信德海事绿色航运洞察2022-17周

重要资讯概览

设计研发与认证

1、4月26日，挪威船舶设计、建造为一体的集团Ulstein推出一项船舶设计方案，据称可以使零排放的邮轮运营成为可能。该设计命名为UlsteinThor ，是149米的3R（Replenishment, Research and Rescue）设计并采用钍基熔盐堆核能系统 (MSR)，以产生大量清洁、安全的电能。这使该船能够作为电池动力邮轮的移动电源/充电站。

2、4月27日，日本技术公司Eco Marine Power公布了一项新的零排放Handymax散货船设计的细节，该设计结合了可再生能源解决方案、电力推进和燃料电池。

这艘散货船计划于2023年3月交付，将由日本邮船运营，将从海外运输煤炭至九州电力公司的火力发电厂。

4、4月28日，日本船级社ClassNK 为川崎重工开发的大型液化氢载体颁发了原则批准 (AiP)。

除了川崎按照其规则和指导方针建造的世界上第一艘液化氢运输船SUISOFRONTIER*1 的 1,250立方米运载能力之外，ClassNK还发布了原则上批准 (AiP) 用于设计的该公司于2021年开发的每罐容量为40,000立方米级的货物围护系统（CCS），用于大型液氢运输船。此外，ClassNK 还发布了货物装卸系统 (CHS) 以及使用氢气蒸发气体作为燃料的双燃料主锅炉的AiP。

新船设计与交付

1、近日，挪威滚装船船东GramCar Carriers ASA (GCC)宣布成立子公司Global Auto Carriers (GAC)，专注于下一代多燃料船舶的运输，并以子公司名义向我国招商工业威海金陵船厂订购8艘7000 CEU的汽车滚装运输船（PCTCs）。

2、4月28日，挪威滚装船航运公司Höegh Autoliners宣布行使选择权，建造另外四艘新的多燃料和零碳就绪的Aurora级船舶，将新造船计划扩大到八艘。

替代燃料

1、近日，挪威氨和化肥制造商Yara International与挪威技术公司Azane Fuel Solutions达成协议，到 2024 年在斯堪的纳维亚建立绿色氨燃料燃料库网络。根据协议，Azane Fuel Solutions将设计和建造基于驳船或陆基的15个氨燃料库，以覆盖斯堪的纳维亚市场。

脱碳技术

1、4月26日，芬兰技术集团瓦锡兰宣布推出了一种新的双燃料发动机，以加速航运业实现脱碳运营的进程。Wärtsilä 46TS-DF 发动机——该公司多燃料发动机产品组合的最新成员——可以使用LNG运行，从而减少空气污染物，并为未来通过使用生物或合成甲烷进一步脱碳提供可行的平台。

2、日本航运巨头商船三井(MOL) 表示，4月26日，世界上第一艘完全依靠电力运行的纯电池油轮 Asahi 在横滨的Daikoku Pier C-1码头为汽车运输船Victorious Ace提供了燃料。

港口脱碳

1、4月26日，位于瑞典的哥德堡港发布了一份《船对船甲醇加注的一般操作规定》。据称，该港口正在计划建立氨燃料价值链，目标是成为北欧可再生甲醇的主要燃料供应中心。

2、4月28日，比利时两大港口安特卫普港和泽布吕赫港宣布正式合并，成为目前欧洲最大的出口港。合并仪式在安特卫普港务局举行，合并后的港口被命名为“安特卫普-布鲁日港”，前一部分为安特卫普港隶属的安特卫普市，后一部分为泽布吕赫港隶属的布鲁日市。

据了解，安特卫普-布鲁日港将巩固其作为绿色能源中心的地位，并帮助塑造港航走向可持续未来的能源转型。

3、近日，韩国釜山港的管理机构釜山港务局（BPA）已启动制定到2050年港口碳中和的综合计划。该计划将包括到2050年实现港口零碳排放的详细任务以及中长期碳中和路线图。

租家脱碳

1、近日，国际大宗商品贸易巨头嘉吉（Cargill）海运业务总裁Jan Dieleman在接受彭博社采访时表示：“我非常有信心，到 2030 年，我们将拥有一些零碳燃料船舶，最大的挑战是我们能够以多快的速度扩大规模。”

其他资讯

1、4月27日，世界上最大的私营保险经纪公司诺德（Locton）宣布以附属会员身份加入海上保险波塞冬原则。与 Willis TowersWatson、Cefor、EF Marine 和 Cambiaso Risso一道，成为该组织的第五个附属会员。

2、4月27日，日本三大船东之一的日本邮船（NYK Line）宣布推出了新的子公司品牌“NYK GREEN EARTH”，以巩固其通过绿色业务为低碳和脱碳创造新价值的努力。此外，之前的绿色品牌“Sail GREEN”品牌也从单纯的汽车运输业务扩展到更多的业务部门。

3、4月22日，新加坡更新其绿色船舶计划 (GSP)，MPA宣布了从2024年5月1日至12月31日期间的折扣，其中包括，超过IMO的MARPOL附则VI能效设计指数(EEDI) 第3阶段目标10%或更多的船舶，将获得20%的吨位税减免，如果新加入新加坡船旗，初始注册费用将减免50%。

4、近日，APMoller-Maersk 旗下拖轮运营Svitze与PortsDirect建立合作伙伴关系，PortsDirect是一家与港口服务提供商签订结构化采购折扣价协议的公司。

通过此次合作，使用PortsDirect平台的250多家船东和运营商将能够选择Svitzer的碳中和EcoTow服务。

5、近日，法国船级社（BV）、Vinssen和新加坡南洋理工大 EcoLabs能源创新中心签署了一份谅解备忘录。根据协议，位于大学能源研究所@NTU ( ERI@N )的 BV、Vinssen和 EcoLabs 将合作在新加坡开发一个试点项目，通过发现深入的知识来展示氢基发电通过将氢燃料电池系统集成到港口船只上，将氢用作环保型船用燃料。