1.我们相信我们能比第三季度做的更好。
分析机构称并不十分担心马士基集团的赤字情况，因为他们现在正在关注马士基集团失去的市场份额。他们说：“马士基航运公司现在需要做出关键的决定。”首席执行官SørenSkou承认马士基集团的执行团队表现不佳。
2.Monjasa案的重要证人缺席出庭。
最重要的证人之一将缺席丹麦西部高等法院的Monjasa诉讼案的出庭。
3.Bimco对有关InfluenceMap的批评做出回应。
昨天，星期一，国际海运组织（ICS）对有关船东在国际海事组织（IMO）的二氧化碳国际谈判中所发挥作用的争议做出了回应。今天，BIMCO提出了其立场，其中包括对海事组织提出的一个战略性建议。
4.APM码头再次遭遇严重损失。
APM码头在投资领域再次遭遇严重损失，这也是该集团运输和物流部门第三季度亏损2.67亿美元的主要因素。
5.两名投资者为Seadrill提供新的融资解决方案。
据DagensNæringsliv报道，两家投资集团将为Fredriksen的钻井公司Seadrill提供新的再融资解决方案。
6.马士基集团预计明年内出台钻井解决方案。
闲置的钻井平台及出售钻井公司的决定导致马士基集团遭受重大损失。该集团表示，在未来的12个月内，马士基供应服务公司将对结构性解决方案进行进一步确认。与此同时，马士基石油公司今年第三季度的业绩也初见成效。
7.另一家燃料供应商在新加坡被吊销执照。
Transocean Oil公司已经被新加坡吊销了燃料供应许可证。据路透社报道，这是今年第三家被新加坡当局吊销执照的燃油公司。
8.Scorpio Bulkers订购四艘新船。
在集资失败后不久，Scorpio Bulkers就以四千万美元的价格买下了四艘新船。其中一艘船将以股票的形式支付。
9.网络攻击给马士基航运公司的全年业绩造成影响。
今年夏天的网络攻击事件影响了马士基航运公司的全年业绩。马士基集团第三季度实现了2.2亿美元的利润。
10.较低的运费使Nordic American Tankers公司的利润削减了一半。
第三季度较低的运费使Nordic American Tankers的利润大幅削减。该油轮运输公司期待第四季度的运费水平会有所提高。
