西地中海的邮轮港口概览：巴塞罗那

2018-08-09 15:27来源： 信德海事网

巴塞罗那邮轮码头设备精良，是地中海地区的主要邮轮停靠码头，是欧洲首屈一指的邮轮停靠点，是欧洲第一大邮轮目的地港口，世界上第五大邮轮母港，仅次于上海吴淞口邮轮母港。巴塞罗那港口共有9个航站楼，分别位于3处码头，均为突堤式码头，由旧码头改造而成，分布相对集中，能有效利用海面空间，人工进行改造维护。码头分为两类，一类是邮轮码头与货运码头在同一岸堤，这可以节省空间，但是离市中心较远，需要接驳车衔接。另一类与城市休闲娱乐中心相结合：世界贸易中心码头（WTC），有北，南，东3个航站楼。提供长期停车服务的停车场有世界贸易中心停车场（900辆）和Parallel Car Park地下停车场。大型邮轮的四个码头一字排开。登船的时候，看到诺维真的EPIC号（爱彼号）在海洋交响号的北面停靠。码头上四个候船厅，可以从terminal B和terminal C登船，登船过程十分简单快捷。

在登船厅，拿出打印的船票，现场拍照，登船手续完毕。前后共15分钟就能够到达房间。登船桥并非完全封闭，面向船舶的方向是开口的，更容易给壮观的邮轮拍照。在一些比较大的港口都会有登船桥，但是稍小的港口没有登船桥，游客从2层与码头之间稍微倾斜的通道上下船，也很方便。更重要的是，这种上下船模式，乘客可以充分利用船内的电梯，因此更为快捷。在笔者看来，登船桥并非必备的邮轮码头装备。当然，如果游客上下比较多，登船桥的通道和2层的通道同时打开，能够更快地配合旅客上下船。登船时手里并没有房卡，船卡在房间门口的一个小纸袋中存放，到了房间门口就可以拿卡开门，这也与国内邮轮登船稍有不同。

邮轮港北面有一个港池为客滚码头，也可以停靠吨位较小的邮轮。在下船的时候，看到维京星辰号(Viking Star)在那里停靠。其航线是巴塞罗那 >巴塞罗那 >马赛>圣特罗佩 >蒙特卡罗 >里窝那 >奇维塔韦基亚，也是七晚的航程。该艘船载客量仅有930人，算是更为高端的邮轮，船上有更为贴心的专属服务，有机会值得去体验。

在巴塞罗那，可以参观诸多与高迪有关的景点，包括圣家族大教堂、奎尔公园、米拉之家和巴特罗公寓等。奎尔公园原是巴塞罗那富商艾乌塞比奎尔伯爵计划建立并由高迪设计的一个社区旧址，其中著名的是巴塞罗那市的标志-蜥蜴，表面采用马赛克瓷片拼成，色泽艳丽而造型生动。拾阶而上，就是著名的百柱厅。这个有86根陶立克式（罗马风格）立柱支撑的建筑原本是一个市场。中空型的立柱，除了支撑屋顶之外，兼具导水泄洪的功能。立柱支撑起的屋顶上还有精彩的马赛克圆盘装饰，使到百柱厅更加生动和美观。

对于海运人来讲，还可以参观哥伦布纪念塔和海事博物馆。不过，海事博物馆主要呈现1750-1850年西班牙的海船历史，少数船舶是20世纪航行在地中海的客船和邮轮。了解一些历史固然好，但是对于当下海运的借鉴意义并不大。西班牙人对其也并不关注，笔者周一前往，10点开门之际，只有笔者一个人。一个多小时后，看样子进馆的人数不会超过10人。博物馆是在曾经13世纪的皇家船坞的基础上改建的，里面用极大的空间呈现了1572年皇家排桨战舰的原型。据说，该船船桨达到12米，在作战的时候，需要500人在船上操纵战舰。进馆可以领一个随身讲解机，到达一个地方，就会有相应的解说，而且有中文，十分方便。没有讲解的地方，耳边有海浪的背景声，有重回历史的感觉。