这一航运市场合并潮持续！

2025-02-07 17:28来源： 信德海事网

GSB Tankers与Asahi Tanker联合成立亚洲化学品油轮联盟（ACTA）打造亚洲航运新势力

近日，新加坡化学品航运公司GSB Tankers与日本化学品航运公司Asahi Tanker联合宣布成立一家新的合资公司亚洲化学品油轮联盟（Asia Chemical Tanker Alliance，简称ACTA），此举标志着两家在全球航运领域具有重要影响力的公司正式携手，旨在提升亚洲市场的化学品油轮运营能力。

ACTA已于2025年1月1日正式启动，总部设在新加坡，并在日本东京设立办事处，充分展示其覆盖亚太地区的战略布局。

强强联合，共拓亚洲市场

ACTA的成立是GSB Tankers与Asahi Tanker基于深厚合作基础上的重要战略举措。初期，该合资企业将管理四艘载重吨位在10,000至15,000之间的化学品油轮，未来两年内计划将船队规模扩大至十艘。这一快速扩张计划不仅反映了两家公司对亚洲市场增长潜力的信心，也预示着未来化学品运输领域将迎来新的竞争格局。

GSB Tankers董事总经理Philip Eriksson表示：“我们非常高兴宣布与Asahi Tanker的合作。此类战略伙伴关系一直是我们发展策略的核心，使我们能够整合双方的资产、专业知识和经验。此次合作不仅巩固了公司在行业中的地位，还使我们能够更深入地参与一个未来潜力巨大的市场。我相信，这一合作将为各方带来协同效应，开辟新的商机，并提升我们在各领域的知名度和影响力。”

Asahi Tanker总裁兼代表董事Shigekazu Haruyama同样充满信心地表示：“在Asahi Tanker，我们很荣幸能与GSB Tankers这样一家以专业知识和卓越承诺闻名的航运公司共同开启这一新旅程。此次合作为我们提供了一个激动人心的机会，结合双方的优势，实现共同成长。通过整合双方的资源和知识，我们有信心为客户提供更高的价值，同时为航运业的持续发展做出贡献。我们期待与GSB Tankers紧密合作，探索新机遇，共同取得成功。”

GSB Tankers：全球化管理，区域深耕

GSB Tankers成立于2019年1月1日，是Golden Agri-Resources、Stena Bulk和Bay Crest Management的合资企业，总部设于新加坡，并在迪拜和日本设有办事处。作为一家国际化的航运商业管理公司，GSB Tankers专注于化学品油轮的运营和商业管理，旨在通过高效的租船管理和稳健的运营，为船东带来最大化的收益。目前，公司运营并管理着14艘化学品油轮，业务遍及全球主要航运市场。

Asahi Tanker：创新驱动，绿色航运先锋

成立于1951年的Asahi Tanker总部位于日本东京，拥有超过100艘国内油轮以及25艘远洋油轮，涵盖SR型和MR型船舶，能够满足全球客户的多样化需求。Asahi Tanker以技术创新和可持续发展著称，是全球航运界推动绿色能源转型的先行者。

值得一提的是，Asahi Tanker成功开发了全球首批零排放电动油轮“ASAHI”和“AKARI”，分别于2022年和2023年交付使用。这些船舶采用大容量锂离子电池驱动，实现了在货物装卸、靠泊和航行过程中的零排放，充分展示了其在环保航运领域的技术领先地位。

协同共赢，塑造行业新标杆

ACTA的成立不仅是GSB Tankers与Asahi Tanker强强联合的标志，更是全球航运业合作模式多元化的重要体现。在当前全球航运市场竞争日益激烈的背景下，通过合资合作模式，双方可以实现资源共享、优势互补，在提升市场份额的同时，进一步优化运营效率，降低成本。

这一战略联盟还将有助于双方在新兴市场中获取更多机遇，特别是在亚洲地区快速发展的化学品运输需求背景下，根据双方的说法，ACTA的成立无疑将成为推动区域航运业可持续发展的重要力量。

化学品市场整并持续

事实上，ACTA的成立只是全球化学品航运市场整合浪潮中的最新一环。近年来，化学品油轮领域的并购与合作不断升温，呈现出前所未有的活跃态势。

GSB Tankers一直致力于通过战略合作扩大市场影响力。早在2021年，GSB Tankers便与万邦集团IMC Industrial Group旗下的Aurora Tankers建立了合作伙伴关系，专注于不锈钢油轮的管理与运营，进一步巩固了其在亚洲化学品运输领域的领导地位。

