《朝鲜半岛印象》
作者：林良寅
“世界那么大，好想去看看！”或许很多人都有这样的想法，作为一名国际船员，就有这样的便利，可以随船到达世界许多国家的港口，领略各地的山川水土，见识许多的民俗风情！
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1998年9月底，深秋时节，已有丝丝寒意，我随“MULTI--PURPOSE 4”船第一次去韩国仁川港时，就对这座个港口充满好奇！当船缓缓驶入船闸到内港靠泊后，我站在甲板上试图寻找一些当年朝鲜战争的痕迹，遗憾的是，一点都没有了，周围也没看到其它现有的军事设施，唯有船闸附近的一座小山--月尾岛，那或许就是当年美军仁川登陆的制高点吧！想当年，为了挽救摇摇欲坠的韩国，1950年9月15日，老成持重的麦克阿瑟力排众议，指挥美军舰队冒险通过狭窄的飞鱼水道，并成功登陆仁川时，举世震惊！很难想象，在那么短的时间，在那么狭小的地方，又有那么大的潮差的情况下，进行那么大规模的战役！凡夫儒子想不到，但参加过一战和二战的富有作战经验的美国四星上将麦克阿瑟想到了，仁川登陆对美军来说，非常成功，切断了南下朝鲜人民军的后勤补给线，割裂了朝军前后方的联系，令前线作战的数万朝军陷入绝境，一举扭转了朝鲜战争的初期形势，但最终也促使中国志愿军入朝作战！
以后多年当我随船到达仁川港时，只要有机会我都会上岸去逛逛，仁川的地下商业街很有名的，那商业街与地面的公路平行，在战时是给民众躲避空袭的，里面甚至还有很大的餐厅，而如今都改成了繁华的地下商业街，地下商业街在韩国釜山也有，在中国广西南宁我也曾见过，这也许是化干戈为玉帛的一种具体体现吧！行走在那冬暖夏凉的地下商业街中，看着两边商店琳琅满目的各类商品，有时还会遇到在仁川做生意说着乡音的中国人，那更是感到亲切，有着一种不可言喻的好心情！
在仁川有些中华料理店（即中餐馆），有一次我和同事想去打打牙祭，到一家中华料理店里，点菜时我们说中文，服务员听不懂，说英文，他们也听不懂，只好无奈作罢。
2016年元旦，我又随富春轮到达仁川港，当船靠泊好之后，没多久就有一名做生意的韩国女人上船向船员推销商品，她带来了一本商品图册，里面有高丽叁、酒和女人的化妆品等，我们船员可以看图下单，第二天她就送货上船！我随手翻了翻那图册，见我无意购买，那韩国生意人立即向我推荐一种糖果--韩国杏仁糖！一箱14包，一包10元人民币，我觉得不贵，就买了一箱，后来吃过之后，觉得真不错，那种韩国杏仁糖每颗糖上都有一个肉眼可看见的杏仁嵌在糖上，而且味道确实好。
曾听说一群老外组团到中国旅游，其中一名老外在一家商店买了一包普通的花生糖，吃了几颗后感觉不对，怎么花生糖里没有花生？带队的女导游笑笑的说了一句：“老婆饼里不是也没老婆吗？”老外哑然！
朝鲜半岛如今有两个国家，在国际上把朝鲜称为北韩，把韩国称为南韩。韩国处于半岛南部，东部海岸线较平直，西部和南部的海岸线较曲折，港湾较多，是良好的海运资源。韩国虽还算不上很发达的国家，但绝对可以算是工业化国家，从上世纪六十年代起，韩国开始国家工业化进程，在美国扶持下，发展外向型经济，在造船、汽车、家电，钢铁等领域建立起自己的工业体系，产品逐步打入国际市场，并铸造了自己的民族品牌，其中HYUNDAI（现代）、LG、三星等品牌在国际上已有一定的知名度，进入上世纪八十年代后，韩国经济发展更是驶上快车道，跻身亚洲经济四小龙之列，并于1988年在汉城（2005年改名首尔）成功举办了一届夏季奥林匹克运动会，令世界瞩目！受益于此，夜晚在韩国沿岸航行，经常可看到港口城市灯火璀璨，流光溢彩的景象！
多年来，我曾随船去过韩国的好多港口城市，除了仁川，还有蔚山、釜山、丽水等。韩国海军曾有一级护卫舰叫蔚山级，足见这城市在这国家中的份量。2016年1月13日，我随富春轮到达蔚山，当时从中国张家港运船用钢板到蔚山的一家船厂码头，感觉那城市很有特色，，整个城市沿海岸建设，东部为居民区，西部为工业区，中间是一个狭窄的港湾，一座大桥又把东西部连接起来，从西部大量的厂房及东部成片的居民区，可以看出，此城市规划得很好，让人们有个好的生活工作环境！
