根据越南海事管理局公布的数据,去年越南港口处理了6.55亿吨货物,比2018年增长了14%。但进入2020年后,情况却出现了急剧的变化。
据越南媒体2日消息,越南航运集装箱企业T.S. Container Lines透露,自1月19日以来,该公司接到来自中国的航运订单大幅减少。以往该公司每月向中国港口运送13次货物,但1月减少到8次,2月则减少到7次。由于中国订单占越南国际航运的40%,越南航运公司的收入也因此出现大幅下降。
据T.S. Container Lines表示,该公司的出货量同比下降了近30%,估计损失达数百万美元。除此之外,越南最大的航运企业——越南国家航运公司也未能幸免,据该公司估计,其当季收入可能将减少9920亿越南盾(约3亿元人民币)。
目前,越南中部的归仁港口每月仅运营20天,货物处理量比预期目标少了近10万吨,越南航运公司的许多船只也只能暂时停泊在港口。更重要的是,在航运受到影响的同时,越南其他领域的产品出口也正在受损。
中国多年来都是越南产品的主要买家之一,每年买走了越南70%以上的果蔬产品。但是最新数据显示,越南果蔬产品对华出口的占比已经从此前的72.6%急跌至今年1月的61.8%。而为了缓解下跌速度,越南工业与贸易部目前已主动放宽和中国市场进行跨境贸易的标准。
不过值得注意的是,早在去年年中时,越南农产品的对华出口规模就出现了大幅削减,原因在于该国的产品质量未能达到中国市场的新进口标准。再加上俄罗斯、菲律宾、巴基斯坦等其他供应国积极向我国发出合作信号,在此情况下,越南要想重获中国买家青睐,恐怕还要展现更多合作的诚意。
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