

《海上保险波塞冬原则》的签署方承诺评估和披露其承保的船壳和主机组合的气候调整,并根据目前两种脱碳目标进行基准测试:

一种是与2008年相比,到2050年二氧化碳年排放量减少50%——符合国际海事组织的初始温室气体战略;

另一种是到2050年排放量减少100%。

此外,还将引入第三种规则,使航运业的脱碳与全球的可持续发展保持一致,以实现相关联盟零碳排放承诺(如NZIA等)。

九月初在韩国首尔召开的国际海上保险联盟(IUMI)年会上,专门召开了海运脱碳的研讨会,会上全球海事论坛(global maritime forum)的CEO约翰娜·克里斯滕森 (Johannah Christensen)便透露正在邀请海上保险公司签署《海上保险波塞冬原则》,并且在今年早些时候边开始了制定这个波塞冬原则的姊妹计划。

波塞冬原则最初是2019年6月份在全球海事论坛主持下由11家大型航运银行机构发起的船舶融资全球框架倡议,承诺将气候因素纳入贷款决策。目前最新成员达到29名,代表了超1850亿美元的银行贷款组合,占全球船舶融资组合的近 50%。

此次由海上保险公司及行业利益相关者制定的《海上保险波塞冬原则》是建立在原金融机构波塞冬原则的方法论基础上的第二次拓展。

该原则是在全球海事论坛的主持下,由Swiss Re Corporate Solutions、Gard、Cefor、Willis Towers Watson、Star Bulk、A.P. Møller-Mærsk、Lloyd’s Register合作牵头起草,瑞士再保险研究所和咨询机构UMAS提供专家支持。得到了Willis Towers Watson、Cefor和EF Marine以及国际海上保险联盟(IUMI)的支持。

Gard公司首席执行官兼起草委员会副主席Rolf Thore Roppestad在采访中解释道,"我们需要共同努力来应对气候变化的挑战。因此,“海上保险波塞冬原则“是海运保险业的重要贡献,为我们提供了一个共同进步的工具。作为一个领先的海运保险公司,我们将与客户一起努力以确保原则的稳步实施,加速向低碳化产业迈进。”

北欧海事保险协会Cefor常务董事Helle Hammer表示,“Cefor致力于促进更加可持续的航运业,并支持”波塞冬原则“所提供的透明度,以实现共同脱碳目标。”

热门推荐
  • 你会正确使用LOI保函吗?

      当前贸易环境下,船东/承运人经常面临是否要考虑接受LOI保函(a letter of indemnity) 以满足租家、托运人、货方等其他利益相关......

    04-22    来源: 海丰保险

    分享
  • 极低硫燃料油(VLSFO)使用风险提示

      种类繁多的新燃料已经引入船用燃料市场。然而,如果船上载有对高温敏感的货物,则有可能会带来麻烦。 极低硫燃料油(......

    05-29    来源:全桐 中远保险经纪

    分享
  • 保函(LOI)和无正本提单放货

      保函(Letters of Indemnity,以下简称LOI)是签发人为满足某项业务需要向一方当事人担保承担因遵守请求而造成的任何损失或赔......

    06-29    来源:叶伟东 中远保险经纪

    分享
  • 无单放货保函(LOI)的实现问题

      近期英国商事法院连续下达了四个与无单放货保函实现有关的判决。该四个判决均与融资银行扣押实际承运人船舶,索赔错误......

    05-12    来源:MecoGroup 租家保赔

    分享
  • 【深度】在海上货物运输中更换提单

      在海上货物运输中更换提单[1] 1. 换单的来历 换单,最初使用的目的是为三角贸易之需,即货物通关进口后,再运输到国外,......

    02-06    来源:魏长庚、高金永 信德海事

    分享
  • 2020年安全与航运报告-海上损失趋势和挑

      安联保险集团发布《2020年安全与航运报告》,调研船舶事故发展趋势,强调海事部门面临冠状病毒、气候、安全和技术等相......

    08-18    来源:冯冠华 中远保险经纪

    分享
  • 装卸时间之准备就绪通知书(NOR)

      装卸时间是租船人和船东之间经常发生争议的问题,更具体地说就是:装卸时间何时开始以及NOR何时有效。 在普通法下船舶......

    08-30    来源:诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 货主可以向船东索赔货物在运输途中发生

      笔者处理实务时,惊奇地发现,在海上运输中,竟然有货主对上船的货物没有投保海上货物运输保险,尤其是海上捕获的远洋......

    05-25    来源:朱荣波 诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 趣谈海上保险中的推定全损

      推定全损(Constructive Total Loss)是海上保险中所有的一项法律规定,也是和合同规定。它与实际全损(Actual Total Loss)有所区......

    10-11    来源:诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 中国对船舶在沿海排放食物垃圾的规定简

      Circular Ref. No.: PNI[2022]08 日期:2022年9月22日 中国对船舶在沿海排放食物垃圾的规定简介及防损建议 华泰海事近期收到协会问......

    09-23    来源: Huatai Marine

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。