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傅恒星

傅恒星

作者简介

2006年任职轮机长,2010年进入现招商南油岸基工作。先后做过机务培训分析师、高级机务主管、VETTING主管,现就职于招商南油安全质量部,负责TMSA、法律法规解读等工作。

专栏文章列表
丢锚,不应承受之重
20-12-24

一、 概述 据统计,每年每100艘船中约有一条船可能丢锚。锚和锚链的丢失会导致船舶碰撞和搁浅事故发生,并对船舶造成其它损害。另外,随着越来越多港口国当局加入商船残骸公约

系泊作业造成人员伤害事故何时休?
20-12-08

系离泊作业是船舶营运期间常见作业之一,尤其对短航线船舶来说,更是家常便饭,未必会引起大家过多的重视。然而,正是这项大家习以为常工作却是甲板部人员随时面对的最大风险

船长船员看过来!这些“不安全行为”要避免
20-10-12

❒ 一、何谓不安全行为 不安全行为是指,人们表现出来与心理特征相违背的,非正常行为。是容易造成人身伤亡事故的人为错误,包括不安全动作,不遵守安全规程的行为。不安全行

TMSA人为因素评估抢鲜版解读
20-03-04

背景:OCIMF最新发布TMSA-人为因素之人为因素方法。目的是如何从本质上构建减少海上风险的架构,最终实现把人为因素纳入所有程序及活动的目标。 OCIMF的使命和愿景 使命:领导全球

新型冠状病毒期间油公司检查影响
20-02-12

石油公司国际海洋论坛(OCIMF)针对在中华人民共和国(PRC)进行SIRE检查提出以下建议 成员们将注意到OCIMF将不会指派SIRE评审员在中国进行SIRE审核,也不会指派基于中华人民共和国的SIRE审核

新冠疫情,航运业有关潜在法律问题的指南来了!
20-02-11

新冠病毒--为会员提供有关潜在法律问题的指南 招商南油 傅恒星 编译 在世界卫生组织(WHO)宣布冠状病毒爆发为全球紧急事件后,船东、经营人和租船人可能会面临几个法律问题,本

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