AI会抢走海员、验船师、租家操作、经纪人、海事媒体的饭碗吗？

基于大型语言模型的AI (人工智能,artificial intelligence)产品的爆炸式增长，在多个职业领域提出了一个不可避免的问题：你的工作会被这种快速发展的技术取代吗？

欧美专家称：AI将提高船上的效率，其影响主要体现在能源转型而非人力方面，因为海员在现场对于确保安全仍然至关重要。

本文所有插图都是AI制作（除非另有说明）

海事技术专家告诉我们，航运专业人士不应害怕AI在这个行业的崛起，AI蓬勃发展的时机已经成熟。这项技术不会取代他们，而是会重塑工作岗位，让海事专业人员能够减少对重复性任务的关注，更多关注重要的紧急的事情，从而增强决策能力。

在某些情况下，AI将创造新的海事工作，如prompt engineers.毫无疑问，这项技术将改变工作场所，一些研究指出，随着生成型AI的发展，受过大学教育的高薪工作面临的风险最大。 

美国船级社（American Bureau of Shipping）的首席技术官帕特里克Ryan（Patrick Ryan，曾在他作为海军建筑师和工程师的职业生涯中研究过失业问题）。

随着绘图让位于计算机辅助设计，有人担心工程师和绘图员会失业。但他说，这些职业是进化的，随着AI的融合，类似的转变很可能会发生。

“我们仍然需要优秀的轮机员engineers，仍然需要优秀的验船师surveyors——检查船只的ABS工作人员”他说。“我们需要优秀的海员，整个行业都需要独特的、永远不会被技术取代的优秀的人。”

Patrick Ryan是ABS的首席技术官,an engineer and naval architect.  图片来源：ABS

他表示，在规则要求越来越多的时候，AI能让人提高效率，给人们“快速充电”。

Ryan说，AI能够避免浪费时间，例如，一名验船师甚至可以在离开办公室之前，通过使用工作流管理系统和由来自真实船舶的数据流驱动的虚拟船舶来执行一些任务。在亲自检查船舶后，AI可以快速生成检验报告，使验船师能够专注于更关键的任务。   

在船舶设计方面，他说，在工作进展中的浪费——也有机会被AI释放。

他指出，建立船舶设计中进行结构分析所必需的计算网格，需要大量的时间投入——数周甚至数月。Ryan说，有技术论文表明，生成型AI可以更快地完成这一任务。   

AI is just the latest technology advance impacting the work of naval architects and marine engineers

AI会影响海员就业吗？当被问及这项技术对海上操作的影响时，Ryan表示，AI将提高船上的效率。然而，他强调，AI的影响主要体现在能源转型而非人力方面，因为人在现场对于确保安全仍然至关重要。    

例如，优化船舶操作的各个部分——以适应不断变化的海上条件以节省能源是一个非常复杂的问题，通过将各种传感器、软件、数字孪生模型和船上的其他技术相结合，估计可以节省15%的燃料。

“这就是我看到的自动化，我看到的AI，我看到技术在船队中发挥的良好作用。”Ryan说。

Jochem Donkers是Skysail Advisors的首席顾问，他致力于海事技术。他表示，AI将提高租船和船舶操作等职业的生产力，这些职业涉及消耗大量信息，处理持续不断的电子邮件和聊天。

“但你仍然需要一个人来评估这些信息的质量，”他说。

海员在AI的帮助下操作船

他说“例如，大多数chartering desks的人手已经很少了。但他们接受信息时能消化的越多，决策时就会变得越明智。，”    

总部位于伦敦的软件公司Sedna刚刚发布了一款名为Pulse的产品，该产品利用AI解锁租船专业人员电子邮件收件箱中的数据，使他们能够快速实时地了解复杂的数据。

Jochem Donkers is a maritime technology specialist and principal consultant at Skysail Advisors. Photo: Skysail Advisors

 这是该公司一系列产品的一部分，旨在简化航运专业人员管理收件箱的时间，同时高度利用收件箱中包含的大量数据。

海事技术公司多年来一直在将机器学习和AI应用于航运，但生成式AI的潜力正在显现。

Sedna首席执行官比尔·多比（Bill Dobie）表示，生成式AI语言模型将对运输产生很大影响，因为它们能够理解行业中普遍存在的数据信息流。   

这会导致失业吗？“当然不是，”他说。

AI可以帮助chartering desks充分利用电子邮件中所包含的大量数据

Dobie指出了一位客户，他有两名员工专注于解析海关数据。在Sedna的帮助下，二人的工作自动化了之后，这两名员工被重新部署到公司的其他岗位——这是因为随着航运业变得越来越复杂，还有更多的工作要做，战争、供应链再造和其他因素也增加了复杂性。

他说：“海事的复杂性正在以非常快的速度增长，所以人们需要这种数量级的效率来完成任何事情。”“而且我不认为在未来5到10年内，全球供应链中会出现任何工作岗位短缺的情况，无论自动化程度有多高。”

AI将为航运业带来的是：经验不足的专业人士能够入职。

他还表示，通过Sedna的邮件处理技术等工具，工作的现代化使航运业对年轻一代更具吸引力。   

Bill Dobie is chief executive of Sedna. Photo: Sedna

AI还能更便于“管理异常”——即专注于常规之外的紧急事情。

“我不再是检查每一件事的接线员，也不再是阅读每一封邮件并将其拖进文件夹的租家。我会综合各种例外情况或紧急事项，AI会提示采取行动，我实际上更忙、更主动的人，”他说。

Dobie还表示，AI可以在航运业创造一种新的职业：prompt engineers，他们对生成式模型提出的问题进行提炼，以获得更好的答案。

船级社验船师在AI的帮助下处理船舶

Donkers表示，AI可能会使从邮件和市场报告等收集信息成为可能，以帮助自动化货运期货交易决策。   

“我不太相信AI能够取代人类的判断，这是可靠的来源吗？这说得通吗”他说。而且AI技术也伴随着风险，该技术可能让人更容易发出虚假信号。

技术公司一直在寻找解决方案，旨在取代船舶经纪人shipbrokers ——许多航运交易的中间人。Donkers 说：“这还没有发生，也不会发生。”

但Donkers表示，在AI驱动的世界中，通过信息差（经纪商的股票和交易）进行套利将变得更具挑战性。

海事记者能被这一快速发展的AI技术所取代吗？

图片体人会被AI取代吗？让时间证明

“虽然AI可以增强新闻性，但海事记者的独特技能——如了解海事法、安全和行业细微差别——仍然是非常宝贵的！未来很可能涉及人类和AI之间的合作，而不是彻底的替代。”