贸易战加剧，欧洲主要港口陷入混乱：数百艘船舶滞留海上

贸易战加剧，欧洲主要港口陷入混乱：数百艘船舶滞留海上

信德海事网讯随着中美两国之间的贸易战不断升级，来自中国与美国之间的船舶出现大规模航次取消和转向，导致英国及欧洲大陆主要港口陷入前所未有的拥堵混乱。

由于美国前总统唐纳德·特朗普决定对中国进口商品加征高达145%的关税，而中国方面亦采取了125%的反制税率，全球航运公司陷入巨大不确定性。最终客户纷纷取消订单，造成大量船舶被迫滞留，无法顺利靠港。

据报道，目前已有数百艘船舶在德国、意大利、荷兰和英国的主要港口外排队等待进港，行业高管担忧，这或许只是全球供应链更大规模扰乱的开始。

与此同时，美国政府本周将公布一项针对中国制造船舶的新政策：对每一艘在美国港口停靠的中国制造船舶征收高达100万美元的停靠费——这一费用远高于当前每艘船2万至5万美元的标准。

此费用将在特朗普高额关税的基础上叠加征收，并将适用于船舶停靠的每一个美国港口。考虑到前往美国的船舶通常会沿海岸线靠泊多个港口，这意味着航运公司将面临数百万美元的附加成本。

由于中国制造的船舶目前在全球市场中占据主导地位，并被西方航运公司广泛使用，这一新政有可能导致全球航运运力陷入几近停摆的状态。

根据航运数据分析公司MarineTraffic的统计，2025年4月第一周，比利时安特卫普港接靠船舶数量高达226艘，而去年同期仅为34艘。英国南安普敦港的船舶靠港量也从去年的12艘飙升至51艘。

英国国际贸易与出口特许协会（Chartered Institute of Export & International Trade）总干事Marco Forgione指出，原本流通于中美之间的货物，正在因关税冲击而转运至欧洲市场。

他表示，这类货物短期内可能在欧洲形成价格优势，但同时也会冲击本地制造业，“中国商品正在寻找新的市场，而英国与欧盟正是其‘倾销’的理想目标。

除安特卫普与南安普敦外，荷兰鹿特丹港的4月首周进港船舶数量为99艘，去年同期仅17艘；西班牙巴塞罗那港从去年的16艘跃升至96艘；德国汉堡港更是从去年的11艘激增至124艘。

上述数据涵盖所有类型船舶，并非仅限装载消费品的集装箱船。尽管港口吞吐量的变化可能受到工人罢工、天气等多重因素影响，但航运公司高层人士表示，此轮大幅波动的背后，贸易关税冲击显然是重要原因之一。

“来自亚洲的货物正被取消，或是大批转往其他市场。”一位航运业人士透露。

另一位接近港口运营的消息人士则提到，一家原计划将奢侈香水产品经由欧洲转运美国的零售商，因担心关税而选择中断行程，将货物储存在欧洲并尝试直接在当地销售，以规避美国关税政策。

然而，外界对于即将开征的中国制造船舶“百万美元靠港费”更感担忧。

“这几乎让每家公司都陷入困境。”一位资深航运高管表示，“你将看到两种系统同时存在：非中国制造的船舶运价将高得惊人，因为市场会在上调价格中消化成本；而中国制造的船舶则变得非常便宜——但你根本无法把它们送往美国市场。”

据了解，全球最大的几家航运公司以及部分石油与天然气巨头，正在密集游说特朗普团队撤回针对中国船舶的惩罚性措施。

美国贸易代表办公室（USTR）预计将在本周就具体收费细则提出建议。

“很多人真的已经在描绘那种场景了：船一艘接一艘地滞留在美国港口外，没人知道下一步该怎么办。”上述高管补充道。