而根据信德海事网此前发布的一篇文章《13艘！船队被收购！这块航运市场再掀并购风潮！》介绍到，航运咨询机构VesselsValue在去年下半年发布的一份市场分析报告中指出，化学品航运市场的并购趋势将在2024年及未来几年继续。

该机构还表示，不同于以往市场低迷时的并购潮，本轮并购发生在高运价、高资产价值的市场环境下，显示出行业对未来市场需求的强劲信心。

全球化学品船运力供需失衡、老旧船队逐步退出、地缘政治动荡等因素都在推动市场整合。此外，MR型油轮因成品油市场繁荣而减少进入化学品运输市场，进一步推高了化学品运输运价。

预计未来，随着更多资本进入、市场需求持续增长，化学品航运行业将迎来更多兼并与合作，全球航运版图也将在这一轮整合浪潮中重塑。

近年化学品航运市场并购整合主要案例盘点

近年来，全球化学品航运市场迎来了新一轮并购与整合浪潮。受益于高运价、供需失衡以及环保政策的推动，众多航运巨头纷纷通过收购、合并和战略合作加速扩张，以巩固其市场地位和提升运营效率。以下是近年来全球化学品航运市场中的重要收购与整合案例盘点：

1. Christiania 航运公司收购 Navquim 控股公司

收购对象：Navquim 控股公司

交易规模：13 艘不锈钢化学品船

交易时间：2024 年 10 月完成

交易详情：挪威 Eitzen 集团旗下的 Christiania 航运公司宣布收购法国 Sogestran 集团旗下的 Navquim 控股公司。本次交易包括 13 艘不锈钢化学品船及位于荷兰鹿特丹和西班牙马贝拉的办公室。此次收购完成后，Christiania 的化学品船队规模将扩大至 29 艘，进一步巩固其在欧洲和西非市场的领导地位。公司将与 Navquim 团队整合，提升整体运营效率和市场覆盖能力。

2. MOL Chemical Tankers 收购 Fairfield Chemical Carriers

收购对象：Fairfield Chemical Carriers

交易规模：约 4 亿美元，36 艘化学品船

交易时间：2024 年 3 月

交易详情：日本航运巨头 MOL Chemical Tankers 斥资约 4 亿美元收购美国 Fairfield Chemical Carriers。本次收购使 MOL 的化学品船队规模扩大至 117 艘，成为全球最大的化学品船队之一。这一战略并购巩固了 MOL 在全球化学品运输市场的核心地位，并加强了其在北美和国际市场的布局。

3. Stolt-Nielsen 收购 Jo Tankers

收购对象：Jo Tankers

交易规模：5.75 亿美元

交易时间：2016 年

交易详情：作为全球化学品航运领域的领导者，Stolt-Nielsen 早在 2016 年便斥资 5.75 亿美元收购了挪威 Jo Tankers。这一收购巩固了 Stolt 在全球化学品航运市场的主导地位。近年来，Stolt 还不断增持全球第二大化学品航运公司 Odfjell 的股份，市场普遍猜测其有意进一步扩大市场控制力。

4. 密尔克卫 (Milkyway) 收购舟山中谷船务 80% 股权

收购对象：舟山中谷船务

交易规模：4 艘 4000DWT 不锈钢化学品船

交易时间：2023 年

交易详情：国内化学品物流巨头密尔克卫收购舟山中谷船务 80% 的股权，打造自有化学品船队，标志着其正式进军航运领域。舟山中谷船务拥有《水路运输许可证》并运营 4 艘 4000DWT 不锈钢化学品船，此次收购有助于密尔克卫进一步拓展国内沿海及内贸市场的航运业务。

5. 洲际船务扩张：二手船舶与化学品航运公司收购

收购对象：多艘二手船舶及化学品航运公司

交易规模：多艘二手船与新造船（具体未披露）

交易时间：近年持续进行中

交易详情：洲际船务通过购买二手船舶、投资新造船以及并购化学品航运公司等多种方式，持续扩大其在全球化学品运输市场的业务版图。这一战略布局帮助其快速增加运力并巩固在全球航运市场的地位。

6. Chembulk Tankers 船队整合至 Womar Pools

整合对象：Chembulk Tankers 船队