一次2000万元！史上最贵过路费！

由于巴拿马遭遇严重干旱导致巴拿马运河大幅下调了每日船舶通行量，这使得一些急于过河的船舶不得不通过超高价的方式获得一个“加塞”过河的机会。

根据最新消息，近日有船舶愿意出多达285万美元的费用过河，合人民币超过了2000万元！堪称史上最贵过路费。

图片来源：巴拿马运河当局 图文无关 仅作示意

具体而言，Fearnley Securities的分析师称，就在本周一，一艘船舶以285万美元的天价拍得了一次加塞过河的机会。

如信德海事网此前报道《有船东多花240万美元，只为插队！》，今年8月，一艘VLGC船舶为了能够尽快的通过运河不惜花费240万美金通过巴拿马运河。

之后不久，有报道称另一艘船舶花费了更高的260万美元通过拍卖获得过河的机会。

如今，随着285美元的开价被公开，这意味着这一过河费的最高纪录再次被打破。

进一步的报道称，本次过河费拍卖的纪录是一家亚洲租船人创下的。

而据气体运输船航运公司Avance Gas 的首席执行官 Oystein Kalleklev 透露，本次通行权将被用于一艘南向航行的VLGC船舶。

如信德海事网此前报道《有船东多花240万美元，只为插队！》，由于今年巴拿马出现严重干旱，巴拿马运河严重缺水，这导致巴拿马运河管理当局ACP不得不持续下调过河预定船舶数量以达到控制总的通行船舶数量，减少运河淡水消耗的目的。

不过，在减少预定量的同时ACP还每天开放了1-2个通过新巴拿马运河船闸的名额，不过该名额需要通过竞拍，价高者得。

一般而言，该加塞通行的名额都是被载运货物价值、船舶租金也较高且在不定期船舶市场经营的大型的LNG和LPG船舶竞拍拿走。

而根据信德海事网最新报道《巴拿马运河这次真的出大事了！》一文中介绍到，由于巴拿马的雨季通常从5月持续到11月，而今年的旱季可能会在11月下旬开始。

而随着巴拿马的旱季即将开始，巴拿马运河当局再度下调每日通行船舶数量，最严重的情况下每日船舶通行量恐遭遇减半下调，航运业各个板块尤其是不定期船舶可能都将受到影响。

具体而言，巴拿马运河管理局(ACP)在一份客户简报中表示，从11月1日开始，每日船舶预定通行量将从此前已经被削减到的32艘进一步下调到31艘（新船闸9艘，传统巴拿马型船闸22艘）。随后将进行阶梯式下调模式，在11月3日进一步下调到每天只有25艘，随后在11月7日进一步下调到每天24艘，12月1日下调到每日22艘，1月1日开始下调到每日20艘，并从2月1日开始下调到每日只有18艘的通行量。

要知道，巴拿马运河此前的每日最大的通行曾达到38-40艘。如果最终通行量本下调到18艘，这意味着巴拿马运河的整体的产能将大幅降低1半！

这意味着，如果巴拿马的干旱情况不能尽快得到缓解，那么巴拿马运河的通行效率可能将进一步降低。

再加上冬季北半球的来临，LPG、LNG能源运输需求将进一步增加。届时，上述创下的最新的过河费纪录可能将继续被打破！