航运新玩家！通过租赁，购买方式组建船队

合资公司成立！西非能源运输市场迎来新玩家

信德海事 杨奕廷

近日， 尼日利亚国家石油公司(NNPC)旗下的NNPC Shipping宣布，将携手瑞典 航运公司Stena Bulk成立新的合资企业，专注于尼日利亚和西非地区的原油、成品油和LNG运输。合资公司预计将在2025年第二季度开始运营，正式名称将在一个月内公布。

新公司或将购船或长期租赁

根据双方发布的公告，此次成立合资企业的目标是组建现代化、高效的油轮船队，新船+现有船舶，根据市场需求灵活调整。可能通过购船或长期租赁的方式建立船队，强调低成本、高安全性、可持续发展。虽然合资公司优先服务 尼日利亚国家石油公司（NNPC），但未来可能承接国际航运业务。

原油油轮、成品油轮、LNG运输船、LPG运输船将成为新公司目标。此外，船队扩建会以二手船或长期租赁方式惊醒，不排除可能的新造船项目。

NNPC Shipping董事总经理Panos Gliatis表示，“目前，还没办法给出船队组建的确定的合作伙伴名单。但是，可以肯定是，我们计划获得全领域的船舶。

新合资企业将与尼日利亚本土的海运物流公司Caverton Marine合作，该公司主要为尼日利亚及撒哈拉以南非洲的石油和天然气行业提供物流支持。新合资公司计划与Caverton Marine共同发展本地航运业务。

合作基础

此次，NNPC的子公司NNPC Shipping，主要负责尼日利亚石油、成品油和LNG物流，其目标是现代化尼日利亚的海运基础设施，增强国家的航运能力。

NNPC Shipping董事总经理Panos Gliatis表示：该合资公司将加强尼日利亚的国内炼油能力，提升进出口能力，并巩固其在全球能源物流市场的地位。

再看另一方，瑞典Stena 集团（Stena Group）成立于1939年，最初是一家金属贸易公司，后开始经营渡轮业务。1972年，Stena集团拆分为两个独立公司，包括负责航运及相关业务Stena AB以及主营金属回收及贸易业务的Stena Metall AB。Stena Bulk则是Stena AB旗下子公司，成立于1982年，总部位于瑞典哥德堡，自有和运营船舶大约70艘，其主要运输货物包括，原油、精炼石油产品、植物油、化学品以及液化天然气（LNG）。据克拉克森数据显示，Stena Bulk目前拥有5艘油轮，10艘化学品船。

Stena Bulk的CEO ErikHånell认为该合作是Stena Bulk进军关键增长市场的战略延伸，新公司将助力尼日利亚能源行业转型。

此前，Stena Bulk与安哥拉国有石油公司Sonangol合资组建了Stena-Sonangol苏伊士型油轮联营池（Stena-Sonangol Suezmax Pool）。而2023年10月，NNPC从Stena-Sonangol租用了两艘苏伊士型油轮，用于为尼日利亚的Dangote炼油厂运输原油。

这表明，此次成立合资公司是一次基于双方已有的业务关系，进一步深化航运领域的合作。

尼日利亚石油天然气市场

自1971年尼日利亚加入石油输出国组织（OPEC），成为其第十个成员国以来，该国已发展成为非洲最大原油生产国。由于2021年尼日利亚石油和天然气行业法案（PIA）的实施，NNPC转变为NNPC Ltd.，成为一家有限责任公司，意味着其现在是一个具有商业化运作模式的公司，可以独立运营和发展，有自由进入全球能源行业的不同领域。

根据尼日利亚石油资源国务部长Sen.Heineken Lokpobiri讲话，石油行业对尼日利亚至关重要，其中原油贡献了约90%的外汇收入，政府收入的65%依赖石油。

数据显示，尼日利亚的石油产量自2023年开始回升，

2023年的尼日利亚生产原油和凝析油总量为5.528亿桶，其中原油为4.578亿桶，凝析油为9497万桶。日产量为原油125万桶/日，凝析油26万桶/日。天然气生产为2.503万立方英尺（TCF），日均生产为6.857亿立方英尺（BCF）。

2024年10月， 尼日利亚政府启动了一项石油增产计划（1MBOPD），目标是在未来一到两年内将尼日利亚的每日石油产量提升100万桶。

2025年2月，尼日利亚上游石油监管委员会（NUPRC）主席Engr.Gbenga Komolafe表示，自2024年10月启动1MBOPD计划以来，尼日利亚的原油产量已经从150万桶/日增加到175万桶/日。 目前尼日利亚已有38座钻井平台在运，计划到2025年3月增至50座。

与此同时，NNPC Ltd.集团首席执行官Mele Kyari在2025年尼日利亚国际能源峰会上做出发言，称尼日利亚可提供稳定的投资环境，能保证长期盈利。还强调了国家对天然气开发的重视，表明尼日利亚政府将优先发展天然气基础设施，NNPC Ltd.也将致力于推进天然气产业的发展。

此次战略合作标志着尼日利亚与欧洲主要航运企业在能源物流领域的深度合作。在尼日利亚石油产量回升、天然气基础设施加速发展的背景下，合资企业的成立既是对尼日利亚2021年石油天然气法案市场化改革的实践，也是全球能源供应链优化的一部分。

值得注意的是，双方选择与本土物流商Caverton Marine合作，这种结合国际航运经验与本地资源，或将为新兴市场能源运输提供可借鉴的模式。

随着1MBOPD增产计划的推进以及非洲最大炼油厂Dangote炼油厂等关键项目投产，新组建的船队不仅有助于提升西非地区的能源运输能力，也可能成为大西洋市场与亚洲新兴需求之间的重要航运枢纽。在全球能源结构调整的背景下，这一合作为资源国与航运企业间的协同发展提供了新的案例。