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海工巨头McDermott 2019年订单激增的背后

2019年上半年,全球海工承包商McDermott订单激增,多个海工领域,全球多个市场同时开花,半年时间内落地了十多个或大或小的海工项目。这些项目分别是:

McDermott 2019上半年部分海工合同列表

McDermott 2019年确认的海工订单地图 

制图:SinorigOffshore

在美国和非洲,McDermott获得多个LNG液化生产线项目,在中东,McDermott获得多个浅水油气开发EPCI合同,在墨西哥,McDermott同时获得Area 1区块的浅水平台和FPSO上部模块合同,在澳大利亚,McDermott浮式生产平台的FEED合同,该合同将转变成EPCI合同。

在McDermott传统的水下脐带缆,立管和流体管线方面(SURF),包括巴西,美国,西非等多个市场均获得合同。

McDermott在全球油价回暖环境下订单激增原因分析

经过研究,我们发现McDermott海工订单激增的原因主要体现在以下几个方面:

●业务多元化

●业务全球化

●不断巩固原有合作关系

●引入行业关键和高级管理人才

●既有的公司品牌形象与过往项目的数量与质量

●背靠美国在全球强大的油气能源利益话语权

首先,McDermott的业务范围多元,能在海洋油气开发的多个阶段多个领域具有EPC总包能力,这些开发阶段的领域是:

●浅水导管架平台和上部模块

●水下SURF(脐带缆,立管和流体管线),水下铺管和水下安装和维护能力

●浮式平台(FPU)的设计(FEED)能力

●油气田整体开发FEED能力

●LNG液化生产线的EPC能力

●海工模块EPCI能力

McDermott的优势表现在浅水开发领域,从导管架到上部模块,到海上安装,到水下生产系统,这种优势往往能够形成浅水油气开发的总包能力,这一点和我国的海油工程类似,海油工程虽然近年来国际化水平有了较大的突破,但和McDermott相比还是差了一个等级。

McDermott在的中东市场合作的时间最长,程度最深,是其重要的海外市场,而美国本土市场因为美国墨西哥湾的深水化趋势而变少。

McDermott的中东市场的传统客户沙特阿美和卡塔尔石油公司在2019年开始了大规模的产能扩建阶段,McDermott作为既有供应商获得了大量海工合同。

政治方面,由于美国在中东强大的存在感,并且美国和沙特,卡塔尔等国家良好的关系,为国家联盟之下的公司间合作创造了良好的政治环境,毕竟石油政治,石油权利是大国博弈(特别是美国)的重要工具的筹码。所以这也是中国海工承包商在现阶段在海外拓展方面遇到的困难之一。

同时,美国目前处于LNG出口的前期阶段,正在大量建造LNG液化生产线,所以McDermott在美国LNG液化生产线的市场份额相当大,目前正在建造的有Free Port LNG和CameronLNG,新签订单有Cameron Train 2和3,还包括Golden Pass LNG项目,国外方面有非洲的MozambiqueArea 1 LNG项目,这些均为年产能超过1000万吨的大型LNG液化生产线项目。

另外,McDermott与CBI合并帮助公司与上游油气公司的合作更加紧密,更加容易谈成一揽子合同和战略合作框架,这也是促成订单落地的因素。

最后,McDermott作为美国老牌海工承包商,其过往项目的数量和质量都足够使得其能够成为油公司必须考虑的供应商之一。

McDermott人才战略:引入TechnipFMC高管

2018年7月,Samik Mukherjee辞去TechnipFMC的职务,加入McDermott国际公司担任新的首席运营官。

随后TechnipFMC就起诉SamikMukherjee窃取了商业机密,Samik Mukherjee承认自己保留了TechnipFMC的机密信息或商业机密。

值得一提的是,McDermott现任首席执行官DavidDickson也是TechnipFMC的前雇员,目前McDermott已经和TechnipFMC达成庭外和解,包括TechnipFMC公司免于起诉现任CEO David Dickson。

从McDermott与TechnipFMC的诉讼可以看出,McDermott乐于从行业竞争对手处挖角关键或者重要的行业人才,顶尖的人力资本的扩充可能是McDermott在今年油价复苏环境下订单大幅提升的重要因素。

