菲律宾海员在船，需改变航线

2025年7月10日，菲律宾移民工人部（DMW）发布第21号公告，针对红海和亚丁湾近期发生的武装袭击事件，向所有持证船员派遣机构（LMAs）及其合作的外国船东提出多项要求，以保障菲律宾海员的安全。

公告要求所有派遣机构及船东，必须重新规划或改变载有菲律宾海员的船舶航线，以远离ITF/IBF指定的战乱和高风险区域（尤其是红海和亚丁湾），并严格遵守

2024年第01号部门命令，涉及遵守国际运输工人联合会/国际海员工会高风险及战区相关规定，以及海员拒绝航行权利的实施指南。

2024年第02号部门命令，涉及禁止在红海和亚丁湾航行的客船/邮轮上搭载菲律宾海员。

2024年第03号部门命令，涉及禁止向曾穿越国际运输工人联合会/国际海员工会指定的战区和高风险区域且遭袭击的船舶派遣菲律宾海员。

2025年第16号菲律宾移民工人部公告，内容关于国际海员工会战区及高风险地区修订清单。

同时，需尊重菲律宾海员拒绝在战乱和高风险区域航行的权利，为行使该权利的海员安排立即且安全的遣返。

派遣机构和船东必须向菲律宾移民工人部（DMW）海基认证局（邮箱：sbhighrisks@dmw.gov.ph）报告以下信息：已将船舶改道至安全航线的船东 / 雇主名称、拒绝航行的菲律宾海员姓名，以及在被告知相关风险和自身权利后仍自愿继续航行的菲律宾海员姓名。

此外，公告严禁向曾遇袭、计划进入高危区域或被武装组织盯上的船舶部署菲律宾海员，且所有LMAs必须任命海员福利与危机管理官（SWACO），其资质需最迟在2025年7月15日提交至DMW相关部门。

Gard指出，目前对非客船尚无绝对禁止航行红海/亚丁湾的规定，但船东需遵守报告要求。此外，菲律宾海员拥有绝对的拒绝权。即便他们已表示同意，也随时可以改变主意，而船东有义务将他们送回家。从实际情况来看，船上有菲律宾海员的船东似乎应当考虑重新规划或改道航行这一选项。

信德海事安全综合报道