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海盗对船员的生命和生活构成威胁

在世界的许多地区,虽然所报告发生的海盗和持械抢劫事件已降至几十年来的最低水平,但针对船员的暴力事件仍居高不下。最近,Gard保赔协会的一名记者在船上进行了一个关于船员在几内亚科纳克里锚地逗留期间遭到劫匪的毒打的采访。

据 Gard保赔协会驻非洲记者TCI Africa / Eltvedt & O ' Sullivan 称,在科纳克里锚地发生的抢劫事件似乎在增加,不仅在数量上,更体现在对船员的暴力程度上。不久前,记者被叫到一艘船上,船上的船员不仅遭到了劫匪的毒打,还被抢走了现金、手机和其他电子物品。幸运的是没有造成人员伤亡,但这一事件清楚地提醒我们,现代海盗活动频繁对船员的生命和生活构成严重威胁。该记者进一步建议,前往几内亚的船只应保持警惕,并尽可能避免在科纳克里锚地长时间停留。

几内亚湾海盗行为减少——但还需警惕

ICC 国际海事局海盗通报中心(IMB PRC) 最新的全球海盗报告记录2021年前9个月共发生97起海盗持械抢劫事件。这是自1994年以来报告发生事件的最低水平,低于 2020 年同期的 132 起事件。值得注意的是几内亚湾事件的减少。与2020年同期相比,该地区的海盗和持械抢劫事件较2021年前9个月相比减少了40%,这一减少主要归功于尼日利亚的改善。

然而,该区域最近发生的事件提醒海运业,绝不能低估几内亚湾区域的海盗风险。2021年10月25日在尼日利亚Brass海域西南约 149 海里处,一艘集装箱船在航行中被不明数量的海盗登轮。该船的船员设法撤退到安全舱保持安全,海盗们带着船上的各种物品逃走了。同一天晚些时候,一艘近海补给船(OSV)在同一地区更东边遭到攻击。在撰写本文时,关于 OSV 上机组人员安全的信息仍不清楚。数据还显示,在 4 月至 9 月的雨季期间,该地区的袭击次数普遍较低。例如,国际海事局在2020年尼日利亚记录的35起事件中,有18起发生在当年的最后一个季度。随着天气好转,袭击行为更有可能发生,也可能发生在距离海岸线相当远的地方。

有关暴力事件的报道仍在继续

虽然报告事件的减少是值得欢迎的,但 IMB PRC 警告说,船员必须保持警惕,因为在世界许多地区,针对船员的暴力事件仍然很高。该机构报告称,在 2021 年的前 9 个月里, 51 名船员被绑架,8名被劫持为人质,5 名受到威胁,3 名受伤,2 名被殴打,1 名被杀害。在这些所谓的“一级严重”事件中,非洲次大陆占50%以上。这是对船员有直接影响事件的最高严重程度的一种描述,例如船员被扣为人质、遭到殴打、杀害、绑架或威胁。

另外值得注意的是,在 2021 年前 9 个月,全球超过 50 %的事件发生在船只抛锚期间,海盗/劫匪经常使用枪支和刀具等武器。秘鲁的卡亚俄锚地已被视为抢劫热点多年,今年似乎也不例外。菲律宾马尼拉湾反复发生的持械抢劫船只事件也被认为是一个安全挑战。在2021 年 1 月至 9 月期间内,几内亚湾地区中科纳克里/几内亚和罗安达/安哥拉都在IMB PRC的港口/锚地名单中处于发生的事件最多的地区。

保持警惕

在进入海盗易发区之前,必须根据收到的最新信息审查船舶安全计划,进行特定航程的风险评估,对船员进行简要介绍和培训,编写和测试船舶应急通信计划。必须采取相关预防措施,遵循现有的行业指导和最佳管理做法(BMP),如西非BMP、BMP5和公司、船长和船员全球反海盗指南。

由于船舶在抛锚时可能特别容易受到袭击,船长和船员在高风险港口/锚地停留时应提高警惕。请记住,适当的瞭望是保护船舶安全最有效的方法之一。它可以帮助在早期阶段识别可疑的行动或攻击,从而部署防御措施。

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