区域市场巩固策略案例:积极响应沙特阿美的本土化策略,签署建造场地租赁协议

2019年3月,沙特阿美与麦克德莫特的当地子公司McDermott ArabiaCompany Ltd签署了土地租赁协议,授予McDermott租赁权,在位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair的King Salman国际海事工业综合体(IMI)内建立制造工厂。

新设施将用于海上平台和陆上/海上模块的大规模制造。为了进一步加强沙特阿拉伯的项目执行能力,McDermott还将扩大其在国内的工程和采购办事处,并在东部省建立一个新的海工制造基地,以支持海上平台,海底管道和电缆,滑道和相关结构和组件的建造。

在生产高峰期,该设施的吞吐量将超过每年60,000公吨。它将本地化与该行业相关的多个学科的专业知识,以满足国内内容要求。该设施预计将于2022年投入使用。

沙特阿美公司新业务开发副总裁Mohammad Al Assaf表示,本地化将有助于经济多元化,创造就业机会,并在2030年实现60%的沙特化目标。

油气业务链横向整合以拓宽上游油公司资源案例:McDermott与CBI合并

2018年5月,McDermott已经完成和美国CB&I公司的价值60亿美元的并购,从而把业务范围从海洋拓展到陆地。

这家新公司被描述为“能源行业的技术、工程和建筑解决方案的综合供应商”,将以McDermott的名义继续运营。

McDermott和CB&I的合并将一个全球上游和水下工程工程EPC公司,和一个行业领先的石油化工、炼油、电力、气化和天然气处理技术和解决方案的下游供应商整合到一起,横向整合了整个价值链。

历史沿革——McDermott如何成长为全球海工巨头?

1923-2000年

1923年,拉尔夫·托马斯·麦克德莫特(Ralph Thomas McDermott)在24岁时成立了J. Ray McDermott&CompanyIncorporated公司,收到了为德克萨斯州卢灵(Luling)的野生动物建造50个木制钻机的合同。知道他可以从父亲在木材和油田建筑业务方面的长期经验中受益,拉尔夫让约翰雷蒙德麦克德莫特成为合伙人,并且公司同名。

1930年,在该地区的石油勘探热潮之后,它将业务从其位于德克萨斯州东部的原始总部扩展到了卢灵。1932年,随着持续的石油繁荣,该公司搬到了德克萨斯州的休斯顿。它通过三家McDermott家族企业为石油行业提供不同的服务:J.Ray McDermott&Co.,ElmaxConstruction和Stall&McDermott。

1937年,该公司聘用了第一批施工人员,一队六人。该公司在路易斯安那州新奥尔良开设了办事处。1938年,该公司在德克萨斯州和路易斯安那州的低洼沼泽地区首次使用浮动钻井设备。第二年,它收购了JG McMullen疏浚公司并成立了Olsen Dredging公司。

1946年,该公司将多个McDermott家族企业业务重组为一个:特拉华州的J.Ray McDermott&Co.,Inc。第二年,该公司在墨西哥湾20英尺深的水中设计并安装了第一个由钢材制成的固定平台,用于优质石油。它还建立了一个合同部门,这是早期的主要经营部门。

1948年,它收购了Harry F. Allsman公司的资产,该公司是McDermott在墨西哥湾的几个承包工作的合资伙伴,该公司提供设备以满足海上建筑的新需求。1949年,该公司委托建造了第一艘专为海上作业设计的船舶(DerrickBarge 4)。该公司的石油部门也组织了。

 

2010-2019年

2010年,麦克德莫特国际股东同意剥离总部位于美国的政府承包服务公司Babcock&Wilcox及其相关的其他国内公司。石油和天然气服务公司J. Ray McDermott停止使用J.Ray McDermott品牌; 并继续以McDermottInternational的名义签订石油和天然气服务合同。该公司由董事长,总裁兼首席执行官DavidDickson领导。

2017年12月18日,CB&I和McDermott同意合并并组建一个完全垂直整合的陆上和海工公司。合并于2018年5月获得批准。

2018年3月,公司宣布与Baker Hughes和BP开展新业务,David Dickson仍为首席执行官。CB&I的股票于2018年5月11日停止在纽约证券交易所上市。GaryP. Luquette是合并后公司的董事长。

2018年5月,该公司成为S&PMidCap 400的成员,取代了Diebold Nixdorf。

2018年8月,麦克德莫特与壳牌公司签订合同,在墨西哥湾开展Perdido开发项目。同月,该公司被TechnipFMC起诉涉嫌窃取的商业机密。

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