被忽视的海员！航运业脱碳的关键力量

航运业脱碳，决不可忽视海员的重要性

信德海事网 吴晓楠

引言

9月23日，在纽约联合国总部举行的联合国全球契约（UNGC）未来海洋高级别会议上，来自航运、港口、能源和银行等领域的商界领袖共同呼吁加速全球航运业在2050年前实现净零排放的目标。包括MSC和马士基首席执行官在内的与会代表强调，法规必须公正、包容且具有前瞻性。到2050年，人为因素将是实现航运业脱碳的关键。由于海员需要安全操作使用净零燃料的发动机，提升船员技能对于实现净零排放目标至关重要。（世界最大航运公司CEO：航运业脱碳，海员是关键因素）

不久前，挪威船级社（DNV）海事首席执行官柯努特·奥贝克-尼尔森（Knut Ørbeck-Nilssen）表示，航运业的脱碳需要科技和文化的双重助力，以提升能效。他指出，航运公司通过改变日常运营，可轻松实现5%的减排目标。其中，每一位船员都可以成为能效提升的推动者。（DNV海事CEO观点：航运2050碳中和，路在何方？）

航运业的绿色转型是一项全球性的系统工程，涉及多产业链和多层次。此前，行业更多关注新燃料和节能技术，而近期各方观点不约而同地表示，人为因素，尤其是海员，应该得到更多重视。

一、海员：航运业脱碳的关键角色

想象一下，经常船上可能会遇到这样的一种情况，船舶的辅机负载已降至可以关闭一台的程度，从而可以有效减少燃油消耗。但这时又到了coffe time，这时船上的一位轮机员面临一个看似简单的选择：是关闭辅机以减少燃料消耗，还是先去享用一杯咖啡？这个看似平凡的决定，实则关乎航运业的可持续发展和效率提升。

这就涉及到“行为科学”的概念。

科技初创公司Signol的海事业务负责人哈丽雅特·亨尼塞特-约翰逊（Harriet Hunnisett-Johnson）表示：“这主要取决于个人的动机。船员是否有动力留下来关闭发动机，还是他们只想去喝杯咖啡？”

如果船员选择先关闭辅机，就能减少碳排放。这个简单的例子显示，船员的日常决策会对整个行业的环保和效率产生影响。

Signol认为，其研发的软件通过引入行为科学，可以影响船员的决策，帮助他们做出最优选择。关键就在于船员。

二、Signol的解决方案与优势

Signol是一家英国企业，专注于提供可持续发展解决方案，利用数据和行为科学激励员工做出更环保的决策。其团队负责人迪维娅·苏库玛（Divya Sukumar）指出，尽管许多企业认识到脱碳的紧迫性，尤其在航空和航运领域，但往往忽视了员工在推动脱碳战略中的关键作用。Signol研发的软件应用程序，基于对人类心理学和情境决策的理解，旨在解决员工不选择环保行为的问题，引导行为改变，从而降低成本、改善环境并提升员工福祉，特别为海上和航空机组人员提供节省燃料的技术支持。

在海事领域，Signol采用数据驱动的方法，激励每位海员采取最具影响力的行动来减少燃油消耗，并建立与船员之间的定期沟通机制，同时不会给管理团队带来额外负担。让船员专注于实现最具实质性成果的目标，而无需投资基础设施。

具体而言，Signol公司确定了四个关键领域，通过行为科学可以激励船员：

• 最佳航次计划：在发动机高效使用的情况下，船长和轮机长每天最多可节省4吨主机燃油消耗，减少15吨二氧化碳排放。
• 发动机维护优化：轮机长通过提高主机效率，每天最多可节省3吨燃油，减少9吨二氧化碳排放。
• 高效使用辅助发动机：通过高效使用辅机，船员每天最多可减少辅机运行时间一小时，相当于每天减少68公斤的二氧化碳排放。
• 最佳纵倾：通过改善船舶在高效吃水差状态下的时间，以及进行吃水差调整，可实现最高达4%的燃油节省。

