阿曼航运(OSC)4600万＄在中国买2船进入ultramax板块

信德海事网最新获悉，近日，为继续扩大在干散货海运市场的影响力，阿曼航运Oman Shipping Co (OSC) 在中国船厂购买了两艘几近完成的新船，正式挺进干散货航运市场的ultramax板块。

据了解，该公司一下购买了两艘 64,000-dwt 的即将完成建造的干散货船舶，分别名为 Yangtze Brave 和Yangtze Angel，目前正在舟山长宏国际建造，预计今年内交付。

从船讯网为信德海事网提供的AIS轨迹显示，Yangtze Angel轮应该在上月末完成了一次海试。

根据船讯网为信德海事网提供的该轮的公开资料显示，这两艘船舶目前还在新加坡Yangtze Navigation的名下。实际上该公司目前旗下也只有这两艘新造船。

2019年的OSC可谓是尤其繁忙，今年该公司在韩国DSME添加了3艘VLCC新船订单，近段时间看似回暖的干散货航运市场可能也给予了该船东以信心。

据了解，该公司一直对投资于这类船舶持开放的态度。因为该公司掌握着由从本国向外运输的石灰岩货物。实际上该公司此前在其位于马斯喀特的总部设立了一个租船办公室，为确保运力，现在该公司又新添了如上运力。

据该公司官网显示，OSC旗下船队船型覆盖面积非常的广，包括VLCC油轮、成品油轮、LNG船舶、干散货船舶以及集装箱船舶等几乎所有类型的主流商船。

旗下干散货船舶总共有8艘，包括4艘2万DWT左右的“小船”以及4艘40万DWT左右的“大船”。

值得注意的是，信德海事网观察到，实际上最后两艘分别名为JABAL AL MISHT和JABAL SHAMS的船舶的交船日期为2019年9月19日，且船厂均为舟山长宏国际，且船舶规范中的载重吨与上述 Yangtze Brave 和Yangtze Angel完全一致。因此可以判定，OSC将对上述两船进行改名。

据初步了解，上述两艘最新购买的船舶价格约为2300万美元/艘。

值得一提的是，不久前Eagle Bulk Shipping正从Nautical Bulk Holdings手上花了1.22亿美金购买了6艘该类型船舶。可见该类型船舶似乎比较吃香。

资料来源：Clarksons船舶买卖周报

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com