本文为读者来稿，作者为林良寅 船长，后续还将有系列文章推出，也欢迎广大读者朋友们给我们投稿，写出你们的航运故事。（media@xindemarine.com）
往期内容：
江阴位于长江南岸，与泰州下辖的县级市靖江隔江相望。
1999年2月初，“MULTI-PURPOSE 4”船在南通卸完货后，又开往长江上游的江阴港，当船从当时在建的江阴大桥下驶过时，我站在高高的驾驶台边的甲板上，看到许多建桥工人正在工作，庞大的大桥似乎触手可及。那次到江阴主要是对船舶进行例行检修。船舶定期进船厂检修，是每艘船的必修课。一般一艘船在海上运营30个月左右后，按国际海事组织规定就要进船厂检修。目的是让船舶保持良好状态，为了之后船舶能更好运转，也为船舶各方（包括租船方、船舶管理公司及船东）更好地创造经济效益。
例行检修因为要进坞，所以在进坞前做了一些简单项目的维修，包括甲板前后缆机及机舱主机和辅机的检修，当船准备进坞时，我仔细看了看船厂所属的港区附近，目力所及范围内停了三个浮船坞，包括衡山号，长山号和钟山号，其中衡山号浮船坞是当时国内最大的一个浮船坞，据说还是由一艘大型的油轮改装得来的。当船舶进坞后，就要进行船壳喷砂涂漆及螺旋桨保养工程，这两个工程的价值较高，所以船舶进坞修理费用是占整个检修工程费用的很大部分。
刚到船厂的第一天，当船靠上澄西船厂所属码头后，我看到有些船厂女工在打扫船在南通卸货时散落在甲板上的油菜籽，并用袋子装好，准备带回去，我问她们那油菜籽带回去干什么，她们说要带回去榨油，又问我还有没有袋子，因为我当时看到甲板上还散落较多的油菜籽，而且按规定又不能扫到江里，刚好她们能扫一下带走，所以我从仓库拿了一些塑料袋给她们，她们微笑着向我表示感谢！
在坞修期间，有一天傍晚我准备和同事一起下地，船厂的一个青年工人看到我是船员，以为我是外籍船员（当时我工作的那艘船上有很多外籍船员），就用并不流利的英语问我一把特制的专门用于螺旋桨检修的大扳手在哪里，我跟他解释，我是中国外派船员，可以帮他找找那把大扳手，很快我们在船尾一个库房里找到了那把大扳手，我看到那把大扳手大概有1.5米长，扳手的口径大概有50公分左右。那个青工熟练的解掉大板手固定装置，又叫来他的两个同事，把那把大扳手抬走，并用船吊把它吊到坞里，准备用于打开螺旋桨尾轴上的特制大螺丝。之后，我上其它船工作，留意到每艘船都备有一把特制的大扳手，用于检修螺旋桨时用。
那天我和同事到船厂门口后，从船厂保安那里得知，在一定时段有厂属公交车前往江阴市区。后来我和同事坐上公交车，由于在船工作好几个月没下地了，我向车外不停的观看，当看到一大片田地绿油油的农作物时，我感到很疑惑，因为当时是冬季，是一年中最冷的时候，那农作物看过去既不像葱又不像韭菜，旁边的一位船厂工人看到我有点刘姥姥进大观园的样子，有点不屑地对我说了一句：“那是农民种的冬小麦！” 我顿时恍然大悟，对自己的无知感到有点不好意思，或许大部分南方人在寒冷的冬季第一次见到一大片长势很旺的小麦，都会有一点点的疑惑吧！
