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傅恒星

傅恒星

作者简介

2006年任职轮机长,2010年进入现招商南油岸基工作。先后做过机务培训分析师、高级机务主管、VETTING主管,现就职于招商南油安全质量部,负责TMSA、法律法规解读等工作。

专栏文章列表
OCIMF分四个阶段推行“SIRE2.0”制度
22-11-22

OCIMF分阶段推行SIRE2.0制度 傅恒星 石油公司国际海事论坛(OCIMF)确认,其更新的船舶检查报告程序(SIRE 2.0)将以分阶段的方式交付给业界,具体包括四个阶段,而不是在当前的SIRE (VIQ7)和新

多年以来,我们目睹或听闻了很多船员不幸被系泊缆绳击中的事件
22-08-02

多年以来,我们目睹或听闻了很多船员不幸被系泊缆绳击中的事件,在某些情况下会导致严重受伤或死亡。虽然航运业已针对系泊风险反复予以强调,相关主题的指南也相继发布,但此

舶舶生物污底管理,澳大利亚能玩出新高度?
22-06-21

2022年5月中旬,澳大利亚农业、水与环境部(Department of Agriculture Water and the Environment)发布了澳大利亚生物污底管理要求(Australian biofouling management requirement)ver 1.0对抵澳国际航行商船提出防

一文讲透,TMSA与SIRE2.0那些事
22-06-20

本文将为大家详细讲解清楚什么是TMSA,什么是SIRE2.0,以及TMSA与SIRE2.0的关系。深度阅读后,TMSA如何贯穿SIRE2.0未来的检查中,不再是难事。 TMSA简介 TMSA指油轮管理自评估的缩写,由OC

各位海员朋友,你们都开好工前会了吗,工前会怎么开?
22-05-20

如何组织好一场高效的工前会 傅恒星 一、工前会来历 工前会或工具箱谈话(Toolboxmeeting/talk),最初是用来鼓励建筑工人定期召开记录在案的安全会议的一种方式。最佳时间通常是早上

知识窗 | 不愿,却不得不面对的海上事故
22-05-09

航运业是全球贸易的重要支柱。水上运输因其单次载货量大平均运价远低于陆上及空运,是大宗和远程贸易的不二选择。但由于海上环境的不可预测性而存在一定风险,灾难和意外事故

“2022规则”来了,你的进入封闭处所程序还满足要求吗?
22-05-07

英国海事与海岸警卫署(MaritimeCoastguard Agency,简称MCA),在航海界海上安全管理方面影响无法忽视,并一直扮演着行业规则/指南制定者的角色。如,每一最新版的商船海员安全工作守则(简

SEEMP Part III来了,您知否?
22-04-09

SEEMP Part III来了,您知否? 自2023年1月1日起,船上应保存一份经过验证的船舶营运碳强度计划,或SEEMP Part III,用来记录计划如何实现CII的目标。 2019年以来,5000 GT及以上的船舶一直在

船员更快乐,船舶才能更安全
22-01-30

海员的幸福感来源于自身的职业能得到社会的尊重,与岗位相匹配的收入,有良好的职业上升空间,对未来充满信心,工作及休假权利能得到切实保障。 海员的归属感和责任心来源于岸

划重点!美国加州船舶压载水管理新法令关注点
21-12-28

新造船舶已在建造时加装压载水处理装置(BMTS),适用的现有船舶陆续在修船时进行改造并更新了BWMP,其他暂未改造的船舶也按照特检修船计划有序推进BMTS的加装。BMTS设备管理及压载水

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