日租金上涨 60% 至每天 56,000 美元，MR 油轮涨势继续

日租金上涨 60% 至每天 56,000 美元，MR 油轮涨势继续

信德海事网 马琳

MR 油轮涨势已经持续了一个月，目前仍在继续上涨。上周仅一周的时间，又上涨了 60%至56,000 美元左右。Clarksons Platou 证券的分析师表示，即使是VLCC（2015年开始建造的生态船）收益也翻了一番，达到 27,000 美元。

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由于俄罗斯石油贸易的影响，欧美石油贸易变得越来越重要，船东也正因如此可以在美国海湾到欧洲的航次中取得更多收益。

根据Clarksons Platou 证券的分析师 Frode Morkedal、OmarNokta 和 Even Kolsgaard提供的数据，自 3 月中旬以来，LR2 的成品油轮租金平均为每天 28,000 美元，LR1 为25,000 美元，MR 为34,000 美元。LR2 上周走软至23,000 美元，主要由中东海湾炼油厂的转场所致。

航运经纪公司SSY在发给信德海事网的关于上周市场行情的周报中也表示，本周再次暴涨WS215点，达到了WS450点的水平。而MR的其它航线，仅仅出现小幅涨跌。清洁油的LR1、LR2船型，全线下跌，跌幅在7-9% 之间。表现最好的是MR船型的美湾到欧洲大陆线，TCE高达每天5.6万美元。其次是MR的新加坡到澳洲线，TCE每天1.8万美元;其它清洁油船型在各条航线上的TCE，均低于每天1.15万美元。TCE还处在负值的航线，仅有LR2船型的地中海到日本航线，每天负0.7万美元。

大西洋地区的 MR 市场最繁荣，已跃升至每天 73,000 美元，这是这两年来触及 90,000 美元屈指可数的一次记录。

ClarksonsPlatou 认为，当前市场的繁荣反映了吨英里的显著延长，可能比 2020 年初大家疯狂抢油时候的繁荣期持续时间更长。“简而言之，从俄罗斯向欧洲的短途柴油出口转移到更远的替代装载港口是当前繁荣的主要驱动力。”

积极的迹象

美国炼油厂正在消耗战略原油库存。为进一步出口开放，美国炼油厂的产量正在上升，未来几个月可能接近最大产能，这些都有利于成品油轮市场。

英国船舶经纪人 Howe Robinson Partners 表示，在船舶大量转移后，地中海地区30,000 载重吨的油轮吨位供应仍然紧张。许多船舶的航线仍不确定，有六笔租约仍未完成。该公司认为，上行推动力可能会在接下来的一周内持续下去。由于租金价格正在持续上涨，船东也都并不急于签订租约。

VLCC 船东能够利用西半球的大量活动。根据Clarksons Platou的估值，非环保型船舶的租金为每天 18,000 美元。

分析师表示：“对基础运费而言，更重要的是中东原油价格与大西洋原油价格的晚间对比值。”

上周，沙特阿拉伯将 5 月合约价格上调至比区域基准高9 美元/桶，接近大西洋布伦特原油。这激发了亚洲炼油厂对其他产地的兴趣，来自西非和美国海湾的 VLCC 的收益显着提高。