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  • 【2017年11月20日 信德海事航情观察】

    1.Lauritzen首席执行官:我们在正确的轨道上,但仍需要时间。 干散货船公司J. Lauritzen第三季度遭遇了980万美元的亏损。虽然市场正朝着积极的方向发展,但公司距离盈利还有很长的一段[详细]

  • 【2017年11月16日 信德海事航情观察】

    1.Torm公司计划在纽约纳斯达克上市。 航运公司Torm计划在纽约纳斯达克交易所挂牌上市,其IPO计划预计将在今年年底之前完成。执行总监Jacob Meldgaard认为这是一个真正的复苏。 2.检察官[详细]

  • 【2017年11月15日 信德海事航情观察】

    1.Hapag-Lloyd第三季度业绩大幅上涨。 首席执行官Rolf Habben Jansen预计,今年航运业的强劲需求将一直延续到2018年,他对媒体表示。 2.Bunker Holding集团成立新的公司。 自从Bunker Holding在伦敦[详细]

  • 【2017年11月14日 信德海事航情观察】

    1.丹麦政府采取措施促进航运业发展。 丹麦政府出台了一个新的增长计划旨在促进丹麦航运业的发展。这一计划的三个要素可以使丹麦在国际航运竞争中处于更有利的地位。 2.航运业将[详细]

  • 【2017年11月13日 信德海事航情观察】

    1.德鲁里:2018年马士基航运公司可能会受到中远集团的威胁。 德鲁里在一份分析报告中表示,中远集团计划将业务拓展至欧洲市场,马士基航运公司可能会因此受到威胁。 2.挪威国家石[详细]

  • 【2017年11月10日 信德海事航情观察】

    1.Norden首席执行官:这个结果对Norden来说是一个重大转折。 Norden公司自2011年以来一直没有盈利,而对于首席执行官Jan Rindbo而言,如果今年实现全年盈利,这将是Norden公司的一个里程碑[详细]

  • 【2017年11月09日 信德海事航情观察】

    1.2018年对马士基集团和其竞争对手来说将是又一个艰难的一年。 随着马士基航运公司对汉堡南美的收购被中国批准,该收购几乎是木已成舟。然而,合并并不能解决该行业的最大问题,[详细]

  • 【2017年11月08日 信德海事航情观察】

    1.我们相信我们能比第三季度做的更好。 分析机构称并不十分担心马士基集团的赤字情况,因为他们现在正在关注马士基集团失去的市场份额。他们说:马士基航运公司现在需要做出关[详细]

  • 【2017年11月07日 信德海事航情观察】

    1.油轮运输高峰期可能会提前来临。 一些分析师表示,石油需求可能会提前到达顶峰,他们建议油轮运输公司要认真制定未来的发展战略,同时有迹象表明,至少有一家航运公司目前正[详细]

  • 【2017年11月06日 信德海事航情观察】

    1.不知名的燃料公司将在Monjasa诉讼案中发挥重要作用。 燃料供应商West Gate Trading Ships将在下周举行的Monjasa诉讼案中发挥重要作用。该公司在燃料行业并不为人所知,其总部在迪拜。 2[详细]

  • 【2017年11月03日 信德海事航情观察】

    1.100多艘装有煤炭的干散货船正在等待进入中国港口。 据Platts报道,由于8月份中国对进口煤炭的限制,导致许多计划进入中国港口的干散货船排成了长队。 2.由于挪威勘探者对北海油田[详细]

  • 【2017年11月02日 信德海事航情观察】

    1.马士基航运公司班轮准班率下降。 根据一项新研究显示,马士基航运公司是2017年班轮准班率最不可靠的航运公司之一,目前马士基公司的排名已不再是前几名。 2.ECSA的新任秘书长希[详细]

  • 【2017年11月01日 信德海事航情观察】

    1.Wrtsil的数十亿美元市场逐渐消失。 首先,压载水规则推迟两年实施。随后洗涤器的使用再次引起广泛争议。近几个月来,海上环保技术大受打击。Wrtsil的首席执行官向媒体表示。 2.商[详细]

  • 【2017年10月31日 信德海事航情观察】

    1.中远海运计划建造20艘新集装箱船。 中国集装箱运输公司中远海运集团准备扩大其规模,据该公司新闻稿显示,今年中远海运将进行大规模收购,并将筹集129亿元人民币。这笔款项将[详细]

  • 【2017年10月30日 信德海事航情观察】

    1.航运业仍没最终确定二氧化碳减排目标。 海事组织已经出台了有关气候的战略草案。但是,此项协议并没有具体规定二氧化碳的减排目标。马士基和非政府组织对此表示很失望。 2.马[详细]

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