据信德海事网了解，Strike Club主要为船东及船舶经营人提供船舶延误险服务。而通过本次合并，该CLUB将继续进行该块业务，但该公司表示，合并的目标是为了在资本和监管要求下保持不断增长，以便于更好地为其会员服务。
另据信德海事网了解，实际上Strike Club 以及作为国际保赔集团IG成员之一的Standard Club 目前共属Charles Taylor集团旗下——Charles Taylor集团于2015年并购的Strike Club。
如上文所述，一旦两家保险协会机构完成合并，Strike Club的资产与负债将并入Standard Club，将继续在Standard Club下以原品牌作为一家专门为会员提供延误险服务的保险人，继续为会员提供 Class I, II 和 III 延误险。
延误险包括船舶反罢工、港口关闭、碰撞、故障和其他意外延误。
Strike Club提议修改自己的条款，将控制权交给Standard club。
首席执行官Jeremy Grose表示，Standard Club的标准条款以及其在英国亚洲爱尔兰等地的子公司条款将会有一些细小变动。
“这些变化将需要成员的批准。另外还需得到监管机关批准，预计最终交易将在2019年2月20日完成。”
在合并后，Standard Club将加强其目前的战略，提供广泛的覆盖范围。交易完成后，这将为Standard增加多达200为新成员。并将进一步多样化俱乐部的承保组合和承保风险范围，以及带来其他其他更多的协同优势。
Standard Club主席Cesare D’Amico就表示，
