125艘+300艘！世界最大集运公司CEO透露大量信息！

索伦·托夫特表示，MSC地中海航运拥有850多艘集装箱货轮，停靠155个国家的520多个港口，连接全球市场。自1998年以来，地中海航运就一直是中国坚定的合作伙伴。“我们亲眼目睹了中国实现的高速增长，携手应对去碳化等重要挑战，我们之间的合作伙伴关系体现了我们对互惠互利和全球合作的共同承诺”。

索伦·托夫特指出，航运业占全球碳排放量的近3%。这对航运行业提出了一个明确的挑战：如何在履行环境责任的同时，继续推动增长？他给出的方案是：替代燃料、船队更新和配套的基础设施建设，以及全球框架的制定。

在替代燃料方面，索伦·托夫特认为，液化天然气是过渡性能源，而生物燃料和电燃料则会是长期的解决方案。地中海航运正积极与壳牌（Shell）、道达尔（Total）和 GASUM 等合作伙伴开展合作，测试和探索生物甲烷、氨和其他新兴燃料。

在船队更新方面，他透露，到2027年，地中海航运将拥有超过125艘双燃料液化天然气船舶，按标准箱计算占船队运力的 20%。“目前，许多中国企业正在帮助我们实现这一目标”。除了这些新造船舶，截至2023 年底，地中海航运已改造300 多艘船舶。索伦·托夫特也强调，除上述两项措施外，还需要对提供和支持燃料以及船舶的基础设施进行大量的投资。造船厂、燃料生产、储存和配送设施需要进行重大升级，以支持绿色燃料的规模化生产。

在全球框架方面，索伦·托夫特呼吁各国政府出台政策激励低排放燃料的生产和使用，比如碳定价、税收减免和补贴等措施。“我们一直呼吁为航运业制定全球燃料标准和碳定价机制，以增强投资信心，并为行业建立明确的转型路径。明确逐步淘汰化石燃料动力船舶的时间表，也相当关键“。

“我们与中国和全球的合作伙伴所取得的进展表明，实现可持续发展的未来不仅是十分必要的，而且是可以实现的。通过共同努力，我们可以促进包容性繁荣，同时为航运业构建可持续发展的未来”，他说。