美国关税撼动全球供应链，集运托运人该如何应对？

美国关税撼动全球供应链，集运托运人该如何应对？

美国前总统特朗普在2025年4月1日宣布重启其标志性的贸易保护主义路线，推出被称为“解放日（Liberation Day）”的关税政策。这轮新政涉及范围之广、税率之高、实施速度之快，令全球供应链为之震动。

面对这场全球贸易版图的剧烈重塑，全球运价数据平台Xeneta首席分析师Peter Sand撰文指出：“这是一场前所未有的挑战，亦是一个必须立即应对的战役。未来的供应链将需要前所未有的灵活性、实时数据支撑以及合规策略创造力。”他并为托运人和供应链专业人士提出了七大关键行动方向，帮助企业在动荡中寻求确定性。

一、紧盯航线动向，用数据指导合同谈判

Sand指出，尽管美线现货市场短期内出现波动反弹，但整体趋势仍处于下行通道。根据Xeneta数据，截至2025年4月初，从远东发往美东、美西的现货运价自年初以来已分别下跌43%和50%。

Sand提醒，航运公司可能会利用恐慌情绪制造虚假行情，但托运人不应被噪音干扰，应以客观数据为依据制定合约策略。“务必将‘运费’和‘到岸成本’分开看待。此时压低运价空间仍然存在，关键在于冷静应对。”

二、保持谈判弹性，避免锁死不利条件

其次，Sand提到，面对剧变，企业最不应做的就是匆忙签下限制性合约。Sand建议，在谈判新一轮长期运输合同时，应确保合约中包含“市场波动触发重新谈判”的条款。

他指出：“今天签下的‘死合同’，可能在下月就变成负担。”此时的灵活性和可调整性，甚至比运价本身更重要。

三、利用数据建模，提前推演替代路径

特朗普上任初期的关税战曾推动制造业部分转出中国，迁往印度、越南等地。而如今，这些替代路径也难逃新一轮打击，企业必须重新审视供应链布局。

“哪怕不能立即做出调整，也必须先进行模型推演。”Sand建议采购与物流团队用数据模拟不同货源地对整体成本的影响，包括：运费、港口能力、班期稳定性、船公司布局等关键指标。“这不再只是采购议价的任务，而是企业战略的核心。”

四、灵活合规成为新常态，供应链需要“创意”

在新的关税格局之下，传统路径或已不可持续。Sand举例，巴西由于对美维持贸易顺差，仅面临10%的基本关税。因此，一种可行策略是：将货物从中国运至巴西，稍作加工后转运至美国。

虽然这类“原产地重构”操作在合规上需谨慎处理，但它体现出“创意合规”在当前贸易环境下的必要性。“要准备好走出传统主航线，探索边缘化的新路径。”

五、甄别船公司差异，避免“换线不换人”的陷阱

运价不仅因航线不同而异，同一船公司在不同航线上的竞争力也可能千差万别。

Xeneta数据显示，某船公司在远东—美东航线上的报价比市场均价低339美元，但在远东—南美东岸航线上却高出679美元。Sand提醒：“当你改变供应链路径时，也许原有合作伙伴不再是最优解。”

托运人必须根据不同航线的实时数据，动态选择最适合自身需求的承运人。

六、考虑采用指数挂钩合约，减轻谈判压力

在当前的市场波动周期中，频繁重新议价可能会拖垮本就资源紧张的采购团队。Sand建议企业可在主要航线上引入“指数挂钩合约”，即将运价与市场指数联动，以预设上下限范围实现自动调整。

“这将释放出大量人力资源，使团队可以聚焦于建模替代路径与战略优化，而非陷入无休止的价格谈判。”

七、信息比价格更重要，信源选择至关关键

随着供应链向新区域、新港口转移，托运人也必须应对更多未知因素。例如，秘鲁钱凯港正逐渐成为进军南美西海岸的重要节点。

“托运人必须了解，不同港口背后的政治因素与运营情况，已不再是中性背景。”Sand强调：“找到值得信赖的信息源，将成为供应链决策的底层能力。”

韧性始终在，挑战终可破

从新冠疫情到红海危机，全球供应链一次次在压力下顽强生存。Sand表示：“2025年的挑战前所未有，但数据与透明度也达到了历史新高。”

他鼓励供应链从业者保持信心：“贸易会找到出路，它总会突破人为设置的障碍。我们拥有的，是一个前所未有的数据时代，也是一个重新定义供应链的时代。”