俄乌冲突下俄罗斯内河游轮怎样啦？

查看cruisemapper网站，可以清晰地看到，欧洲内河游轮又恢复到往昔的盛况，呈现出百舸争流的状态。从图上来看，莱茵河、多瑙河、美因河上的内河游轮已经连接成线。点击进去，可以发现价格与往年也并无二致。看来，欧洲内河游轮市场并未受到新冠疫情、俄乌冲突和美国加息等外部因素的明显影响。

值得注意的是，俄罗斯内河游轮也呈现出较好的发展势头。可以看到，在俄罗斯有16艘内河游轮处于运营状态。根据新闻报道，今年俄罗斯内河游轮的预定量比去年增加80%，现在要预定近期出发的航线，已经没有舱位。

在CruiseRussian网站上，可以看到，标准型游轮的最低报价为1790美元/11天，价格还是比较便宜。对于头等舱游轮，其最低报价为2880美元/14天。对于豪华型游轮，其最低报价为7545美元/13天。总体来看，俄罗斯内河游轮的船龄普遍较大，超过40年的游轮不在少数，不过这些游轮近些年都进行了翻新。

本以为，激烈的俄乌冲突会打消人们旅游的念头。没想到，内河游轮仍然在运行中。也许，正是这些提升人们幸福指数的活动的持续进行，才能给俄罗斯人们带来力量。当俄乌冲突开始第一天的时候，人们对战争的恐慌情绪最为浓厚。不过，当这场冲突已经持续了3个多月的时候，人们也就对战争状态逐渐习惯，经济社会也能够在大多数领域恢复运转。不管怎样，生活仍要继续，休闲和欢乐的时光不可或缺。 

下面，给出几个典型航线。

圣彼得堡出发的航线。MS Furmanov由位于圣彼得堡的俄罗斯公司Infoflot包租。该游轮1983年建造，5500总吨，载客量285人，船员95人。该船以布尔什维克政委德米特里·安德烈耶维奇·富尔马诺夫（1891-1926）的名字命名，他是著名著作《恰帕耶夫》（关于红军英雄瓦西里·恰帕耶夫）的作者。这艘船最后一次翻新是在 2016 年。所有这些船舶均采用柴电推进（三个螺旋桨），最初设计可容纳 332 名乘客（最大）。该船共有140间客舱，包括2间两室套房和4间带阳台的小型套房。其他客舱包括 10 间单人间（A1 类）、11 间四人间（А4 类，也可以作为三人间/А3 类预订）和 113 间双床间（А2 类，有些可以作为三人间预订）。 

莫斯科出发的游轮。伏尔加之梦号（MS Volga Dream）游轮于 2007 年投入使用，经过全面改造，载客量减少（从 200 名乘客减少至 109 名乘客）。该船最初建于1959年，通常由 Thurgau Travel（总部位于瑞士的邮轮旅游公司/旅行社）包租。1500总吨，载客量105人，船员60人。伏尔加之梦号在伏尔加河上航行，从莫斯科（北行）和圣彼得堡（南行）出发的单程 7 天行程。南行（圣彼得堡-莫斯科）行程访问曼德罗吉、基日岛（奥涅加湖）、戈里齐、雅罗斯拉夫、乌格利奇、莫斯科。南行（莫斯科往返）行程访问乌格利奇、雅罗斯拉夫、喀山、萨马拉、萨拉托夫、伏尔加格勒、阿斯特拉罕（里海）。

莫斯科与圣彼得堡之间的航线。MS Rossia 游轮是一艘在东德为苏联建造的传统俄罗斯内河游轮。该船目前由俄罗斯航运公司 Mosturflot拥有和经营。该游轮建于1978年，3570总吨，乘客224人，船员112人。该船于 2006 年至 2007 年进行了全面翻新和现代化改造（包括机械），最后一次翻新是在 2018 年（完整的外部和内部翻新）。