釜山是韩国东南部的港口城市，港口呈葫芦型，口小腹大，是一个天然的优良港口，海运巨头--韩进集团（已不幸倒闭）和企业巨臂--现代重工的总部都设于此，作为传统的工业港口城市，釜山多年来一直承担着韩国许多的进出口业务，为发展本国的工业，默默地贡献自己的力量。朝鲜战争初期，韩军拚死守住洛东江防线，在美军仁川登陆后，适时反攻，沿着撤退的路线打回去，虽没起到力挽狂澜的作用，但也打出了一定的气势，并使釜山免受战火的破坏，为战后韩国经济的发展起到了很大的作用。
在工业发展阶段，石油作为工业的血液，那是必不可少的。韩国每年需要进口大量的石油，在韩国中南部的港口城市丽水，有大型的石化企业，通过进口原油，再加工提炼，然后出口石油产品来发展经济。中国改革开放初期，珠三角地区很多的三来一补加工企业，就是采用类似的模式发展经济，赚取加工费。丽水有良好的地理环境，在南部有一片宽敞的海域可供大量的船舶抛锚添加燃油，油价也不贵，与国际接轨。2016年上半年我曾随船两次在丽水港锚地加油。
从2020年1月到2021年3月，作为船长，我在华利轮工作期间，曾3次到韩国东北的BUKPYUNG港装运水泥熟料，然后运往中国的舟山和连云港等地。BUKPYUNG港的锚地比较狭小，只能容纳几艘船抛锚，再有其它的船到港，港调就会安排到港外去漂航待泊。2021年1月底我又随船到达BUKPYUNG港，开始港调安排我们到锚地抛锚等泊位，可是过了两天，骤然起风，海况变差，船有走锚的迹象，由于BUKPYUNG港锚地小且又深，一旦船舶走锚，对本船及它船都是安全威胁，况且当时的锚位离防坡堤也很近，为安全起见，在请示港调后，我决定起锚开到港外备车漂航，在港外备车漂航期间，因为风浪较大，船体纵摇接近30度，房间里的沙发和椅子溜来溜去，桌上的东西也掉下来，整整摇了一个晚上，等海况稍微好点，我们才又到锚地抛锚待泊。BUKPYUNG港由于靠近北纬38度，战备任务较紧，离我们泊位不远的地方，还有一个军港，停了好多艘军舰，甚至有一次我还看到潜艇。
经过多年强有力的经济建设，如今韩国人民过着稳定富足的生活。韩国除了在1988年举办了奥运会，2002年又举办了釜山亚运会，2012年丽水也曾举办了世界博览会（规模小于2010年上海世博会），2014年韩国又再次举办了仁川亚运会，韩国的国土面积和人口只相当于于中国东部的一个省，能散发出如此大的能量，令人啧啧称奇！
2006年3月中旬，我随瑞恒船开往朝鲜大同江，船通过船闸垂直上升一段高度后，我看到一个港口城市--南浦，总体看过去，比较陈旧，大同江两岸也没有比较醒目的建筑，当时是冬季，显得比较荒凉，沿江航行几个小时后，船到达松林港，据说志愿军烈士罗盛教牺牲于此，我不禁有些感慨，我还看到松林港附近的山上还有一些大炮，炮管直指蓝天。在松林港装货很慢，几千吨的煤装了好几天，而且船员也不能下地，靠泊码头的船也少。本来在大同江河口修筑了一条拦江大坝之后，几千吨的的中型船可直达松林港，这是发展海运的良好条件，显然这良好的海运资源没有被朝鲜充分利用起来。有时在媒体上会看到一些报道，说朝鲜社会福利好，可在朝鲜看到一些景象，接触一些人之后，觉得那些报道有些失实，有些看起来好的东西只是表面现象，如果一个国家的工农业没有得到很好的发展，再好的社会福利也只是空中楼阁。朝鲜脱离国际社会已很久了，每年都要接受其他国家的一些人道主义救助。其实，朝鲜背靠中俄，面向韩日，要发展经济应该很有条件的，衷心希望朝鲜当权者能够权衡利弊，搞好国计民生，把国家经济建设好，提高人民的生活水平，不要一味的发展军事，尤其是核军备，在半岛和平进程中，做一个参与者、建设者和受益者！
中国和朝鲜半岛只隔一条鸭绿江，如今朝鲜和韩国依然在三八线附近军事对峙，剑拔弩张，时常有一些军事摩擦，但几十年来，总体较平稳。1953年《朝鲜停战协议》签署后，双方的战线基本稳定，没有再爆发大规模的军事冲突。最近几年朝鲜屡次进行核试验，犹如架在韩国人头上的一把达摩克利斯之剑，但愿这两个同一民族的国家能够“渡尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇！”就象在2004年希腊雅典奥运会开幕式上，两国运动员能够同挚一面旗进入体育会场，共创优良比赛成绩！
