700艘！影子舰队正在疯狂运输俄罗斯石油

700艘！影子舰队正在疯狂运输俄罗斯石油

信德海事 逄凯

近期，西方加大了对影子船舶的制裁力度，仅在过去的一周，美国就对两艘液化天然气（LNG）运输船实施了制裁，而英国政府则对另外10艘油轮实施制裁，但所谓的“影子船队”规模正在持续扩大，其中大多数船只从事俄罗斯石油贸易。

9月11日，英国外交、联邦及发展事务部宣布对10艘据称是“普京的影子船队”一部分的船只实施制裁，称俄罗斯试图通过这些船只破坏英国和七国集团（G7）的制裁。

英国外交大臣David Lammy表示：“这些受制裁的船只都是‘高频违法者’，它们昼夜不停地运送尽可能多的俄罗斯石油。这些船只将被禁止进入英国港口，也将被拒绝进入英国船舶登记册。”

此举使得英国政府针对参与俄罗斯石油贸易的受制裁船只数量达到25艘。

最新制裁的船只包括：

●NIKOLAY ZUYEV (IMO 9610781)

●NS CLIPPER (IMO 9341081)

●NS CORONA (IMO 9341079)

●ZALIV ANIVA (IMO 9418494)

●OLYMPIYSKY PROSPECT (IMO 9511387)

●LEONID LOZA (IMO 9412347)

●NS ASIA (IMO 9413561)

●SCF BALTICA (IMO 9305568)

●VLADIMIR TIKHONOV (IMO 9311622)

●SCF VANKOR (IMO 9316127)

据英国政府称，俄罗斯花费80亿美元组建了影子舰队，现有制裁已使俄罗斯的收入减少了约4000亿美元，相当于俄罗斯为俄乌战争筹资四年的资金量。

美国国务院在上周也宣布对2007年建造的14.97万立方米的New Energy号液化天然气运输船和7.98万立方米的新建Mulan号液化天然气运输船实施制裁。

700艘油轮有一半在参与俄罗斯石油贸易

根据AXSMarine的研究，目前影子船队由700多艘油轮组成，其中几乎一半参与了俄罗斯石油贸易。

从2023年9月至2024年8月，影子船队的总船只数量增加了20%。

AXSMarine将这些船只分为两个不同的群体：“幽灵船队”（Ghost）和“黑暗船队”(Dark)。

“幽灵船队”是指没有船舶管理记录、从事俄罗斯业务、装载俄罗斯货物或参与可疑 船对船（STS）转运的小公司拥有的油轮。这些船舶正在积极参与俄罗斯石油贸易。

AXSMarine指出，自2022年12月实施原油价格上限以来，幽灵船队在整个影子船队中的比例已上升了27%以上。仅在2024年，幽灵油轮的比例就增加了15%以上，它们的平均船龄估计超过19年。

另一方面，“黑暗船队”由与俄罗斯、伊朗和委内瑞拉直接相关的公司拥有的油轮组成。

黑暗船队的平均船龄接近17年。AXSMarine的数据表明，黑暗船队在影子船队中的比例略有下降，但仍保持在20%的范围内。

阿曼和埃及正在成为俄罗斯原油出口的新兴STS枢纽

尽管西方政府不断将船舶、个人和企业列入经济黑名单，但船对船（STS）转运仍是逃避制裁的船只运送俄罗斯原油的关键机制，阿曼和埃及正成为这些所谓影子油轮船队的重要新枢纽。

有分析师表示：数据显示船对船（STS）转运仍在为俄罗斯原油出口提供重要支持。

标普全球大宗商品海运（S&P Global Commodities at Sea）的数据显示，上个月通过STS转运的俄罗斯原油达到每天25.4万桶。高级研究分析师Mark Esposito强调，8月份是连续第三个月，海上转运的俄罗斯原油超过每天20万桶，这一模式在2023年4月至6月期间曾出现过。

Esposito还报告称，阿曼附近的STS操作促成了创纪录的每日9.2万桶原油运往印度，达到了四个月来的最高水平。与此同时，埃及附近的STS转运从7月的每日3.2万桶增加至8月的每日9.2万桶，创下了自4月以来的最高水平。

此前，希腊——特别是拉科尼亚湾（Laconia Bay）是俄罗斯石油STS转运的重要枢纽。然而，希腊海军在第二季度的军事演习大幅减少了该地区的STS活动。

希腊船东在俄罗斯原油出口中占据了大量份额

希腊船东的行为也出现了明显变化。虽然在俄乌战争爆发后的最初几个月，他们在俄罗斯原油出口中表现活跃，但标普全球大宗商品海运的最新数据显示，这些船东逐渐减少了在这项贸易中的参与度。

Esposito观察到，8月份，希腊籍船东仅负责7%的俄罗斯原油出口量，创下自战争爆发以来的最低水平。除此之外，8月份，28%的货物由未披露控制国籍的船只运输。