伦敦保险市场将俄罗斯、乌克兰水域列入高风险名单
信德海事网 马琳
信德海事网最新了解,伦敦保险市场于本周二(2月15 日)将“黑海和亚速海周围的乌克兰和俄罗斯水域”列入高风险地区名单,保险公司可能对相关保费进行调整,船舶进入上述区域将要被保险公司收取附加的保险费,期租船进入该区域也要按照战区约定履行义务。
联合战争委员会(Joint War Committee ,JWC )是一个代表在伦敦船舶战争险市场承保人利益的组织,由劳合社辛迪加成员和伦敦保险公司市场的代表组成,通常每季度开一次会,审查其认为商船容易发生战争、罢工、恐怖主义等危险的高风险地区。
根据该组织2 月15 日的声明,JWC 已将“黑海和亚速海的乌克兰和俄罗斯水域”划归为战区,生效日期为本月23 日。
如上通知还写到:“这份清单在个别合同上的应用仍应具体情况具体分析。”
JWC 并未给出“黑海和亚速海周围的乌克兰和俄罗斯水域”的详细经纬度范围,但在文末的定义中写道:
定义:
除非上文有特别说明,否则指定国家应包括其离岸 12 海里以内的沿海水域。
指定港口应包括由相关港口当局控制的区域内的所有设施/码头(或由保险公司做的更精确的定义),包括离岸码头/设施,以及距离此类港口 12 海里但不超过 12 海里的所有水域,除非对“离岸”有特别说明。
俄罗斯方面本周二表示,其部分部队在乌克兰附近演习后将返回基地,但北约表示尚未看到任何俄军队撤退的证据。
伦敦保赔协会方面表示,“伦敦会将依据战争险规则第 19.3 条,决定参照执行联合战争委员会的修订意见,对战争险加保区域进行前述相应修订。该修订自格林威治时间 2022 年 3 月 1 日零时生效。
伦敦会还提供信息表示到,”此外,有意停靠乌克兰港口的会员可以参考以下由协会乌克兰通代 Dias Marine Consulting PC 提供的、有关乌克兰港口情况的最近更新:“Gosgidrografiya(乌克兰交通运输部相关部门)已落实能使商船进入位于黑海的乌克兰港口的安全航道。根据该部于 2022 年 2 月 15 日的新闻报告,该航道深度为 15-22.5 米。“
中国船东互保协会方面表示,根据本协会现行保险条款第五条(十一)款3项1)目的规定:“本协会或会员有权在任何时候发出通知解除在本第(十一)款下的保险”(或PICC86 船舶战争、罢工险条款第3条1款或Institute War and Strikes Clauses Hulls-Time 1/10/83 第5条1款或其他承保条件中并入的类似条款)以及战争险保险合同中并入的《有关船舶战争、罢工、恐怖主义风险和相关风险航行区域限制的背书》(Navigation Limitations for Hull War, Strikes, Terrorism and Related Perils Endorsement (JW2005/001A))和《撤销船舶战争、罢工、恐怖主义风险和相关风险的操作条款》(Hull War, Strikes, Terrorism and Related Perils Notice of Cancellation Administration Clause(JW2005/001B)),在此发布撤销定期船舶战争保险的7天通知。原定期船舶战争保险合同将于2022年2月26日23:59时(格林威治时间)被撤销。同时,除非协会收到会员公司相反的通知,协会同意该定期船舶战争保险合同将于2022年2月27日00:00时(格林威治时间)自动恢复,但适用新的JWLA-028,而JWLA-027将不再适用。
中国船东互保协会还警示表示,各会员公司的船舶在新的除外区域清单生效后,如正在或欲进入清单中列出的除外区域,应确保事先(最好提前48小时)通知协会,并同意附加费率及变更的保险条件。即便如此,协会在此提醒各会员公司,协会及其他战争险保险人所报的此类附加费率和保险条件通常仅为48小时有效,如果船舶未能在48小时有效期内驶入除外区域,保险人有权对附加费率和变更的保险条件进行更改。被保险人需在船舶到达有关区域之前重新通知保险人,并确认有效的附加费率和保险条件。
航空险也在变化
在乌克兰附近,除了船舶保险外,航空保险也可能发生一些变化。
本周一,两家乌克兰航空公司发声明称,其在为部分航班购买保险上遇到了问题。
伦敦劳合社保险公司的代表,LMA的一位高管在本周一表示,航空保险公司已告知客户,他们可以提前 48 小时通知客户将乌克兰排除在外,但目前都还没有停止保险。
伦敦劳合社发言人本周二在被问及乌克兰保险时表示,“保险公司将做出反应并调整其风险偏好,以反映当前不断变化的情况。劳合社希望保险公司们采取明智的行动。”
控制着价值数十亿美元客机的航空公司和租赁公司正在制定应急计划,如果乌克兰边境的对峙升级为军事冲突,将冻结与俄罗斯的业务。
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