关于保函执行性的指南

在装船时托运人可能要求船东接受保函。例如，托运人用保函去向船东换取一些提单，这些提单是要求船东对货物不准确的描述或改写装运日期。也可以在卸货时提出这种要求，例如，由于没有正本提单，船东被要求凭保函卸货。有时船东可能被要求在下雨时根据保函继续装货或卸货。在其他情况下，货主为了货物利益可能要求船东在收到保函的情况下允许货物混合，或要求船东签发分割提单。

在有价值的商业关系中，船东往往倾向于接受这种保函，但这样做的任何一方都应该意识到所涉及的风险，以便就是否继续进行作出充分知情的决定。

国际保赔协会起草的标准保函涵盖可接受保函最常见的情况:在没有正本提单的情况下交货或不在提单指定的港口交货或既不在提单指定港口又没有正本提单的情况下交货。对于每种情况，都有两个版本可供选择，第二个版本包含了银行同意加入保函中。尽管如此，这些保函的使用并没有改变这样一个事实，即接受这种保函的船东将在标准的保赔承保范围之外操作。

当然，没有任何一方希望因为保函而启动执法程序。上法院往往涉及重大的财务支出，并可能延误和干扰当事人的商业活动。在任何情况下，当事各方都希望避免这种情况，尤其在船舶可能因为货物利益被扣押。因此，保函开证人的可靠性以及船东与该方的商业关系将是评估是否需要执行此类风险的关键因素。

尽管如此，考虑到船东可能承担的额外风险，决定是否接受保函的一个关键因素也将是其是否执行的可能性。如果保函不可执行，那么它的发证方可能会放弃他们同意提供的赔偿。以下考虑将是评估的核心。

船东在决定是否接受保函时，将根据每个个案中出现的事实作出决定，但仔细权衡风险和考虑可执行性对作出这一选择始终至关重要。船东如有与业务有关的保函查询，可以向保赔协会的理赔人员查询，以取得进一步的资料。

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*本文编译自Skuld保赔协会防损通函

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