这位船东，卖出散货船，从中国大量购入集装箱船

希腊船东 Minerva Marine 正在持续扩大其在支线集装箱船市场的布局，在不到两年的时间里完成了第六次收购。在进军集装箱市场的同时，该公司也在陆续出售散货船。

据船舶买卖经纪人透露，近期，Minerva Marine以3200万美元的价格，从新加坡Transfar Shipping购得1,781TEU 级集装箱船 A Goryu（建于2022年）。

此次交易包含一份租约，该船将以每日15,000美元的租金租赁给赫伯罗特（Hapag-Lloyd），直至今年第三季度。

Minerva Marine是著名Maritinos家族小儿子Andreas Martinos创立的航运公司，是希腊主要的油轮船东之一。据克拉克森数据显示，旗下运营75艘船舶，且拥有7艘船舶订单，总计拥有82艘船舶，载重吨为982.4万。

向支线集装箱市场扩张，对比Minerva的散货船战略

事实上，Minerva Marine 作为一家主要的油轮和散货船船东，在过去两年间共投入约1.87亿美元，购买了六艘支线集装箱船。

这一扩张策略与该公司在散货船市场的做法形成了对比。去年年底，Minerva Marine 以 2900万美元的价格出售了一艘 207,900载重吨（dwt）的散货船 Sikamia（建于2008年），买家为新加坡 Winning International Group。

外界推测，这笔出售所得的资金可能被用于支持Minerva在集装箱船市场的进一步扩张。

Minerva Marine的集装箱船收购历程

Minerva Marine 于2023年10月首次进入集装箱航运市场，当时接收了 1,844 TEU 级集装箱船 Little Emma（建于2023年）。该船是希腊船东于2022年订购的两艘标准 Bangkokmax 新造船之一，单船价格据报道约为 3000万美元。

Little Emma

其姊妹船 Little Athina（建于2024年） 于2024年2月交付给 Minerva。

随后，Minerva 在 2023年10月收购了第三艘支线集装箱船，即 1,781 TEU 级 A Kobe（建于2023年），这艘船是从 中国 Starocean Marine（亦称 Goto Shipping） 购得的 转售船，成交价据报道不到 2500万美元。

该船随后被更名为 Little Warrior，并配备 250个冷藏插座（reefer plugs）。

到了 去年年底，Minerva Marine 继续扩张，在市场上收购了 1,800 TEU 级 Lecangs Dolphin（建于2023年），更名为 Little Dolphin，成交价超过 3000万美元。

今年年初，该公司又购入了一艘 2,433 TEU 级集装箱船 CUL Qingdao（建于2023年），据悉成交价 约为4000万美元。这艘船已被更名为 Little Concert，并于 2025年2月加入 Minerva Dry 运营。

目前，这六艘集装箱船均由 Minerva Dry 负责管理。Minerva Dry 由 安德烈亚斯·马蒂诺斯于2020年成立，主要负责该公司散货船队的管理。

尽管 Minerva Marine 通常不对商业事务发表评论，但其在支线集装箱市场的持续投资，表明该公司可能正在多元化发展，以应对航运市场的变化