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Ever Given搁浅造成苏伊士运河拥堵:救援时间超2周建议绕航

1.    事故船舶基本情况

2021年3月23日,长荣海运运营的“Ever Given”号从亚洲-欧洲航线经过苏伊士运河时搁浅。该船建于2018年,巴拿马旗,入籍美国船级社,保险公司为英国船东互保协会,船长为399.99米,吃水16米,型宽59米,总吨21.76万。船舶归属于Shoei Kisen Kaisha,由日本船厂今冶船厂(Imabari SBMarugame)建造。

2.    船上货物有较大比例与中国出口至欧洲地区相关

该船舶于2月下旬从西向东驶向东亚地区,2月25日、3月1日、3月4日和3月7日分别挂靠青岛港、上海洋山港区、宁波舟山港梅山港区和深圳盐田港区,期间还挂靠过中国台北地区港口。3月12日挂靠丹戎帕拉帕斯后向西航行至苏伊士运河并以欧洲为目的地。因此该船上中国出口货物应当占据相当高比例。同时,其中冷链货物由于通航时间延长可能面临货值较大损失。另外,其余对时效性要求较高的货物也面临一定时间损失。

3.    苏伊士运河基本情况及日通行情况

苏伊士运河为连接亚洲、非洲与欧洲的重要通道,是世界最重要的海运通道之一。最大水深为24米,船舶最大吃水为66英尺(20.12米),最大通行船舶为24万总吨。船舶通过时减速航行至10节航速,通行时间通常为14小时。2020年,苏伊士运河日通行船舶量为51.5艘。2019年,苏伊士运河年通行集装箱船数量最多,达到5321艘。油轮和干散货船数量次之,分别达到4039和3439艘。苏伊士运河也是LNG船和杂货船的重要通行通道。

图12010-2019年苏伊士运河日均通行船舶量

数据来源:苏伊士运河管理局,ICIS

图2 苏伊士运河年通行船舶分类统计

数据来源:苏伊士运河管理局,ICIS

4.救援仍在进行,复航时间尚不确定

依据苏伊士运河管理局官方网站消息,到3月25日,苏伊士运河通航仍然暂停。当前约有150艘船舶的航行受到了影响,拥堵的船舶主要集中在苏伊士运河南部。船舶需要绕航。当前有8艘大型拖轮在对该艘船舶救助和顶推,最大拖轮能力达到160吨,但是暂时仍未有复航迹象。(苏伊士运河管理局,https://www.suezcanal.gov.eg/English/MediaCenter/News/Pages/Navigation_new25-03-2021.aspx) 

图3 苏伊士运河通航情况

数据来源:北京时间3月25日晚9点,IHS Markit AIS

5.目前原油价格小幅上涨,运价尚未出现明显反应

3月24日,布伦特原油收盘价跳涨至64.4美元/吨,较前一天上涨5.9%。国际航运市场运价尚无较大波动。3月24日,波罗的海原油运价指数(BDTI)和波罗的海干散货运价指数(BDI)分别较前一个交易日下降4个点和76个点,环比下滑0.51%和3.39%。可见,当前市场情绪总体较为乐观,预期该事件能够较快解决。

图4 布伦特原油价格

数据来源:WIND

6.绕航经济性测算:若拥堵超2周,建议船舶绕航

绕航好望角需要增加3326海里,按照12节的航速计算,需要增加海上航程277个小时,即11.54天。同时,当前低硫燃油(0.5%含硫量以下)的船用燃油价格为530美元/吨,VLCC船舶绕航好望角需要多花费燃油成本51.8万美元,同时增加11天航行时间,船期成本应当纳入考虑范围。因此在预期1周能够解决的背景下,船舶可以选择就地等待。

但如果清淤过程需要耗费2周以上,同时当前每日新增拥堵船舶增加50艘,那么按照清淤后2周内每天通行30艘来看,考虑后续新增船舶数量减少,加上正常靠近新增通行船舶,2周内将有480艘船舶拥堵,苏伊士运河能够正常通航所需时间需达到24天,加上清淤的2周,则预计于5周后(4月末)市场完全恢复正常。因此,救援过程若将持续2周以上,建议船舶可考虑绕航。

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