三、激励员工的有效策略

以慈善捐赠奖励可持续行为：员工虽然有环保意识，但脱碳目标往往不足以驱使他们改变工作行为。提供与可持续性目标挂钩的额外激励，如慈善捐赠，能更有效地提升员工对可持续性的关注并采取行动。如果慈善事业与员工兴趣相关，效果更佳。例如，荷兰Stolt Tankers公司与Signol合作，每达成一个目标就在船员家乡种树，此举深受船员欢迎。

以易于理解的方式重塑对环境的影响：员工应以具体、易于理解的方式了解他们在工作中做出的决策对现实世界产生的影响。这样做可以持续激发员工对可持续性倡议的高度参与感。

吸引员工参与而不增加负担：最佳方法是利用现有沟通渠道，如向飞行员和船长发送个性化的邮件，便于他们轻松获取关键信息。

设定现实且个性化的工作目标：明确指导员工如何在日常工作中减少环境影响，避免因目标模糊或无法实现而导致员工沮丧。

利用社会规范的力量：我们是社会性生物，无论身处何种环境，都倾向于遵守规范。如果方法得当，企业可以利用这一效应来全面鼓励更可持续的行为。

四、成功案例

贝仕船舶管理公司（BSM）近期的一项研发项目，首次就船员个体行为改变对船舶碳排放量的影响展开调查研究。该项目以数艘贝仕船管德国公司（BSMD）全面管理的船舶以及在船船员为调查对象，运用清洁能源科技初创公司Signol开发的基于行为科学最佳实践的应用程序，成功检测到单艘船舶油耗明显降低。（具体详情可参考信德海事网发布的《贝仕船舶管理公司：每位船员都能为绿色低碳航运做出贡献》）

在与维珍大西洋航空公司进行的一项科学研究中，Signol证明了有针对性地向机长提供反馈，可以节省超过610万美元的燃油，减少约24万吨的二氧化碳排放。

五、重视海员

海员作为支撑全球贸易的关键力量，长期以来却被忽视。他们运输着全球贸易中90%的货物，然而并未得到应有的重视、宣传、认可和尊重。相反，他们受到上百种公约、规则、法律法规的管束，船长的权利逐渐减弱，地位日益下降，甚至有时连进行基础操作的人员都敢对他们进行训斥，充分显示了海员地位的严重下滑。

在国家层面，海员这一职业也未得到足够的重视。回顾那些收视率颇高的春节晚会，出租司机、清洁工、农民工等职业都曾得到过宣扬，但何时见过提及海员？这或许与海员在中国人口中的比例较低、工作环境相对封闭、人际关系也几乎封闭有关，导致他们被了解的程度自然较低。此外，海员在购买保险时也常常遭遇排斥。

因此，我们必须重新审视并高度重视海员这一群体。他们是全球贸易的生命线，承载着世界经济的重要流通。没有他们的辛勤付出与专业技能，全球经济的繁荣将无从谈起。同时，他们也是脱碳之旅的关键角色。Signol已经证明，对海员的支持和认可对于减少海上排放至关重要。

我们应该给予海员应有的尊重和待遇，让他们在全球贸易和环境保护中发挥更大的作用。共同为海员创造一个更加公正、尊重和关怀的职业环境。只有这样，才能真正激发海员的潜力，推动航运业的可持续发展与效率提升。

知识链接

行为科学是对人类行为和策略的系统化研究，以目标导向和可验证的方式改变行为方式。简而言之，它是研究人类行为方式、行为动机以及如何有针对性地改变行为的学科。行为科学融汇了各学科的知识和方法，包括行为经济学、心理学、社会学和神经科学。谷歌或优步等国际大公司早已开始与自家的应用行为科学研究团队合作，以更好地了解客户并影响客户行为。行为科学也广泛应用于汽车行业。例如，即使是个体驾驶行为的微小改变，也会对燃料消耗产生重大影响。