信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

谨慎注意塞拉利昂铁矿粉货物运输液化风险

塞拉利昂-铁矿粉

协会提请各会员单位参阅以前的第23/2010号和第5/2012号通函,涉及从某些出口区运输矿石所产生的风险,包括货物液化及装货港口缺乏监管风险。铁矿粉运输越来越受关注,特别是由于塞拉利昂正逐步重启铁矿石出口,并在佩佩尔港(Pepel)进行船舶装载运输。


图片来源网络仅供示意

国际保赔集团了解到,一些拟从佩佩尔港(Pepel)装运的铁矿粉已在户外露天存放了很长一段时间,在雨季特别容易产生液化风险。原先打算从佩佩尔港(Pepel)装运的一些货物被认为质量等级太低,无法出口,因此长期处于露天存放状态。这些存货现在与高等级质量原料进行掺混并用于出口。

协会郑重提醒各会员,从佩佩尔港(Pepel)运输的含水分高的铁矿粉可能会液化。当含水率超过14%时,液化风险非常高。通常,该地区的铁矿粉在雨季的水分含量在13%到16%之间。此外,任何长期存放的原料表面在旱季期间显得相对干燥是正常的,但原料随着储存时间越来越长,其内部湿度也是在不断增加。因此,重要的是托运人须从那些库存和烘干原料中,进行仔细监控、识别和原料分类,从而安全装船。

另外,各成员单位还应意识到,自佩佩尔港(Pepel)装运铁矿石货物,托运人提供的声明和测试证书出现了异常和不一致的情况。这表明一些托运人没有充分评估或了解准备装载原料的安全特性。如果解译不正确,在这些原料上进行的检查(通过装罐测试)也可能提供误导性的结果。会员们请注意,不应仅以装罐内原料是否有表面水作为接受货物装载的依据。

因此,从塞拉利昂佩佩尔港(Pepel)装载铁矿粉货物的会员必须从托运人获得关于提交装运货物有关物理和化学属性的最新、有效和准确的资料。托运人有责任确保其可能液化货物的水分含量和可运输水分限制检测与分析符合要求及相关程序。有关托运人和船长的责任,请参阅协会第23/2010和5/2012号通函。

尽早发现任何单据不符点或问题是在装货前及时解决运输风险的关键,从而最大限度地减少延误。会员还应确保在装货前收到托运人的声明和检验证书,以便及时处理任何问题。会员在塞拉利昂佩佩尔港(Pepel)装运铁矿石时,如有任何问题,应寻求其协会的进一步指导。

干散装货物运输-液化风险

会员应知悉,矿石货物液化仍然是其他出口区的主要问题。请各会员参阅以前的通函,其中指明来自某些出口区的矿石货物液化所产生的风险,以及各会员在装载该类货物时应采取的措施,特别是:

● 船长应知悉其根据国际海运固体散货规则(IMSBC Code)所承担的义务,即只允许装载符合安全要求的货物。会员应遵循协会通函号23/2010所列的“建议预防措施”,包括所有含有细颗粒的货物,不论托运人申报的货物类别。

● 提醒会员遵守协会通函5/2012号的“通知要求”。即会员计划从印度尼西亚和菲律宾港口订舱或租船装载镍矿,或在现有固定条件下命令船舶装载此类货物,必须尽早通知协会。

如果会员有任何疑问,建议联系其所在保赔协会。国际保赔集团所有协会均已发布类似通函。文中所述第23/2010和5/2012号通函及相关防损材料,点击此处获取

热门推荐
  • 极低硫燃料油(VLSFO)使用风险提示

      种类繁多的新燃料已经引入船用燃料市场。然而,如果船上载有对高温敏感的货物,则有可能会带来麻烦。 极低硫燃料油(......

    05-29    来源:全桐 中远保险经纪

    分享
  • 无单放货保函(LOI)的实现问题

      近期英国商事法院连续下达了四个与无单放货保函实现有关的判决。该四个判决均与融资银行扣押实际承运人船舶,索赔错误......

    05-12    来源:MecoGroup 租家保赔

    分享
  • 趣谈海上保险中的推定全损

      推定全损(Constructive Total Loss)是海上保险中所有的一项法律规定,也是和合同规定。它与实际全损(Actual Total Loss)有所区......

    10-11    来源:诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 2020年安全与航运报告-海上损失趋势和挑

      安联保险集团发布《2020年安全与航运报告》,调研船舶事故发展趋势,强调海事部门面临冠状病毒、气候、安全和技术等相......

    08-18    来源:冯冠华 中远保险经纪

    分享
  • 货主可以向船东索赔货物在运输途中发生

      笔者处理实务时,惊奇地发现,在海上运输中,竟然有货主对上船的货物没有投保海上货物运输保险,尤其是海上捕获的远洋......

    05-25    来源:朱荣波 诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 谈谈海上货物运输一切险之承保范围

      航海活动自诞生以来就被称为海上冒险(Maritime Adventure),即使近现代科技高度发达,承担运输任务的船舶和所运货物仍然处......

    09-06    来源:信德海事网

    分享
  • Standard保赔协会公布2020年度保赔险、抗辩

      Standard保赔协会于2019年10月22日宣布2020/21保险年度保赔险(PI)、抗辩险(FDD)续保普调比例均为7.5%,最终费率将根据会员历史......

    10-26    来源:中远保险经纪 戴文瀚

    分享
  • 【P&I】保赔协会2020保险年度续保政策

      Britannia保赔协会 董事会决定不采用续保普调这种做法,改而采用比较不复杂的办法收取会费以提升保费收入,会员的费率将......

    11-19    来源:全 桐 中远保险经纪

    分享
  • 海上保险中的“保证条款”

      保证条款在船舶保险里必不可少,一旦违反,将导致保险损失得不到赔偿,甚至保险合同解除的后果。本文意在简略论述保证......

    11-05    来源:诺亚天泽保险经纪

    分享
  • 2019上半年,劳合社海上保险业绩遭遇打击

      根据近日劳合社(Lloyds of London)披露的半年数据显示,报告期内其航运业务的保费收入大幅下降。 不久之前劳合社发布了2019年......

    11-02    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。