【航情观察】媒体：三星不会收购韩国造船厂|2019-02-13
1.在经历了三年的低迷后，MAN Energy Solutions在2019年仍面临诸多困难。 涡轮机制造商MAN Energy Solutions过去几年的业绩一直很低迷，高级副总裁Bjarne Foldager表示，2019年该公司仍将面临诸多问[详细]
【今日资讯】马士基完成2019年首次收购！|2019-2-13
1、2月12日，马士基集团宣布收购了总部位于美国的海关经纪Vandegrift，这也是马士基今年在快速发展的物流领域中的首次收购。 2、2月12日，最高人民法院旗下全国企业破产重整案件信息[详细]
【船舶管理】USCG收到第23个BWMS型式认证申请|2019-2-13
1. 欧盟侧重于简化海员培训流程。 罗马尼亚总统就一项计划达成了临时协议，该计划旨在使欧盟规则与国际规则保持一致，同时提高对海员培训的高效性。该协议符合欧盟海员培训和认[详细]
油轮 本周油轮价格持续保持平稳。 超大型油轮VL Sakura (298,600 DWT日本日立船厂2001年3月造) 以2,400万美元出售给亚洲买家，VV售前估值为1,930万美元。附带条款。 MR2型油轮 Ardmore Seamaster[详细]
1. 海岬型船 BCI 本周五报收 792 点，同比上周末下滑 222 个点。淡水河谷的矿难事故重创了大型船舶市场，因受载期和远期出口量充满不确定性，导致了价格大幅下跌。大部分的矿商都未出现在市[详细]
【航情观察】英国取消与渡轮运营商签订的百万英镑合同|2019-02-12
1.Western Bulk首席执行官对2019年干散货市场持怀疑态度。 Norden公司表示2019年干散货市场将几乎面临崩溃的边缘。Western Bulk首席执行官Jens Ismar表示2019年仍存在许多不确定性。 2.ICS要求对船[详细]
【船舶管理】欧洲海上单一窗口协议已经达成|2019-2-12
1. 若不采取行动，到2050年航运废气排放可能会增加250%。 加纳交通部副部长Daniel Nii Kwartei Glover表示，只有相关国家联合，提高对航运污染日益恶化的影响的认识，才能实现通过减排措施[详细]
【今日资讯】波罗的海干散货指数崩跌背后：全球化走向何方？|2019-2-12
1、波罗的海干散货指数创逾两年半新低。国际贸易的不确定性令国际航运市场遭受重创，被视为全球航运晴雨表的波罗的海干散货指数BDI已经从去年7月的高点下跌超过66%。 2、信德海事[详细]
【今日资讯】USCG授予其第16个BWMS型式认可证书|2019-2-11
1、美国海岸警卫队海上安全中心向Envirocleanse LLC的inTankBWTS授予了其第16个型式认可证书。 2、据悉，Marmaras Navigation已经从日本日鲜海运（Nissen Kaiun）手中收购了由Sanoyas造船建于2014年的[详细]
【航情观察】Goltens将为其37艘船安装压载水处理系统|2019-02-11
1.马士基钻井指出在上市之前该公司将面临重大威胁。 马士基钻井公司指出在上市之前该公司将面临重大威胁。虽然油价是主要风险之一，但对该公司来说这并不是最大的威胁。 2.DFD[详细]
【船舶管理】IUMI要求炼油厂对低硫燃油进行测试|2019-2-11
1. IUMI要求炼油厂对低硫燃油进行测试。 国际海洋运输保险协会（IUMI)要求炼油厂在2020限硫政策生效前，对低硫燃油进行测试，以确保无污染燃油的顺利交付。同时其表示，现如今燃油[详细]
1、信德海事网2月10日消息，一艘希腊注册散货船Piraeus轮从新加坡前往柔佛丹绒柏乐巴斯途中，与马来西亚海事局下属的一艘浮标船Polaris号相撞。这起事故没有造成伤亡，也未导致漏油[详细]
【航情观察】马士基首选的Alang海滩拆船厂未获得欧盟批准|2019-02-01
1.马士基首选的Alang海滩拆船厂未获得欧盟批准。 经过检查，欧盟委员会得出结论，马士基首选的Shree Ram拆船厂不符合欧盟标准。 该船厂必须进行整改才能获得欧盟的批准。 2.股权基金[详细]
1. 阿姆斯特丹港2018年重大事故数量与去年持平。 阿姆斯特丹港称2018年接纳的船只数量较去年有所增加，虽然航运事故从2017年的32起增加到2018年的49起，但重大航运事故数量与去年相比[详细]
【今日资讯】瓦锡兰Wärtsilä将全球裁员1200人！2019-2-1
1、信德海事网1月31日消息，昨天瓦锡兰集团发布其2018年财报，宣布为实施一项旨在每年节省1亿欧元的竞争促进计划，决定将在全球范围内裁员1200人。 2、信德海事网1月31日消息，昨天[详细]
