美国港口罢工结束，那么代价是什么呢

10 月 3 日，国际码头工人协会 （ILA） 和美国海事联盟（USMX） 发表联合声明，双方已就工资达成临时协议。自9月30日开始的港口罢工持续了3天旋即告一段落。（延伸阅读：→3天胜利！美国码头工人涨薪62%）

由于对疫情期间美国港口的混乱秩序记忆犹新，以及被宣称是50年来美国最大的港口罢工事件，此次罢工带来的关注度极为广泛，各方对此的准备和预估相对完善。虽然罢工结束的时间早于预期，但此次罢工带来的余波依然十分猛烈。

股票市场应声下跌

由于美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的罢工比预期提前结束，欧洲和亚洲市场的航运公司股票遭到大规模抛售，股价也经历了急剧下跌。

行业巨头马士基（A.P. Moeller-Maersk）股价下跌7.7%。另一家主要航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）股价大幅下跌12.4%。以色列班轮运营商 Zim 的股价周五早盘在纽约暴跌 14%。

在瑞士，物流公司德迅（Kuehne und Nagel）股价下跌1.8%。同时，在中国台湾，长荣海运（Evergreen Marine）、万海航运（Wan Hai Lines）和阳明海运（Yang Ming Marine）的股价均大幅下跌，跌幅在8.8%至10%之间，创下这些公司数月来的最大跌幅。

这一趋势也延伸到日本航运公司，日本邮船（Nippon Yusen）、川崎汽船（Kawasaki Kisen）和商船三井（Mitsui OSK Lines）的股价均下跌7%至9%之间。

混乱局面需要三周才能解决

Xeneta 首席分析师Peter Sand预测，尽管美国东部和墨西哥湾沿岸港口的罢工已经取消，但港口仍需要大约三周的时间才能处理掉过去四天罢工期间积累的集装箱积压。

Peter Sand表示：“港口的情况需要三周时间才能恢复正常。”他指的是已经在海岸附近排队的集装箱船。

“美国海岸至少有 50 艘船舶在排队——从墨西哥湾沿岸到东海岸。这些船舶静静地等待着，”他说，并指出正常化将取决于港口运营恢复的效率。

南方银行高级分析师Mikkel Emil Jensen同意 Peter Sand 的观点，认为袭击的后果可能会持续数周。

但他对罢工给市场带来的影响更为乐观。“显然，有一些货物积压需要处理。这可能需要几周时间，未来几周码头将面临很大压力。但随后我们也将开始看到码头再次正常运转。”

港口罢工对美国经济影响有多大

在罢工开始前，研究机构普遍预测此次港口罢工对美国经济的影响。

摩根大通运输分析师布莱恩·奥森贝克 (Brian Ossenbeck) 在给客户的一份报告中表示，摩根大通估计每天的影响金额为 38 亿至 45 亿美元，其中一部分将随着交通中断的缓解而得到恢复。

咨询公司安德森经济集团 (Anderson Economic Group) 估计，为期一周的码头工人罢工可能造成 21 亿美元的损失，相当于每天约 3 亿美元。

同样有些声音表示美国港口罢工对GDP影响不大，造成每周略高于0.1个百分点的轻微打击，或造成约43亿美元的出口和进口损 失。

一些数据在罢工结束后得到了验证。

纽约与新泽西港务局局长贝坦·鲁尼(Bethann Rooney)周五表示，在国际码头工人协会成员罢工期间，该港务局每天损失 2.5 亿至 3 亿美元。

10月4日东部时间晚上7点将恢复卸货，因此该港口将停运四天。这意味着单个港口的经济损失约为 10 亿美元。