12艘大船订单落地，还有12艘小型支线船在寻中国船厂

韩国航运巨头韩新海运（HMM）正在加快推进其船队更新与扩张步伐。近期船舶经纪人消息称，该公司已基本确定在韩国本土订造12艘LNG双燃料大型集装箱船，总价值超过22亿美元。

| 12艘LNG双燃料巨轮正式启动

据称，HMM已确定将其新一批大型集装箱船订单交由HD现代重工与韩华海洋（Hanwha Ocean）两家韩国船厂建造。新船为13,000–14,000TEU级Neo-Panamax型集装箱船，采用LNG双燃料推进系统，单船造价约为1.8亿至1.85亿美元，预计总投资超过22亿美元。

根据计划，HD现代重工将建造8艘，韩华海洋负责其余4艘。新船不仅满足IMO Tier III排放标准和EEDI Phase III能效规范，还将配置新一代节能设计和数字化监控系统，显著提升燃油效率与环境表现。消息人士称，HMM正在积极争取提前交付档期，以在亚欧和跨太平洋主干线中尽早部署新一代绿色运力。

| 12艘支线船订单正在寻找中国船厂

在主干线运力升级的同时，HMM也将目光投向火热的支线集装箱船市场。据称HMM正在筹划订造约12艘支线型集装箱船，以强化亚洲区域航线网络，提升灵活性与服务覆盖。

据悉，这批新船将分为两类：

● 2700TEU级巴拿马宽型船：4艘确定订单，另有3艘选择权，单船造价约4,500万美元；

● 1800TEU级支线船：3艘确定订单，另有2艘选择权，单船造价约3,000–3,300万美元。

这些支线船将采用传统燃油推进系统，主要服务于中国、日本、韩国与东南亚区域航线。目前，黄埔文冲、黄海造船、招商工业威海船厂三家中国船厂已进入最终竞标阶段，HMM预计将在2025年底前确定合作方。

HMM发言人表示，公司正“综合评估包括造价、交期与技术能力在内的多重因素”，强调该项目是HMM构建“主干线+区域线”双层运力体系的核心举措。