到了江阴市区，在一处街心花圃，我看到一个人物雕塑，走近一看，竟是闻名遐迩的徐霞客，原来徐霞客是江阴人。徐霞客是明朝著名的旅行家，他写的《徐霞客游记》蜚声中外，也让后人了解到明朝那时期的山川地理风貌。其实，在漫长的历史长河中，很多地方都会出现著名的历史人物。在2022年末，随着网络上一首《早安，隆回》的歌在神州大地唱响，让隆回那个县城也火了起来。我一开始在微信视频号听到袁树雄唱的这首歌时，还不知道隆回是在哪里，后来了解到隆回是湖南邵阳下辖的一个县。隆回县近代曾出过一位著名的历史人物，那就是魏源，他编写的《海国图志》，让当时的中国人对中国之外的其它国家有了一定程度的了解，并向当时的清王朝统治阶层提出“师夷长技以制夷”的策略，该策略即使放到现在都不过时！
在船厂修船，有一项重要的维修工程，那就是船壳喷砂，船厂工人对坞内的船壳进行喷砂作业时，要穿戴厚重的工作服及保护头盔，然后在高空车的工作栏里，其中一人手持高压喷砂枪，对着船壳喷砂，另一个人在旁协助，那些铜砂是小颗粒状，比米粒还小，经过加压，高速冲击船壳的漆皮，让老旧的漆皮及铁锈脱落，然后再喷涂防锈底漆和面漆! 对于近两百米长的一艘船来说，这个工程量是有些大，不过这也是那次进厂修船的重中之重！等船壳喷砂喷漆作业完成了后，整个船壳看过去就光滑如新，船舶在航行时摩擦阻力也变小，船速会快2节左右。一艘船到达一个港口，通常都要在锚地抛锚待泊，在热带海域若一艘船在锚地抛锚超过两个星期，水线下的船壳就会很容易长出藤壶及海蛎等海生物，那些附在船壳的海生物在船舶航行时会增加船舶的阻力，影响船速，所以定期对船壳进行喷砂喷漆作业是很有必要的。
在船厂期间和工人接触多了，我了解到那时一位普通工人的月薪是800元左右，船厂也有一些女工，其中还包括岸吊高空操作员，正所谓“男女搭配，干活不累”。江阴澄西船厂是国内一个著名船厂，上世纪70年代在江阴所属地段长江边的一片芦苇荡开始建厂，多年来一直以修船为主业，近些年也开始造船，所涉及的业务范围不断扩大，并把业务延伸到外地，随着“山”字号系列的浮船坞陆续投产，船厂从业人员已达数千名，如今澄西船厂在新一代员工的努力下，正不断抒写着新的篇章。
万里长江从西向东流到江阴之后，江面就豁然开阔，而江阴所属的长江南岸又有一座小山，地势很像长江的一道门户，那座小山犹如门栓，所以在江阴自古就是兵家必争之地。
1937年抗战全面爆发后，日本海军航空兵的飞机经常沿江而上，袭扰各地!为打击日本海军航空兵的嚣张气焰，9月23日陈季良率领当时并不强大的民国海军舰队出战，其中包括较为先进的平海舰和宁海舰等，中日双方在江阴所属长江地段展开激烈的海空大战，中国海军在没有空中力量掩护的情况下，将主力舰前置，仅依靠各艘舰上的防空火炮和岸防炮，相继击落二十几架日本海军航空母舰的舰载机，同时中国海军也付出惨重的代价，主力舰艇平海舰和宁海舰也被相继击伤在江里搁浅，此役陈季良身受重伤，不得不率部后撤。中国军民在经过艰苦卓决的抗战后，于1945年8月15日取得抗战的胜利。后解放战争接踵而至，国共双方经过几年较量，特别是三大战役后，解放军已稳操胜券，1949年4月20日，解放军百万雄师在沿长江数百里的战线上横渡长江，其中东部的起点就是江阴，江阴以其重要的军事战略位置而又一次载入史册。如今战争的硝烟早已散去，勤劳能干的江阴人民在改革开放的经济发展浪潮中，取得了不俗的成绩，其中闻名全国的华西村就是在江阴境内，这些年江阴长期占据全国县域经济百强榜单前列，相信以后江阴的发展会越来越好！
